[發明專利]一種用于大傾角隧道式錨碇二襯支架的施工方法

有效

• 申請號: 202110921165.2
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113668392B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 齊帆;梁隆祥;翟躍;李志杰;鄭文兵;樊小波
• 申請（專利權）人: 中建橋梁有限公司;中國建筑第六工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 王蒙蒙

本發明公開了一種用于大傾角隧道式錨碇二襯支架的施工方法：1)制造多個二襯支架片單元，每個二襯支架片單元均為拱形結構；2)澆筑二襯側墻，并在每側二襯側墻上預埋多個牛腿，多個牛腿位于同一直線上；每個牛腿上設置有千斤頂，多個千斤頂共同支撐沿直線方向布置的縱向調節梁；3)安裝二襯支架：依次安裝多個二襯支架片單元，每個二襯支架片單元的兩端分別連接在隧洞兩側的二襯側墻上的縱向調節梁上，并且，多個二襯支架片單元之間彼此間隔布置；每個施工段上的二襯支架片單元安裝完成后，通過調節千斤頂從而調節二襯支架片單元的高程，完成二襯支架的安裝。本發明施工方法既保證了施工質量，又提高了施工效率，并節約了施工成本。

技術領域

本發明涉及隧道式錨碇施工技術，特別涉及一種用于大傾角隧道式錨碇二襯支架的施工方法，適用于埋深較大、傾角大、二次襯砌較長的隧道錨，可滿足目前建筑施工過程中對于隧道錨二襯的施工要求。

背景技術

由于懸索大橋的跨越能力以及美觀性，近來年我國懸索橋建設越來越多，懸索橋隧道式錨碇施工是懸索橋施工重點控制內容之一，如何加快隧道錨的施工進度、如何確保隧道錨支護質量一直以來是施工建設者們研究的課題。

目前，國內懸索橋隧道式錨碇二襯支架的施工均是在隧洞內拼裝隧道錨截面全斷面的鋼拱架，因洞內作業面狹窄，支架質量重，大型機械難以在洞內正常運作，無法精準調節高度，安裝誤差較大，施工難度大，導致二次襯砌厚度不均勻，所以現在需要一種省時省力而且能夠確保二襯支架精度的施工方法。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種隧道式錨碇二次襯砌支架的施工方法，既保證了施工質量，又提高了施工效率，并節約了施工成本。

本發明所采用的技術方案是：一種用于大傾角隧道式錨碇二襯支架的施工方法，包括以下步驟：

步驟1，制造多個二襯支架片單元，每個所述二襯支架片單元均為拱形結構；

步驟2，在所述隧道式錨碇的隧洞內澆筑位于所述隧洞兩側的二襯側墻，并在每側所述二襯側墻上預埋多個牛腿，多個所述牛腿位于同一直線上；每個所述牛腿上設置有千斤頂，多個所述千斤頂共同支撐沿所述直線方向布置的縱向調節梁；

步驟3，安裝二襯支架：依次安裝多個所述二襯支架片單元，每個所述二襯支架片單元的兩端分別連接在所述隧洞兩側的二襯側墻上的縱向調節梁上，并且，多個所述二襯支架片單元之間彼此間隔布置；每個施工段上的所述二襯支架片單元安裝完成后，通過調節該施工段上的全部所述千斤頂，從而調節所述二襯支架片單元的高程，完成二襯支架的安裝。

進一步地，步驟1中，所述二襯支架片單元包括兩片豎直支撐和一片鋼拱架，所述鋼拱架的兩端分別固定連接在所述兩片豎直支撐上。

進一步地，所述鋼拱架分節制作，由多節鋼拱架單體依次連接而成，每節所述鋼拱架單體的兩端設置有法蘭板用于相鄰所述鋼拱架單體之間的連接。

進一步地，步驟2中，所述二襯側墻澆筑至二襯拱頂與二襯側墻的設計交接線。

進一步地，步驟2中，所述直線與水平線的夾角小于所述二襯拱頂與二襯側墻的設計交接線與水平線的夾角。

進一步地，所述牛腿包括：

背板，所述背板與所述二襯側墻的內墻壁平行布置；

錨固鋼筋，所述錨固鋼筋布置在所述背板面向所述二襯側墻的一側上，所述錨固鋼筋與所述背板共同預埋進所述二襯側墻內；以及，

頂板，所述頂板布置在所述背板背離所述二襯側墻的一側上，所述千斤頂布置在所述頂板上。

進一步地，所述牛腿還包括：

支撐板，所述支撐板與所述背板、所述頂板均垂直布置，并且，所述支撐板分別與所述背板和所述頂板固定連接；