[發明專利]一種道砟挖掘裝置及鐵路道砟挖掘設備

在審

• 申請號: 202110906472.3
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113605158A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 陳煒;張錦權;岳文斌;李宗楠;周峰;張志強
• 申請（專利權）人: 常州中車瑞泰裝備科技有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 王小梅

本發明的實施例提供了一種道砟挖掘裝置及鐵路道砟挖掘設備，涉及軌道養護用設備技術領域。本發明的實施例提供的道砟挖掘裝置包括連接支架、挖掘刀板組件、挖掘鏈、回轉組件和驅動組件。回轉組件包括均設置在連接支架下側的回轉動力件以及回轉筒，回轉動力件的一端與連接支架連接，另一端與回轉筒傳動連接，回轉筒的上端通過回轉支承轉動連接在連接支架，回轉筒的下端與挖掘刀板組件固定連接。同時挖掘刀板組件的轉動軸線、回轉筒的回轉軸線以及驅動組件的轉動軸線同軸設置，如此可以有效減小道砟挖掘裝置的體積以及使用過程中的活動空間，從而使該道砟挖掘裝置能夠在橋梁、隧道等空間有限的區域進行道砟挖掘作業。

技術領域

本發明涉及軌道養護用設備技術領域，具體而言，涉及一種道砟挖掘裝置及鐵路道砟挖掘設備。

背景技術

道砟即為碎石等鋪設形成的道床，在軌道交通中，一般地，軌枕設置在道砟上，同時在軌枕上進行軌道的設置。隨著鐵路運營里程不斷增加，線路維護作業需求也更加多樣化，清篩、搗固、穩定、配砟等大型作業機組基本能滿足線路大中修需求。但大中修結束后，線路仍會出現成段“短、散、繁”的軌道幾何尺寸偏差，需要組織臨時維修作業。目前，臨時的線路維修，主要依賴人員使用小型機具進行作業，存在人工上道頻繁、勞動強度大、作業質量差、效率極低等問題，導致作業之后的道床保持時間短和施工組織管理難度大，而對于自動化線路作業集成系統有著迫切的使用需求。

為了改善上述問題，現有技術中出現了一些可進行臨時維修作業的挖掘裝置。然而現有的道砟挖掘裝置外形結構龐大，施工作業時，無法在橋梁、隧道等空間有限的區域進行道砟挖掘作業。

發明內容

本發明的目的包括，例如，提供了一種道砟挖掘裝置，其能夠改善現有技術中道砟挖掘裝置外形結構龐大，施工作業時，無法在橋梁、隧道等空間有限的區域進行道砟挖掘作業的技術問題。

本發明的目的還包括，提供了一種鐵路道砟挖掘設備，其能夠在橋梁、隧道等空間有限區域的鐵路道砟挖掘工作。

本發明的實施例可以這樣實現：

本發明的實施例提供了一種道砟挖掘裝置，其包括:

連接支架；

回轉組件，所述回轉組件包括均位于所述連接支架下側的回轉動力件以及回轉筒，所述回轉動力件的一端與所述連接支架的連接，所述回轉動力件的另一端與所述回轉筒傳動連接，以驅動所述回轉筒轉動；所述回轉筒的上端通過回轉支承與所述連接支架轉動連接；

位于所述回轉筒下方的挖掘刀板組件；所述回轉筒的下端部與所述挖掘刀板組件固定連接，所述回轉筒用于在所述回轉動力件的驅動下帶動所述挖掘刀板組件轉動；

挖掘鏈，所述挖掘鏈繞設所述挖掘刀板組件，且所述挖掘鏈與所述挖掘刀板組件活動連接；以及

驅動組件，所述驅動組件與所述挖掘鏈傳動連接，以驅動所述挖掘鏈相對所述挖掘刀板組件活動；

其中，所述挖掘刀板組件的轉動軸線、所述回轉筒的回轉軸線以及所述驅動組件的轉動軸線同軸設置。

可選的，所述回轉支承包括相互轉動配合的內圈和外圈，所述內圈連接于所述回轉筒，所述外圈連接于所述連接支架。

可選的，所述回轉動力件為擺動缸，所述擺動缸包括殼體以及轉動設置在所述殼體內的驅動軸，所述殼體與所述連接支架固定連接，所述驅動軸與所述回轉筒固定連接，且所述驅動軸與所述回轉筒同軸設置。

可選的，所述擺動缸設置在所述回轉筒上側，所述驅動組件設置在所述回轉筒中，且所述驅動組件的下端從所述回轉筒下端伸出，以與所述挖掘鏈傳動連接。

可選的，所述回轉筒包括轉動筒體以及連接筒；所述轉動筒體的上端封閉，所述驅動軸通過螺栓固定連接在所述轉動筒體上側；所述轉動筒體的下端敞開，所述連接筒的上端從所述轉動筒體的下端伸入所述轉動筒體內，并與所述轉動筒體固定連接；