[發明專利]一種設有浮動套的齒輪式輸油泵

在審

• 申請號: 202110909374.5
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113446213A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 馮清華;馮樹云;葉小婷;馮清云
• 申請（專利權）人: 金湖縣常盛動力機械配件有限公司
• 主分類號: F04C2/14
• 分類號: F04C2/14;F04C15/00;F04C15/06;F04C14/24
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 張曉健

本發明公開了一種設有浮動套的齒輪式輸油泵，其特征在于：包括泵體、前蓋、后蓋、主動齒輪、從動齒輪、軸承座及驅動齒輪；所述泵體上設有進油通道與出油通道，泵體上設有貫通的容置腔，主動齒輪及從動齒輪放置于容置腔中并相互嚙合，且主動齒輪與從動齒輪兩側為吸油腔與卸油腔，進油通道的內口連通吸油腔，出油通道的內口連通卸油腔；所述容置腔內至少設有一個浮動套，浮動套放置于容置腔中，主動齒輪上的主動軸及從動齒輪上的從動軸轉動連接于浮動套的兩端。本發明可有效減小齒輪所受的不平衡徑向力，從而有效防止齒輪軸變形，并減輕齒頂刮削泵體內圓的現象發生，提高齒輪泵的壽命。

技術領域

本發明涉及齒輪泵技術領域，尤其涉及一種設有浮動套的齒輪式輸油泵。

背景技術

齒輪式輸油泵是一種將機械能轉化成液壓能的裝置，依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。當齒輪轉動時，齒輪在脫開側的空間體積從小變大，形成真空，將液體吸入；齒輪嚙合側的空間體積從大變小，將液體擠入出油口。 齒輪泵具有結構簡單、造價低、工作可靠，可實現高轉速高壓力的特點，是液壓系統的重要組成部分，在汽車行業中得到廣泛應用。

由于齒輪式輸油泵吸油腔的油壓力很低，而卸油腔的油壓力很高，造成了齒輪兩端的壓力不相等，導致齒輪軸受到不平衡的液壓力。齒輪軸受力不平衡，不僅直接影響軸承的壽命，而且會使齒輪軸變形，導致齒頂刮削泵體內圓，而且隨著齒輪泵壓力的提高，其危害越大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種設有浮動套的齒輪式輸油泵，有效減小齒輪所受的不平衡徑向力，從而有效防止齒輪軸變形，并減輕齒頂刮削泵體內圓的現象發生，提高齒輪泵的壽命，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種設有浮動套的齒輪式輸油泵，包括泵體、前蓋、后蓋、主動齒輪、從動齒輪、軸承座及驅動齒輪；所述泵體上設有進油通道與出油通道，泵體上設有貫通的容置腔，主動齒輪及從動齒輪放置于容置腔中并相互嚙合，且主動齒輪與從動齒輪兩側為吸油腔與卸油腔，進油通道的內口連通吸油腔，出油通道的內口連通卸油腔；所述前蓋與后蓋密封連接于泵體上容置腔的兩端，軸承座連接于前蓋，轉軸轉動連接于軸承座內，驅動齒輪連接于轉軸，轉軸的另一端連接于主動齒輪上的主動軸；所述容置腔內至少設有一個浮動套，浮動套放置于容置腔中，主動齒輪上的主動軸及從動齒輪上的從動軸轉動連接于浮動套的兩端。

本發明的進一步改進方案是，所述長螺釘依次連接于后蓋、泵體及前蓋，泵體上設有第一油道、第二油道及第三油道；所述第一油道及第二油道的內側端連通進油通道，第一油道的外側端連接有單向閥，第二油道的外側端連接有限壓閥；所述第三油道的內側端連通出油通道，第三油道的外側端通過密封件封堵，且第三油道連通第一油道及第二油道。

本發明的進一步改進方案是，所述泵體的兩個端面上設有密封槽A，密封槽中設有密封墊A；所述浮動套為前后設置的兩塊，容置腔的內壁呈“8”字型結構，且浮動套的外廓與容置腔內壁相匹配，浮動套上設有兩個軸孔，主動軸及從動軸均轉動連接于兩個軸孔。

本發明的進一步改進方案是，所述兩個浮動套對稱設置，主動齒輪及從動齒輪位于兩個浮動套之間；所述浮動套的外端面設有“W”字型的密封槽B，密封槽B中設有密封墊B。

本發明的進一步改進方案是，所述浮動套的外端面上均設有一組泄油槽a，泄油槽a的一端分別通向兩個軸孔，另一端通向浮動套的外側面。

本發明的進一步改進方案是，所述浮動套的內端面上均設有一組泄油槽b，泄油槽b的一端分別通向兩個軸孔，另一端通向浮動套的外側面。

本發明的進一步改進方案是，所述轉軸的一端通過凹凸聯鎖機構連接于主動軸，且轉軸與前蓋之間連接有骨架油封，驅動齒輪通過鎖緊螺帽連接于轉軸的端部。