[發明專利]直升機便攜式應急啟動電源控制裝置

在審

• 申請號: 202110908090.4
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113595233A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 趙宗哲;趙麗;張衍慶
• 申請（專利權）人: 宇能電氣有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 北京虹澤知識產權代理事務所(普通合伙) 16008
• 代理人: 蔣尊龍

1.直升機便攜式應急啟動電源控制裝置，包括保護外殼(1)，其特征在于：所述保護外殼(1)頂部開設有存儲腔(2)，所述存儲腔(2)底面通過兩組伸縮件連接有密封蓋(3)，所述存儲腔(2)內側壁上連接有兩組用于在密封蓋(3)完全伸出定位伸縮件的定位機構，所述密封蓋(3)中部開設有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)內部滑動連接有T型滑動塊(5)，所述T型滑動塊(5)頂端轉動連接有操作屏(6)，所述密封蓋(3)底部設有拉動機構，所述拉動機構用于在密封蓋(3)打開時使操作屏(6)翻轉至密封蓋(3)的頂部，在密封蓋(3)下落密封時翻轉至其底部，所述密封蓋(3)頂部固定連接有兩個引導板(7)，所述引導板(7)用于使操作屏(6)處于水平狀態。

2.根據權利要求1所述的直升機便攜式應急啟動電源控制裝置，其特征在于：所述拉動機構包括兩個第一齒條(8)，兩個所述第一齒條(8)均固定連接在存儲腔(2)的底面上，所述密封蓋(3)底部固定連接有兩個第一連接板(9)，兩個所述第一連接板(9)之間共同轉動連接有第一轉桿(10)，所述第一轉桿(10)外表面上固定連接有收卷筒(11)，所述第一轉桿(10)位于第一連接板(9)的外側的部分外表面上固定連接有兩個第一齒輪(12)，兩個所述第一齒輪(12)分別與兩個第一齒條(8)嚙合，兩個所述第一連接板(9)之間共同轉動連接有兩個導向輪(13)，所述T型滑動塊(5)左側壁上固定連接有兩個第一拉繩(14)，所述第一拉繩(14)滑動在第一滑槽(4)內側壁接觸，所述第拉繩底端繞過后側的導向輪(13)并固定連接在收卷筒(11)的外表面上，所述T型滑動塊(5)右側壁上固定連接有第二拉繩(15)，所述第二拉繩(15)滑動連接在密封蓋(3)內，且所述第二拉繩(15)的底端繞過前側的導向輪(13)并纏繞固定連接在收卷筒(11)的外表面上，所述第二拉繩(15)和所述第一拉繩(14)在收卷筒(11)上的纏繞方向相反。

3.根據權利要求2所述的直升機便攜式應急啟動電源控制裝置，其特征在于：所述存儲腔(2)左側壁上連通有凹槽(16)，所述凹槽(16)內側壁上轉動連接有第一轉板(17)，所述第一轉板(17)底部連接有兩個弧形彈簧(18)，兩個所述弧形彈簧(18)左端均固定連接在凹槽(16)的內側壁上，所述凹槽(16)和所述存儲腔(2)內部前后側壁上均開設有第二滑槽(19)，兩個所述第二滑槽(19)內均固定連接有氣彈簧(20)，兩個所述氣彈簧(20)內端均固定連接有雙向引導塊(21)，兩個所述雙向引導塊(21)左側均固定連接有L型定位塊(22)，所述L型定位塊(22)和所述雙向引導塊(21)均滑動連接在第二滑槽(19)內，所述第一轉桿(10)的前后兩端均轉動連接有L型推板(23)，所述L型推板(23)用于擠壓雙向引導塊(21)，兩個所述L型推板(23)內側壁上均固定連接有第一滑板(24)，兩個所述第一滑板(24)分別滑動連接在兩個第一齒條(8)的外側壁上。

4.根據權利要求1所述的直升機便攜式應急啟動電源控制裝置，其特征在于：兩個所述引導板(7)內部均貫穿有與其滑動連接的第一滑桿(25)，兩個所述第一滑桿(25)內端均固定連接有第一引導塊(26)，所述第一引導塊(26)與T型滑動塊(5)接觸，兩個所述第一滑桿(25)外表面上均固定連接有第一擋盤(27)，所述第一滑桿(25)外表面上套設有位于第一擋盤(27)和引導板(7)之間的第一彈簧(28)，所述密封蓋(3)頂部固定連接有矩形定位塊(29)，所述矩形定位塊(29)與T型滑動塊(5)的右側壁接觸。

5.根據權利要求1所述的直升機便攜式應急啟動電源控制裝置，其特征在于：所述伸縮件包括兩個第一連桿(30)，兩個所述第一連桿(30)均轉動連接有存儲腔(2)的底面上，兩個所述第一連桿(30)外側均轉動連接有第二連桿(31)，兩個所述第二連桿(31)均轉動連接在密封蓋(3)的底部，所述存儲腔(2)內側壁上固定連接有第一擋板(32)，所述第一擋板(32)與第一連桿(30)和第二連桿(31)接觸，兩個所述第一連桿(30)前側均轉動連接有第三連桿(33)，兩個所述第三連桿(33)內端轉動連接。