[發明專利]一種齒輪箱的噴霧結構

在審

• 申請號: 202110917775.5
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113446001A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 楊果;米中生;劉增民
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: E21C35/22
• 分類號: E21C35/22;E21C35/23;E21C25/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁佳強

本發明涉及齒輪箱技術領域，公開一種齒輪箱的噴霧結構，包括：安裝支架，其上設有支架孔；噴霧架，設置在安裝支架上且其上設有噴霧孔，噴霧孔的一端與支架孔的進口連通，另一端與待噴射的液體連通；軸承蓋，設置在安裝支架上且其上設有軸承蓋孔；連接組件，設置在軸承蓋上且連接組件上設有連通孔；噴嘴組件，設置在連接組件上且噴嘴組件上設有若干個噴射孔，噴射孔能夠向工作面和齒輪箱本體噴射水霧。本發明公開的齒輪箱的噴霧結構能夠有效抑制截割過程中產生的粉塵，提高了齒輪箱本體的工作環境的潔凈度，同時噴射的水霧還能夠對齒輪箱本體進行降溫，降低了齒輪箱本體在截割過程中產生火花的可能性，有效地提高了齒輪箱的安全性。

技術領域

本發明涉及齒輪箱技術領域，尤其涉及一種齒輪箱的噴霧結構。

背景技術

掘錨機用截割齒輪箱在巷道掘進和煤炭開采工作過程中，會產生大量粉塵，使得齒輪箱的工作工況較為惡劣，高強度工作還會引起齒輪箱溫度的升高，截割過程中還有可能會產生火花，存在一定的安全隱患。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種齒輪箱的噴霧結構，能夠有效抑制粉塵的產生，降低了在截割過程中產生火花的可能性，有效地提高了齒輪箱本體的安全性。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種齒輪箱的噴霧結構，包括：安裝支架，其上設有支架孔；噴霧架，設置在所述安裝支架上且所述噴霧架上設有噴霧孔，所述噴霧孔的一端與所述支架孔的進口連通，所述噴霧孔的另一端與待噴射的液體連通；軸承蓋，設置在所述安裝支架上且所述軸承蓋上設有軸承蓋孔，所述軸承蓋孔的進口與所述支架孔的出口連通；連接組件，設置在所述軸承蓋上且所述連接組件上設有連通孔，所述連通孔的進口與所述軸承蓋孔的出口連通；噴嘴組件，設置在所述連接組件上且所述噴嘴組件上設有若干個噴射孔，每個所述噴射孔的進口均與所述連通孔連通，所述噴射孔能夠向工作面和齒輪箱本體噴射水霧。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述噴霧孔包括連通的第一噴霧直孔和第二噴霧直孔，所述第一噴霧直孔的進口與待噴射的液體連通，所述第二噴霧直孔的出口與所述支架孔連通。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述支架孔包括依次連通的第一支架直孔、第二支架直孔、第三支架直孔及第四支架直孔，所述第一支架直孔的進口與所述第二噴霧直孔的出口連通且兩者的中心軸線同軸分布，所述第四支架直孔的出口與所述軸承蓋孔的進口連通。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述軸承蓋孔包括第一軸承蓋直孔、第二軸承蓋直孔及第三軸承蓋直孔，所述第一軸承蓋直孔的進口與所述支架孔連通，所述第三軸承蓋直孔的出口與所述連通孔的進口連通。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述連接組件包括連接塊和連通管，所述連接塊焊接在所述軸承蓋的端面上，所述連通管固定在所述軸承蓋的端面上且沿所述軸承蓋的周向分布，所述連通孔包括第一連通直孔、第二連通直孔及曲線孔，所述第一連通直孔和所述第二連通直孔均設置在所述連接塊上，所述曲線孔設置在所述連通管上，所述第一連通直孔的進口與所述軸承蓋孔的出口連通且兩者的中心軸線同軸分布，所述曲線孔分別與若干個所述噴射孔的進口連通。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述噴嘴組件包括若干個焊接在所述連通管上的噴嘴基座和若干個噴嘴本體，每個所述噴嘴基座上均設有一個所述噴嘴本體，所述噴射孔包括設置在所述噴嘴基座上的基座孔和設置在所述噴嘴本體上的噴孔，所述基座孔的進口與所述曲線孔連通，所述基座孔的出口與所述噴孔連通，所述噴孔沿待噴射的液體的流動方向與所述軸承蓋的端面呈夾角設置。

作為一種齒輪箱的噴霧結構的優選方案，所述安裝支架的所述支架孔的進口處和所述噴霧架的所述噴霧孔的出口處的一個上設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內設有第一密封圈，所述第一密封圈夾設于所述安裝支架和所述噴霧架之間。