[發(fā)明專利]一種橋梁底部裂縫檢測用設(shè)備及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110910279.7
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113638314A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張輝;倪凱男;胡辰康
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江交工交通科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種橋梁底部裂縫檢測用設(shè)備及其使用方法，涉及橋梁檢測的技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)在橋梁兩側(cè)的兩個連接裝置、兩個驅(qū)動裝置以及設(shè)置在橋梁下方的人行架，人行架包括分別與對應(yīng)連接裝置連接的兩個邊架、分別與兩個邊架連接的兩組連接組件以及分別與兩組連接組件連接的中間架，連接組件均包括若干連接桿件，連接桿件均包括兩根分別與邊架、中間架轉(zhuǎn)動連接的連接桿、設(shè)在對應(yīng)連接桿一側(cè)的兩個復(fù)位件以及用于鎖定兩根連接桿的鎖緊件，連接桿的轉(zhuǎn)動軸與豎直方向平行，相互遠(yuǎn)離的兩個連接桿件內(nèi)兩根連接桿相互鎖定，中間連接桿件內(nèi)兩根連接桿相互靠近一端均與橋墩相抵。本申請具有提高檢測效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種橋梁底部裂縫檢測用設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)

橋梁在長期使用過程中，由于天氣或者自身材料等原因，有出現(xiàn)裂縫的可能，會對行車造成較大的安全隱患，因而需要定期對橋梁進(jìn)行裂縫檢測，對于較高的橋梁，在進(jìn)行橋梁底部裂縫檢測時，常常需要借助橋梁檢測設(shè)備。

常用的檢測設(shè)備有檢測架，在橋梁上兩側(cè)均設(shè)有提供前行動力的兩個同步移動的移動車體，對應(yīng)車體上均連接有升降裝置，升降裝置突出橋梁一側(cè)，檢測架兩端分別與對應(yīng)升降裝置連接，在進(jìn)行檢測時，當(dāng)遇到橋梁下方的橋墩時，需要在橋梁下方設(shè)置托運設(shè)備，將檢測架下降至橋梁下方地面上，而后將升降裝置與檢測架拆卸分離，采用托運設(shè)備將檢測件拖移至橋墩另一側(cè)后，再連接升降裝置與檢測架。在拆卸、托運、固定過程中，消耗大量時間，檢測效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高檢測效率，本申請?zhí)峁┮环N橋梁底部裂縫檢測用設(shè)備及其使用方法。

本申請?zhí)峁┑囊环N橋梁底部裂縫檢測用設(shè)備及其使用方法，采用如下的技術(shù)方案：用于設(shè)置在橋梁上，包括設(shè)置在橋梁兩側(cè)的兩個連接裝置、分別驅(qū)動對應(yīng)連接裝置沿橋梁長度方向移動的兩個驅(qū)動裝置以及設(shè)置在橋梁下方的人行架，所述連接裝置驅(qū)動人行架升降，所述人行架包括分別與對應(yīng)連接裝置連接的兩個邊架、分別與邊架遠(yuǎn)離對應(yīng)連接裝置一端連接的兩組連接組件以及分別與兩組連接組件連接的中間架，所述連接組件均包括連接框以及若干連接桿件，所述連接框均包括分別設(shè)置在邊架、中間架相互靠近一端端部的下端連接的兩根加固桿以及設(shè)置在兩根加固桿相對兩端的四根立桿，所述立桿上端彎折，且彎折一端與對應(yīng)邊架或中間架連接，若干所述連接桿件均沿加固桿長度方向間隔設(shè)置，所述連接桿件均包括兩根連接桿、設(shè)置在加固桿上的復(fù)位件、設(shè)置在一根連接桿一端的固定塊以及用于鎖定兩根連接桿的鎖緊件，所述復(fù)位件用于拉動轉(zhuǎn)動的連接桿恢復(fù)原位，同一所述連接桿件內(nèi)的兩根連接桿一端分別與同一連接組件內(nèi)的兩根加固桿相互靠近一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述連接桿的轉(zhuǎn)動軸與豎直方向平行，相互遠(yuǎn)離的兩個所述連接桿件內(nèi)兩根連接桿相互鎖定，中間所述連接桿件內(nèi)兩根連接桿相互靠近一端均與橋墩相抵，所述固定塊靠近人行架前進(jìn)方向的后方的一側(cè)面上開設(shè)有凹槽，所述凹槽靠近同一連接桿件內(nèi)另一根連接桿一側(cè)內(nèi)壁貫穿固定塊，另一根所述連接桿遠(yuǎn)離加固桿一端插接于凹槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，檢測人員站立在人行架上對橋梁底部進(jìn)行裂縫檢測，驅(qū)動驅(qū)動裝置帶動人行架沿橋梁長度方向移動，當(dāng)移動至橋墩處時，打開鎖緊件，繼續(xù)驅(qū)動人行架移動，當(dāng)連接桿受到橋墩抵接力后發(fā)生轉(zhuǎn)動，在前進(jìn)過程中，始終保持至少一個連接桿件內(nèi)兩根連接桿保持端部插接狀態(tài)，進(jìn)而可以實現(xiàn)人行架可以直接穿過橋墩，節(jié)省檢測時間。

本申請在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述凹槽遠(yuǎn)離同一連接桿件內(nèi)另一根連接桿的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有鎖緊槽，所述鎖緊件均包括鎖緊桿、動力桿以及用于驅(qū)動鎖緊桿插入或拔出鎖緊槽的動力源，所述同一連接桿件內(nèi)另一根連接桿插接于凹槽內(nèi)的一端端面上開設(shè)有通槽，所述通槽沿連接桿長度方向開設(shè)，所述移動槽均沿連接桿長度方向開設(shè)，所述動力桿一端均與對應(yīng)鎖緊桿連接，所述動力桿另一端均穿出對應(yīng)移動槽外，且滑動連接于對應(yīng)移動槽內(nèi)，所述鎖緊桿外側(cè)面與對應(yīng)通槽內(nèi)壁間隙配合，所述鎖緊桿遠(yuǎn)離對應(yīng)動力桿一端插設(shè)于對應(yīng)鎖緊槽內(nèi)，所述動力桿遠(yuǎn)離鎖緊桿一端與動力源連接。