[發(fā)明專利]一種乳化瀝青活化再生路面修補材料

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110903552.3
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113604063A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段廣文;祁永明;袁昕
• 申請（專利權(quán)）人: 山西諾通公路養(yǎng)護有限公司;湖南騰達巖土工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L9/06;C08L91/00;C08L63/00;C08K5/09
• 代理公司: 長沙市善權(quán)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43260
• 代理人: 黃鵬飛;蔡喜玉

本發(fā)明屬于道路建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開了一種改性乳化瀝青活化再生路面修補材料，其特征在于，瀝青銑刨料用活化劑、改性乳化瀝青和單組份乳化環(huán)氧改性，所述路面修補材料按重量份計包含以下成份：活化劑100～200重量份；改性乳化瀝青700～1200重量份；單組份乳化環(huán)氧70～150重量份；改性水泥20～30重量份；瀝青銑刨料2000～3000重量份。本發(fā)明的乳化瀝青活化再生路面修補材料對瀝青改性能有效提高其穩(wěn)定性、防滑性、耐磨性，并且可增加與基料的粘結(jié)強度，降低瀝青的溫度敏感性，彈性恢復(fù)和抗老化性也相應(yīng)得到提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種道路建筑材料，更具體地涉及一種乳化瀝青活化再生路面修補材料。

背景技術(shù)

本發(fā)明對于背景技術(shù)的描述屬于與本發(fā)明相關(guān)的相關(guān)技術(shù)，僅僅是用于說明和便于理解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容，不應(yīng)理解為申請人明確認為或推定申請人認為是本發(fā)明在首次提出申請的申請日的現(xiàn)有技術(shù)。

交通運輸是實現(xiàn)國民經(jīng)濟高速發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，公路運輸是交通運輸?shù)闹饕绞街弧ｋS著車流量的迅速增加以及重載車輛噸位的不斷攀升，重載車輛產(chǎn)生的動荷載導(dǎo)致公路在使用年限內(nèi)較早就出現(xiàn)了大量病害，使維修養(yǎng)護周期縮短。目前市場上的路面修補材料的價格普遍較高，迫切需要開發(fā)低成本、修補加固效果好的新材料來投放市場。

近年來，各國對廢瀝青銑刨料的加工應(yīng)用做了大量的工作。人們研究了廢瀝青銑刨料的加工性、流變性，廢瀝青銑刨料對膠料物性的影響，擴大了廢瀝青銑刨料的應(yīng)用領(lǐng)域。高速公路每公里約需耗用瀝青350噸～400噸(四車道)。

據(jù)估計我國公路每年用瀝青實際已突破約400萬噸，道路建設(shè)與養(yǎng)護消耗了大量的瀝青。石油資源是不會再生的，過度的開采將造成資源的枯竭。大量開采砂石材料易破壞生態(tài)環(huán)境。大量翻挖、銑刨的瀝青路面舊料如果廢棄易造成環(huán)境污染。從節(jié)約資源出發(fā)，將舊瀝青路面再生充分加以利用是一項行之有效的措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的是提供一種乳化瀝青活化再生路面修補材料，以克服現(xiàn)有技術(shù)中瀝青銑刨料冷再生只能用于底基層，熱再生小摻量(≤25)用于中面層的不足，該即能滿足中面層100％的銑刨廢料的再生使用，質(zhì)量也能滿足規(guī)范和使用要求。

一種乳化瀝青活化再生路面修補材料，瀝青用活化劑和單組份乳化環(huán)氧改性，所述路面修補材料按重量份計包含以下成份：

活化劑 100～200重量份；

乳化瀝青 700～1200重量份；

單組份乳化環(huán)氧 70～150重量份；

改性水泥 20～30重量份；

瀝青銑刨料 2000～3000重量份。

進一步的，所述的活化劑按重量份計包括如下組分：

渣油 50～60重量份；

蒽油 40～50重量份；

酒精 50～120重量份。

進一步的，所述的改性乳化瀝青按重量份計包括如下組分：

重交基質(zhì)瀝青 700～1200重量份；

丁苯橡膠SBR 1～5重量份。

進一步的，所述的活化劑的制備方法如下：

用酒精溶解硬脂酸廢料和蒽油，再用乳化劑乳化后得到活化劑，具體步驟為：

將50～120份酒精作為溶劑放入加熱容器中，加熱至60℃；

將硬脂酸廢料50～60份加入酒精中，開啟攪拌轉(zhuǎn)速為300～500rp/min；