[發(fā)明專利]儲(chǔ)能式液壓型風(fēng)電機(jī)組的高電壓穿越控制系統(tǒng)及控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110916627.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-08-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113638842A | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高偉;桂嘉妮;陳立娟;艾超;張琳;鄭鵬飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京工程學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | F03D7/04 | 分類號(hào): | F03D7/04;F03D9/17;F03D9/25;F03D17/00;F03D80/00;H02J3/38;H02P9/04 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 王磊 |
| 地址: | 211167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 儲(chǔ)能式 液壓 型風(fēng)電 機(jī)組 電壓 穿越 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.儲(chǔ)能式液壓型風(fēng)電機(jī)組的高電壓穿越控制系統(tǒng),其特征在于,包括風(fēng)力機(jī)部分、液壓傳動(dòng)部分、液壓儲(chǔ)能部分和并網(wǎng)部分,風(fēng)力機(jī)部分包括風(fēng)速傳感器(1)和風(fēng)力機(jī)(2),液壓傳動(dòng)部分包括低速大扭矩定量泵(5)、第一單向閥(7)、第二單向閥(8)、補(bǔ)油泵(10)、補(bǔ)油油箱(11)、流量傳感器(13)、轉(zhuǎn)速控制器(14)、變量馬達(dá)(15)和功率控制器(25),液壓儲(chǔ)能部分包括變量泵/馬達(dá)(17)、油箱(19)和蓄能器(18),并網(wǎng)部分包括發(fā)電機(jī)(20)、并網(wǎng)柜(21)和電網(wǎng)(22);
所述風(fēng)力機(jī)(2)通過第一傳動(dòng)軸(3)與低速大扭矩定量泵(5)的主軸同軸連接;所述低速大扭矩定量泵(5)的進(jìn)油口通過低壓管路(24)與變量馬達(dá)(15)的排油口連接并通過低壓管路(24)吸油,低速大扭矩定量泵(5)的壓油口通過高壓管路(6)與變量馬達(dá)(15)的吸油口連接并通過高壓管路(6)輸出高壓油;所述變量馬達(dá)(15)的主軸通過第二傳動(dòng)軸(26)依次與變量泵/馬達(dá)(17)的主軸和發(fā)電機(jī)(20)的主軸同軸連接;所述發(fā)電機(jī)(20)通過并網(wǎng)柜(21)與電網(wǎng)(22)連接;
所述變量泵/馬達(dá)(17)的一端與油箱(19)連接,變量泵/馬達(dá)(17)的另一端通過儲(chǔ)能管路(23)與蓄能器(18)連接,用于儲(chǔ)能器(18)的儲(chǔ)能和放能以及控制網(wǎng)側(cè)功率的注入和吸收;
所述補(bǔ)油泵(10)的吸油口與補(bǔ)油油箱(11)相連,補(bǔ)油泵(10)的壓油口分別與第一單向閥(7)和第二單向閥(8)連接,第一單向閥(7)的另一端與高壓管路(6)連接,第二單向閥(8)的另一端與低壓管路(24)連接;
所述功率控制器(25)的輸入端分別連接風(fēng)速傳感器(1)、第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)和并網(wǎng)柜(21),功率控制器(25)的輸出端連接變量泵/馬達(dá)(17);所述風(fēng)速傳感器(1)安裝于風(fēng)力機(jī)(2)前側(cè);所述第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(4)安裝于第一傳動(dòng)軸(3)上;所述第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)安裝于第二傳動(dòng)軸(26)上;
所述轉(zhuǎn)速控制器(14)的輸入端分別連接流量傳感器(13)、第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)和并網(wǎng)柜(21),轉(zhuǎn)速控制器(14)的輸出端連接變量馬達(dá)(15);所述流量傳感器(13)安裝于高壓管路(6)上。
2.如權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)能式液壓型風(fēng)電機(jī)組的高電壓穿越控制系統(tǒng),其特征在于,所述高壓管路(6)與低壓管路(24)之間跨接有安全閥(12),當(dāng)管道壓力超過設(shè)定值時(shí),安全閥(12)將自動(dòng)泄壓以起到限壓保護(hù)設(shè)備與管道的作用。
3.如權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)能式液壓型風(fēng)電機(jī)組的高電壓穿越控制系統(tǒng),其特征在于,所述補(bǔ)油泵(10)的壓油口與補(bǔ)油油箱(11)之間設(shè)置有第一溢流閥(9),補(bǔ)油泵(10)與第一溢流閥(9)共同維持系統(tǒng)回路的壓力,以保證泵出口壓力恒定。
4.一種基于權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,
當(dāng)電網(wǎng)(22)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電壓升高時(shí),通過轉(zhuǎn)速控制器(14)控制變量馬達(dá)(15)擺角的開度,以減小風(fēng)力機(jī)(2)的動(dòng)能并將風(fēng)力機(jī)(2)的機(jī)械能傳輸給發(fā)電機(jī)(20),同時(shí)通過功率控制器(25)控制變量泵/馬達(dá)(17)擺角的開度,實(shí)現(xiàn)蓄能器(18)中能量的快速釋放,以供電網(wǎng)(22)能量的需求;
當(dāng)故障消除后,通過轉(zhuǎn)速控制器(14)動(dòng)態(tài)規(guī)劃變量馬達(dá)(15)的排量,同時(shí)通過功率控制器(25)規(guī)劃變量泵/馬達(dá)(17)的排量動(dòng)作指令,使得變量泵/馬達(dá)(17)處于泵工況下,將能量存儲(chǔ)于蓄能器(18)中,支撐電網(wǎng)(22)恢復(fù)至故障前的狀態(tài),完成高電壓穿越。
5.如權(quán)利要求4所述的控制方法,其特征在于,當(dāng)電網(wǎng)(22)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電壓升高時(shí),通過轉(zhuǎn)速控制器(14)控制變量馬達(dá)(15)擺角的開度的具體流程為:
第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)采集變量馬達(dá)(15)的轉(zhuǎn)速,流量傳感器(13)采集高壓管路(6)的流量,并網(wǎng)柜(21)采集電網(wǎng)(22)的頻率和電壓;
轉(zhuǎn)速控制器(14)根據(jù)流量傳感器(13)、第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)和并網(wǎng)柜(21)采集的參數(shù)輸出控制信號(hào)給變量馬達(dá)(15),實(shí)現(xiàn)對(duì)變量馬達(dá)(15)擺角的控制,減小變量馬達(dá)(15)的排量,使高壓管路(6)內(nèi)高壓油的油壓迅速升高,從而減小低速大扭矩定量泵(5)的轉(zhuǎn)速,將存儲(chǔ)于風(fēng)力機(jī)(2)中的能量釋放出來。
6.如權(quán)利要求4所述的控制方法,其特征在于,當(dāng)電網(wǎng)(22)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電壓升高時(shí),通過功率控制器(25)控制變量泵/馬達(dá)(17)擺角的開度的具體流程為:
風(fēng)速傳感器(1)采集風(fēng)速,第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(4)采集風(fēng)力機(jī)(2)的轉(zhuǎn)速并輸出葉輪轉(zhuǎn)矩,第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)采集發(fā)電機(jī)(20)轉(zhuǎn)矩,并網(wǎng)柜(21)采集發(fā)電機(jī)(20)的輸出功率和電網(wǎng)(22)電壓;
功率控制器(25)根據(jù)風(fēng)速傳感器(1)、第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(16)和并網(wǎng)柜(21)采集的參數(shù)輸出控制信號(hào)給變量泵/馬達(dá)(17),增大變量泵/馬達(dá)(17)的擺角,使變量泵/馬達(dá)(17)處于馬達(dá)工況,進(jìn)而使蓄能器(18)輸出高壓油,快速釋放蓄能器(18)中的能量。
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