[發(fā)明專利]用于組裝塔架元件的方法和工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110907834.0
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN113464371B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·摩勒·尼爾森
• 申請（專利權(quán)）人: 維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F03D13/10
• 分類號(hào): F03D13/10;F03D13/20
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

工具和使用工具來對準(zhǔn)塔架分段的風(fēng)輪機(jī)塔架節(jié)段的凸緣以校正變形的方法以將節(jié)段聚攏成塔架分段，不然的話該變形可能阻止緊固件穿過相鄰?fù)咕壍目住?/p>

本申請是申請日為2015年4月16日、申請?zhí)枮?01580030428.3(國際申請?zhí)枺篜CT/DK2015/050095)、發(fā)明名稱為“用于組裝塔架元件的方法和工具”的發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及聚攏塔架元件并且具體地涉及聚攏用于風(fēng)輪機(jī)的大直徑塔架中的元件。

背景技術(shù)

期望每個(gè)渦輪機(jī)的增大的電力輸出需要風(fēng)輪機(jī)具有較大的發(fā)電機(jī)，這繼而需要較大的葉片來捕獲來自進(jìn)入風(fēng)的更多能量。這樣的渦輪機(jī)還需要較寬和較高的塔架來支撐葉片、機(jī)艙以及其它部件。現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)塔架的增大的物理尺寸導(dǎo)致難以將塔架從制造場所輸送到待建造風(fēng)輪機(jī)的架設(shè)場所。為此，對于一些塔架，在塔架制造場所處形成的塔架的每個(gè)豎直分段被分成許多縱向節(jié)段以較容易輸送到架設(shè)場所。這些節(jié)段比整個(gè)豎直分段小并且能夠更容易輸送。

然而，在到達(dá)塔架豎立場所時(shí)，這些節(jié)段必須被再次聚攏以完成塔架。在用于聚攏節(jié)段的一種方法中，已沿著用于待由例如螺栓被再次聚攏的節(jié)段的分割線在節(jié)段上焊接有凸緣。理想地，在到達(dá)塔架豎立場所時(shí)，這些節(jié)段凸緣然后將配合在一起從而將節(jié)段轉(zhuǎn)變成完美的圓錐形分段以便于與相鄰的塔架分段匹配。然而，實(shí)際上，當(dāng)這些節(jié)段被輸送到塔架豎立場所時(shí)，例如由于在輸送和聚攏期間節(jié)段上的重力影響而可能發(fā)生節(jié)段的變形。在節(jié)段沿水平和豎直方向發(fā)生這樣的失配的情況下，可能難以將節(jié)段再次聚攏成分段，因?yàn)檫@樣的失配可能阻止緊固件穿過相鄰?fù)咕壍目住?/p>

因此，存在改進(jìn)用于聚攏這樣的塔架元件的方法的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種在組裝用于風(fēng)輪機(jī)塔架的管狀風(fēng)輪機(jī)塔架分段時(shí)將兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)塔架節(jié)段的豎直凸緣對準(zhǔn)的方法，該方法包括：將第一風(fēng)輪機(jī)塔架節(jié)段的第一凸緣和第二風(fēng)輪機(jī)塔架節(jié)段的第二凸緣彼此相鄰地定位。

該方法還包括將凸緣對準(zhǔn)工具定位成使得其反作用銷接合在所述第一凸緣的安裝孔中。另外，將所述凸緣對準(zhǔn)工具的第一延伸構(gòu)件在沿著所述反作用銷的軸線的方向上朝向所述第二凸緣延伸從而抵接所述第二凸緣，并且將所述凸緣對準(zhǔn)工具的第二延伸構(gòu)件在正交于所述反作用銷的軸線的方向上朝向所述第二凸緣延伸從而抵接所述第二凸緣。這之后，將所述第一延伸構(gòu)件進(jìn)一步延伸，以朝向所述第一凸緣推動(dòng)所述第二凸緣，并且將所述第二伸構(gòu)件進(jìn)一步延伸，以朝向所述第一凸緣的第一孔的軸線推動(dòng)所述第二凸緣的第二孔。最后，該方法包括將至少一組緊固件安裝并緊固到這一對凸緣的所述第一孔和所述第二孔中。

本發(fā)明還涉及一種與上述方法一起使用的凸緣對準(zhǔn)工具，該凸緣對準(zhǔn)工具用于在組裝用于風(fēng)輪機(jī)塔架的管狀風(fēng)輪機(jī)塔架分段時(shí)將兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)塔架節(jié)段的豎直凸緣對準(zhǔn)。所述凸緣對準(zhǔn)工具包括用于上述用途的反作用銷、第一延伸構(gòu)件以及第二延伸構(gòu)件。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖進(jìn)一步詳細(xì)地描述本發(fā)明，附圖中：

圖1是風(fēng)車塔架分段的三個(gè)外殼節(jié)段中的一個(gè)外殼節(jié)段的正視圖，該外殼節(jié)段包括被首尾相接地焊接在一起的若干長度的外殼；

圖2是包括沿側(cè)面方向被栓接在一起的三個(gè)節(jié)段的塔架分段的立體圖；

圖3是垂直于圖面延伸的位于塔架分段內(nèi)的豎直凸緣連接的細(xì)節(jié)圖；

圖4是圖2中分別圈出的水平和豎直凸緣的細(xì)節(jié)圖；

圖5是示出了包括三個(gè)外殼節(jié)段的塔架分段的剖視圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的凸緣對準(zhǔn)工具的立體圖；以及

圖7是塔架節(jié)段和豎直凸緣的細(xì)節(jié)剖視圖，還示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的凸緣對準(zhǔn)工具的使用。