[發(fā)明專利]一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及防脫結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110911905.4
• 申請(qǐng)日: 2021-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN113657002A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王若滿;操芹;王勇;王春偉;胡晉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/23
• 分類號(hào): G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/14
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括：

建立防脫結(jié)構(gòu)模型；

建立與防脫結(jié)構(gòu)配合安裝的卡槽模型，并將卡槽模型設(shè)為剛體；

對(duì)防脫結(jié)構(gòu)模型和卡槽模型之間的裝配狀態(tài)進(jìn)行模擬，得到裝配模型；

對(duì)防脫結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)格劃分；

設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)、卡槽的材料參數(shù)；

對(duì)裝配模型施加載荷和位移約束，仿真計(jì)算出防脫結(jié)構(gòu)的仿真拉脫力；

根據(jù)仿真拉脫力判斷防脫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合格，若不合格，則修改防脫結(jié)構(gòu)的有限元模型設(shè)計(jì)，再進(jìn)行重復(fù)仿真計(jì)算拉脫力，直至合格。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述根據(jù)仿真拉脫力判斷防脫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合格包括：設(shè)定防脫結(jié)構(gòu)拉脫力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)比防脫結(jié)構(gòu)的仿真拉脫力與設(shè)定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，若仿真拉脫力不滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，則防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合格，否則防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合格。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述防脫結(jié)構(gòu)拉脫力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括設(shè)定的拉脫力方向和沿該方向上拉脫力的取值范圍。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述防脫結(jié)構(gòu)拉脫力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)通過實(shí)測若干競品車型的防脫結(jié)構(gòu)拉脫力，對(duì)比分析得出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在所述設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)、卡槽的材料參數(shù)之后還包括設(shè)置摩擦系數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述摩擦系數(shù)的獲取方法包括：根據(jù)防脫結(jié)構(gòu)模型和卡槽模型，采用與仿真中相同的材料分別制作出防脫結(jié)構(gòu)試驗(yàn)件和卡槽試驗(yàn)件；將防脫結(jié)構(gòu)試驗(yàn)件和卡槽試驗(yàn)件配合安裝好，實(shí)測防脫結(jié)構(gòu)試驗(yàn)件的拉脫力值；對(duì)防脫結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行不同摩擦系數(shù)預(yù)設(shè)值下的仿真模擬計(jì)算，獲取各摩擦系數(shù)預(yù)設(shè)值與仿真拉脫力的關(guān)系散點(diǎn)圖；對(duì)比實(shí)測拉脫力值與仿真拉脫力值，由最接近的數(shù)據(jù)中確定摩擦系數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述對(duì)裝配模型施加載荷和位移約束，仿真計(jì)算出防脫結(jié)構(gòu)的仿真拉脫力包括：對(duì)卡槽模型施加全約束；沿著設(shè)定的方向，在拉脫結(jié)構(gòu)末端施加強(qiáng)制位移保證拉脫結(jié)構(gòu)能完全拉脫；讀取施加強(qiáng)制位移的主參考點(diǎn)反力隨拉脫位移之間關(guān)系曲線；在關(guān)系曲線上讀取主參考點(diǎn)反力的最大值，即為仿真拉脫力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述建立防脫結(jié)構(gòu)模型包括：設(shè)計(jì)拖車車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)的3D數(shù)據(jù)；根據(jù)制造工藝經(jīng)驗(yàn)對(duì)3D數(shù)據(jù)進(jìn)行制造誤差修正；將修正后的防脫結(jié)構(gòu)的3D數(shù)據(jù)導(dǎo)入有限元軟件，得到防脫結(jié)構(gòu)模型。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車鉤堵蓋防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述對(duì)防脫結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)格劃分的方法包括采用殼單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分；所述仿真計(jì)算出防脫結(jié)構(gòu)的仿真拉脫力的方法包括采用隱式方法進(jìn)行計(jì)算。

10.一種利用上述方法設(shè)計(jì)的防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括連接部(1)和防脫結(jié)構(gòu)本體(2)，所述防脫結(jié)構(gòu)本體(2)為一個(gè)關(guān)于長對(duì)角線對(duì)稱的類似菱形的四邊形，且所述防脫結(jié)構(gòu)本體(2)短邊的夾角處與所述連接部(1)連接。