[發明專利]一種消聲器的建模方法、裝置、存儲介質和計算機設備

在審

• 申請號: 202110907098.9
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113626931A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 吳勇;顏伏伍;陳德欣;李小榮;郭福通;李孟陽
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/27;G06N3/12;G06F111/04
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 汪源

本發明實施例提供了一種消聲器的建模方法、裝置、存儲介質和計算機設備。該方法包括：構造線性約束函數；構造非線性約束函數；通過遺傳算法函數，對獲取的目標函數、線性約束函數和非線性約束函數進行計算，生成消聲器參數集合；提取消聲器參數集合中的多個消聲器參數；根據多個消聲器參數，對消聲器進行建模。本發明實施例提供的技術方案中，能夠根據遺傳算法函數，生成優化后的多個消聲器參數，再根據多個消聲器參數，對消聲器進行建模，縮短了消聲器的設計周期，提高了消聲器的設計效率。

【技術領域】

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種消聲器的建模方法、裝置、存儲介質和計算機設備。

【背景技術】

汽車噪聲，是指汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等發出的大量的人類不喜歡的聲音，會嚴重影響人的身體健康。其中，排氣噪聲是汽車噪聲的主要噪聲來源，設計并使用汽車多級串聯形式穿孔消聲器來抑制汽車加速過程中增壓器葉輪產生的氣流噪聲，對降低噪聲污染具有重要意義。

相關技術中，消聲器前期設計大多需要先建立消聲器的三維實體模型，再根據有限元法對消聲器模型的傳遞損失特性進行仿真計算。多級串聯形式穿孔消聲器中每級消聲器需要考慮的參數4個參數。一共需要考慮4ⁿ種參數組合，每種參數還存在一定的變動范圍。以往要合計符合要求的消聲器，需要分析很多方案才能滿足要求，不僅費時費力，還會帶來一些不確定的人為誤差，使得消聲器的開發效率極低。

【發明內容】

有鑒于此，本發明實施例提供了一種消聲器的建模方法、裝置、存儲介質和計算機設備，用以提高消聲器的開發效率。

一方面，本發明實施例提供了一種消聲器的建模方法，包括：

構造線性約束函數；

構造非線性約束函數；

通過遺傳算法函數，對獲取的目標函數、所述線性約束函數和所述非線性約束函數進行計算，生成消聲器參數集合；

提取所述消聲器參數集合中的多個消聲器參數；

根據多個所述消聲器參數，對所述消聲器進行建模。

可選地，所述目標函數，包括：

其中，ζ_i為消聲器中每個腔體的聲阻抗率比，β_i為消聲器中每個腔體的小孔與主管道直徑比，N_i為消聲器中每個腔體的小孔個數，i為消聲器的腔體個數。

可選地，所述構造線性約束函數，包括：

構造矩陣A和數列b；

根據所述矩陣A和所述數列b構造所述線性約束函數，使得所述線性約束函數滿足AX小于或等于b。

可選地，所述構造非線性約束函數，包括：

構造所述非線性約束函數，使得所述非線性約束函數滿足max{N_iβ_i}小于π。

可選地，所述消聲器中每個腔體的聲阻抗率比是通過公式計算得出的，其中，σ_i為消聲器中每個腔體的小孔的穿孔率，δ_i為消聲器中每個腔體的小孔聲學修正長度，Δr_i為消聲器中每個腔體的徑向長度，β_i為消聲器中每個腔體的小孔與主管道直徑比，α_i為消聲器中每個腔體的腔體系數，k為消聲器的聲波波數，t為消聲器的主管道厚度。

可選地，所述消聲器中每個腔體的徑向長度是通過公式Δr_i＝R_bi-R-t計算得出的，其中，R_bi為消聲器中每個腔體的膨脹腔外徑，R為消聲器的主管道內半徑，t為消聲器的主管道厚度。