[發明專利]一種降低多通道閘機誤觸發的方法、以及閘機系統在審
| 申請號: | 202110906829.8 | 申請日: | 2021-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN113626797A | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發明(設計)人: | 陳建兵;錢金柱 | 申請(專利權)人: | 杭州??低晹底旨夹g股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F21/45 | 分類號: | G06F21/45;G06F21/32;G06K9/00;G06K9/20;G06K9/32;G06K9/46 |
| 代理公司: | 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 | 代理人: | 謝安昆;宋志強 |
| 地址: | 310051 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 降低 通道 閘機誤 觸發 方法 以及 系統 | ||
本申請公開了一種降低多通道閘機誤觸發的方法,其特征在于,該方法包括,接收來自各通道的圖像識別裝置的目標圖像幀,當各目標圖像幀中存在同一目標時,計算各目標圖像幀中目標相對于目標圖像幀中心的偏移量、和/或目標畫面占比,比較各目標圖像幀的偏移量、和/或目標畫面占比,將具有最小偏移量和/或最大目標畫面占比的目標圖像幀所對應的通道作為觸發的正確通道。本申請提供的降低多通道閘機誤觸發的方法,無需進行人機交互,無需對閘機的安裝方式進行改裝,對應用場景具有廣泛的適應性,在不影響通行效率的情況下,提高了閘機的安全性,提高了用戶的體驗。
技術領域
本發明涉及門禁控制領域,特別地,涉及一種降低多通道閘機誤觸發的方法。
背景技術
通道閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設備),主要應用于城市軌道交通、景區、小區等場景中,用于管理人流并規范行人出入。其基本核心的功能是實現一次只通過一人,可用于各種收費、門禁場合的出入口通道處。
現有閘機通常為單通道配置一個圖像識別裝置,負責該通道的權限認證功能,當目標進入到識別區域時,圖像識別裝置隨即開始工作,權限認證通過后打開通道。在常見的使用場景如小區、景區、園區中,往往是由多通道組合使用,每個通道的權限分別由各自通道的圖像識別裝置獨立判斷。由于圖像識別裝置的鏡頭有一定的視場角(常見范圍50°~90°),在同一目標走近通道的過程中,存在同一目標同時進入鄰近幾個閘機通道識別區域的情況,導致出現多個閘機通道認證成功被打開,從而存在門禁安全隱患。
參見圖1所示,圖1為同一目標同時位于兩個通道的突出識別裝置的識別區域的一種示意圖。同一目標同時位于通道A的圖像識別裝置A的識別區域A、以及通道B的圖像識別裝置B的識別區域B,且該目標距離圖像識別裝置A的距離A與該目標距離圖像識別裝置B的距離B沒有明顯差異,當該目標認證通過時,將導致通道A和通道B均被觸發開啟。
為了避免閘機的多通道為同一目標均開啟或關閉的誤觸發,現有的方法有:
(1)在閘機安裝的時候通過調整圖像識別裝置的角度,以避免同一目標位于各通道圖像識別裝置識別區域的交集區域內,例如,圖1中,調整圖像識別裝置的安裝角度。或者類似的,在圖像識別裝置上增加安裝遮擋裝置。
此方式的優點在于操作簡單,但其缺點是在調整圖像識別裝置的角度或者增加遮擋后,通道方向上有效識別范圍也變小,識別角度的差異也會加大誤識的風險,用戶使用通道的體驗下降,且無法完全杜絕誤觸發問題。
(2)增加認證步驟進行解決,例如,通過刷卡、以及圖像識別的組合認證方式,或者,圖像識別完成后在圖像識別裝置上進行確認。這種方式大大降低了通道的認證效率,適用場景也偏少。
發明內容
本發明提供了一種降低多通道閘機誤觸發的方法,以解決多通道閘機就同一目標的圖像識別的而導致的多通道誤觸發操作問題。
本發明提供的一種降低多通道閘機誤觸發的方法,該方法包括,
接收來自各通道的圖像識別裝置的目標圖像幀,
當各目標圖像幀中存在同一目標時,計算各目標圖像幀中目標相對于目標圖像幀中心的偏移量、和/或目標畫面占比,
比較各目標圖像幀的偏移量、和/或目標畫面占比,將具有最小偏移量和/或最大目標畫面占比的目標圖像幀所對應的通道作為觸發的正確通道。
較佳地,該方法進一步包括,
根據具有最小偏移和/或最大目標畫面占比的目標圖像幀的源地址信息,通知對應的圖像識別裝置進行權限認證,使得圖像識別裝置在權限認證通過時進行通道觸發操作。
較佳地,所述接收來自各通道的圖像識別裝置的目標圖像幀,進一步包括,
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