[發明專利]一種高抗滑性能瀝青混合料及其制備方法

在審

• 申請號: 202110902898.1
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113582588A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王志斌;邱文利;許忠印;權恒友;馮雷;楊海峰;高新文;張瑩;王洪濤;杜瑤;武子杰;史皓男;熊銳
• 申請（專利權）人: 河北雄安京德高速公路有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 房鑫

一種高抗滑性能瀝青混合料及其制備方法，瀝青混合料按照體積百分比，包括石灰巖0％～75％、煅燒鋁礬土25％～90％、SBS瀝青6.0％～8.0％、礦粉1.5％～3.5％以及木質素纖維0％～1％；所述的石灰巖和煅燒鋁礬土的體積之和占瀝青混合料總體積的90％～93％。所述的石灰巖和煅燒鋁礬土的粒徑皆為2.36mm?9.5mm。制備方法包括以下步驟：取石灰巖和煅燒鋁礬土進行加熱；采用不同比例的煅燒鋁礬土等體積替代石灰巖，得到集料；先將集料拌和，接著加入瀝青拌和，再加入礦粉和木質素纖維拌和，得到瀝青混合料。本發明瀝青混合料的制備工藝簡單，制備成本低廉，能顯著提高路面表層抗滑耐久性。

技術領域

本發明屬于道路瀝青路面材料領域，涉及一種高抗滑性能瀝青混合料及其制備方法。

背景技術

由于每年造成大量人員傷亡和財產損失，道路交通安全問題仍是世界各國共同面臨的難題。在“人-車-路-環境-管理”構成的交通安全影響系統中，“路”的角色至關重要。導致交通事故頻發的一個重要因素是胎/路間缺乏足夠的摩擦力。同時，較大的通行能力和車輪荷載(尤其是重載車輛)加速了路表集料的磨光和磨耗，使得路面的抗滑能力迅速衰減，造成了大量的人員傷亡和財產損失，導致交通安全問題日益突出。

路面抗滑是實現高等級道路安全、舒適、高速行駛的關鍵技術問題之一，提升瀝青路面抗滑耐久性能勢在必行。一般情況下，新建路面表層的摩擦系數和構造深度均能滿足現行規范要求，但經過長期行車作用，路面抗滑水平會有不同程度的衰減，遠未至設計年限便已無法滿足行車安全需求，集料的長期抗磨耗/光是主要原因。因此，在公路路面表層材料的選擇和設計過程中，需要綜合考慮材料耐久性和表面服務性。新材料、新工藝的引進，為長效耐久型路面抗滑表層提供了新的契機。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有技術中的問題，提供一種高抗滑性能瀝青混合料及其制備方法，制備工藝簡單，制備成本低廉，能顯著提高路面表層抗滑耐久性。

為了實現上述目的，本發明有如下的技術方案：

一種高抗滑性能瀝青混合料，按照體積百分比，包括石灰巖0％～75％、煅燒鋁礬土25％～90％、SBS瀝青6.0％～8.0％、礦粉1.5％～3.5％以及木質素纖維0％～1％；

作為本發明瀝青混合料的一種優選方案，所述的石灰巖和煅燒鋁礬土的體積之和占瀝青混合料總體積的90％～93％。

作為本發明瀝青混合料的一種優選方案，所述的煅燒鋁礬土采用的是88#煅燒鋁礬土。

作為本發明瀝青混合料的一種優選方案，所述煅燒鋁礬土的壓碎值為6％～8％、磨耗值為9％～12％、磨光值為50BPN～60BPN。

作為本發明瀝青混合料的一種優選方案，所述石灰巖的粒徑為2.36mm～9.5mm，所述煅燒鋁礬土的粒徑也為2.36mm～9.5mm。

作為本發明瀝青混合料的一種優選方案，所述的煅燒鋁礬土中Al₂O₃晶體的質量百分比為85％～90％；煅燒鋁礬土的密度為3.30g/cm³～3.50g/cm³。

本發明還提供一種所述高抗滑性能瀝青混合料的制備方法，包括以下步驟：

取石灰巖和煅燒鋁礬土進行加熱；

采用不同比例的煅燒鋁礬土等體積替代石灰巖，得到集料；所述的等體積替代是利用各檔集料密度和質量確定其在瀝青混合料中所占的體積，當采用不同密度集料替換原有集料時，保證替換前后該檔粒徑集料總體積保持恒定，計算表達式如下：