[發(fā)明專利]用于同步傳動輪的裝配夾具工裝

在審

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• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113635239A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃文海;覃澤奮;黃運敏;唐小春;譚方云;韋裕光;陸揚;蔣潔;覃楠;廖漢勇
• 申請（專利權）人: 廣西魚峰水泥股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 南寧啟創(chuàng)知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 45122
• 代理人: 余小寧

本發(fā)明公開了一種用于同步傳動輪的裝配夾具工裝，包括翻轉電機、第一連接組件、支座、翻轉板、固定件、第二連接組件和支撐組件；所述支座一端安裝有翻轉電機，其另一端安裝有支撐組件；所述翻轉板的頂部一端安裝有第一連接組件，其另一端安裝有第二連接組件；所述翻轉電機的輸出端與第一連接組件連接；所述第二連接組件與支撐組件連接；所述翻轉板上安裝有多個固定件。本發(fā)明解決了同步傳動輪定位安裝的問題，具有結構簡單、操作便捷等特點。

技術領域

本發(fā)明屬于工裝夾具技術領域，尤其涉及一種同步傳動輪裝配夾具工裝。

背景技術

在裝配及維修過程中需要使用到同步傳動輪，但同步傳動輪重量大，體積較大，在使用過程中需要多次翻轉尋找合適的角度安裝，因此在安裝過程中，需要多次使用吊裝設別、多種輔助工裝等設備安裝，安裝難度高，人工勞動量大，且裝配維修車間的空間較小，使用吊裝設備翻轉同步傳動輪容易磕碰、翻轉脫落，無法確保定位裝配的角度，裝配效率低。因此，為了更好的裝配同步傳動輪，需要設計一種用于同步傳動輪的用于同步傳動輪的裝配夾具工裝，便于同步傳動輪的定位安裝，減少人工勞力，保護工作人員的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術缺陷，提供一種用于同步傳動輪的裝配夾具工裝，使用該裝配夾具工裝既能確保同步傳動輪的定位安裝，又能減少人工勞力，保護工作人員的安全。

為了實現(xiàn)上述本發(fā)明的目的，采取如下技術方案：

一種用于同步傳動輪的裝配夾具工裝，包括翻轉電機、第一連接組件、支座、翻轉板、固定件、第二連接組件和支撐組件；所述支座一端安裝有翻轉電機，其另一端安裝有支撐組件；所述翻轉板的頂部一端安裝有第一連接組件，其另一端安裝有第二連接組件；所述翻轉電機的輸出端與第一連接組件連接；所述第二連接組件與支撐組件連接；所述翻轉板上安裝有多個固定件。

作為技術方案的進一步改進，所述翻轉板中部相應于安裝位開設有安裝槽；所述翻轉板開設有安裝槽；所述固定件為L型固定塊。

作為技術方案的進一步改進，本發(fā)明用于同步傳動輪的裝配夾具工裝還包括限位塊和防轉組件；所述翻轉板上安裝有多組限位塊和防轉組件。

作為技術方案的進一步改進，所述防轉組件包括支撐塊、螺桿、防轉塊和旋鈕；所述支撐塊的上部開設有固定槽，且該固定槽與防轉塊活動式連接；所述防轉塊的一端開設有防轉槽；所述支撐塊的頂部開設有螺紋孔，且該螺紋孔與螺桿螺紋連接；所述螺桿的頂部安裝有旋鈕。

作為技術方案的進一步改進，發(fā)明用于同步傳動輪的裝配夾具工裝還包括減速機；所述減速機的輸入端與翻轉電機的輸出端連接，其輸出端與第一連接組件連接。

作為技術方案的進一步改進，所述支座包括第一支撐座和第二支撐座；所述第一支撐座上安裝有減速機；所述第二支撐座上安裝有支撐組件。

作為技術方案的進一步改進，發(fā)明用于同步傳動輪的裝配夾具工裝還包括橫梁；所述橫梁的一端與第一支撐座連接，其另一端與第二支撐座連接。

作為技術方案的進一步改進，所述支撐組件包括軸承座和支撐軸；所述軸承座內(nèi)安裝有支撐軸；所述支撐軸的一端與第二連接組件連接。

作為技術方案的進一步改進，所述第一連接組件包括輸出法蘭和第一連接座；所述第一連接座安裝于翻轉板的頂部；所述輸出法蘭的一端與翻轉電機或減速機的輸出軸連接，其另一端與第一連接座連接。

作為技術方案的進一步改進，所述第二連接組件包括連接法蘭、第二連接座；所述第二連接座安裝于翻轉板的頂部；所述連接法蘭的一端與支撐軸連接，其另一端與第二連接座連接。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術所具有的進步：