[發明專利]一種電動汽車能耗顯示方法及系統

在審

• 申請號: 202110917115.7
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113428009A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 邱建坤
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陶玉龍;陸嘉

本發明涉及電動汽車技術領域，更具體的說，涉及一種電動汽車能耗顯示方法及系統。本發明提供了電動汽車能耗顯示方法，包括以下步驟：步驟S1、采集獲取車輛運行相關數據及外部環境數據；步驟S2、根據采集的數據計算汽車能耗數據；步驟S3、對汽車能耗數據進行分類匯總顯示。本發明提供的電動汽車能耗顯示方法及系統，通過將能耗數據進一步分解為風阻能耗、行駛能耗、車身電器能耗和回收能量，并通過顯示系統進行圖形展示，給用戶提供清晰的能耗去向信息，方便用戶查看及采用相應手段，提升節能駕駛技能。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，更具體的說，涉及一種電動汽車能耗顯示方法及系統。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，汽車節能排放要求也越來越高，電動汽車作為一種以電力驅動的交通工具，由于其使用過程中無污染，高效率等優勢，也越來越受到市場的青睞。

電動汽車行駛過程中能耗大小對續航里程有著重要影響，目前部分電動汽車上，用戶可通過人機交互系統查看前一段里程的平均能耗信息，基于這些數據，用戶可獲知車輛的實際能耗狀態及評估車輛剩余可行駛里程。

然而目前顯示的能耗數據相對單一，沒有對能耗數據進一步分解，不能清楚展示給用戶能量到底消耗在哪里，進而無法為用戶提供有效指導，來使用戶優化自己的駕駛行為，達到經濟駕駛目的。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動汽車能耗顯示方法及系統，解決現有技術的能耗檢測與顯示較為單一的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種電動汽車能耗顯示方法，包括以下步驟：

步驟S1、采集獲取車輛運行相關數據及外部環境數據；

步驟S2、根據采集的數據計算汽車能耗數據；

步驟S3、對汽車能耗數據進行分類匯總顯示。

在一實施例中，所述車輛運行相關數據包括動力電池輸出端的電流電壓數據、電機系統輸入端的電流電壓數據和當前車速數據；

所述外部環境數據包括當前海拔數據和環境溫度數據。

在一實施例中，所述汽車能耗數據包括每百公里車身電器能耗、風阻能耗和行駛能耗。

在一實施例中，所述步驟S2的汽車能耗數據的每百公里車身電器能耗Ee，通過以下步驟進行計算獲得：

步驟S211、根據動力電池輸出端的電流電壓數據，計算當前電池輸出功率Pb，根據電機系統輸入端的電流電壓數據，計算當前驅動功率Pm；

步驟S212、根據以下公式計算車身電器消耗功率Pe，

Pe＝Pb-Pm；

步驟S213、根據車身電器功率Pe以單位片段進行累計計算車身電器能耗，并據此數據計算每百公里車身電器能耗值Ee。

在一實施例中，所述步驟S2的汽車能耗數據的每百公里風阻能耗值Ew，通過以下步驟進行計算獲得：

步驟S221、根據車輛當前海拔數據、環境溫度數據、當前車速數據、迎風面積和風阻系數，計算當前風阻功率Pw；

步驟S222、根據風阻功率Pw以單位片段進行累計計算風阻能耗值，并據此數據計算每百公里風阻能耗值Ew。

在一實施例中，所述步驟S2的汽車能耗數據的每百公里行駛能耗Em，通過以下步驟進行計算獲得：

步驟S231、根據電機系統輸入端的電流電壓數據，計算當前驅動功率Pm；

步驟S232、根據車輛當前海拔數據、環境溫度數據、當前車速數據、迎風面積和風阻系數，計算當前風阻功率Pw；