[發明專利]一種上橫梁總成裝配夾具

在審

• 申請號: 202110902184.0
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113753156A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 許祥霖;萬小民;焦建飛;薛均;錢懿;管律;徐曉楓;劉潔琴
• 申請（專利權）人: 江蘇恒義汽配制造有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所(普通合伙) 32219
• 代理人: 劉銘

本發明公開了一種上橫梁總成裝配夾具，包括支撐架，所述支撐架上設置有焊接支架，所述焊接支架上左右兩側分別設置有左側支撐總成、右側支撐總成，所述左側支撐總成包括第一支撐座，所述第一支撐座左側設置有第二翻轉定位裝置，所述第二翻轉定位裝置左前方焊接支架上斜向設置有第一支撐定位裝置、第一翻轉定位裝置、第一壓緊裝置；所述右側支撐總成包括第二支撐座，所述第二支撐座右側設置有第三翻轉定位裝置，所述第三翻轉定位裝置右前方焊接支架上斜向設置有第二支撐定位裝置、第四翻轉定位裝置、第二壓緊裝置；本發明結構新穎，設計合理，使用方便，提高了裝配的位置精度，減少了操作人員的勞動強度，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及裝配夾具技術領域，尤其涉及一種上橫梁總成裝配夾具。

背景技術

隨著汽車行業的蓬勃發展，市場競爭越來越激烈，提高汽車裝配效率、降低維修成本、提高行駛過程中的安全性越來越受到廠家和消費者的重視。在汽車車身分總成零部件中，水箱上橫梁是車身上重要的安裝部件，位于車身前部，用于安裝前保險杠、前罩鎖、水箱等零部件，水箱上橫梁工裝的位置精度直接關系到前保險杠、水箱等零部件的安裝。傳統工藝中上橫梁總成裝配通常采用人工裝配，需要多人配合，沒有專用夾具定位，導致位置精度無法保證，不僅增加了操作人員的勞動強度，導致生產效率低下，而且影響產品質量，增加生產成本。

發明內容

本發明的目是解決上述技術問題，提供一種上橫梁總成裝配夾具。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本發明所采用的技術方案是：一種上橫梁總成裝配夾具，包括支撐架，其特征在于：所述支撐架上設置有焊接支架，所述焊接支架上左右兩側分別設置有左側支撐總成、右側支撐總成，所述左側支撐總成包括第一支撐座，所述第一支撐座左側設置有第二翻轉定位裝置，所述第二翻轉定位裝置左前方焊接支架上斜向設置有第一支撐定位裝置、第一翻轉定位裝置、第一壓緊裝置；所述右側支撐總成包括第二支撐座，所述第二支撐座右側設置有第三翻轉定位裝置，所述第三翻轉定位裝置右前方焊接支架上斜向設置有第二支撐定位裝置、第四翻轉定位裝置、第二壓緊裝置；

所述第一壓緊裝置包括支撐件，所述支撐件上設置有第一肘夾組件、第一定位套、第一支撐柱，所述第二壓緊裝置與第一壓緊裝置結構相同，沿焊接支架的中心線呈對稱設置；所述第一翻轉定位裝置包括焊接墊塊，所述焊接墊塊上設置有第一翻轉機構，所述第一翻轉機構上端設置有翻轉定位銷座，所述翻轉定位銷座前端中心位置設置有通孔，通孔內設置有插銷A，所述第四翻轉定位裝置與第一翻轉定位裝置結構相同；所述第一支撐定位裝置包括定位壓緊組件、定位支撐組件，所述第二支撐定位裝置與第一支撐定位裝置結構相同，沿焊接支架的中心線呈對稱設置；

所述第三翻轉定位裝置包括翻轉定位組件，所述翻轉定位組件前側設置有側向定位支撐組件；所述翻轉定位組件包括第二底板，所述第二底板上設置有墊板，所述墊板上設置有第三翻轉機構，所述第三翻轉機構上端設置有中心定位座，所述中心定位座前端中心位置設置有通孔，通孔內設置有插銷D；所述側向定位支撐組件包括側向定位支撐板，所述側向定位支撐板前側左右設置有第四肘夾組件、墊塊，所述墊塊上設置有與插銷C相配合的第二定位套；所述第二翻轉定位裝置與翻轉定位組件結構相同。

優選的：所述第一支撐座上設置有螺紋孔，所述第一支撐座頂板下方設置有螺釘、螺母，所述螺釘穿過螺母與頂板螺紋連接；所述第二支撐座與第一支撐座結構相同，沿焊接支架的中心線呈對稱設置。

優選的：所述第三翻轉機構包括第三固定座，所述第三固定座上通過轉軸連接有第三翻轉座；所述第一翻轉機構與第三翻轉機構結構相同。

優選的：所述第三固定座后側設置有凹槽，所述凹槽橫截面呈U型，所述第三翻轉座立設于凹槽內。

優選的：所述定位壓緊組件包括底座，所述底座上表面前后設置有定位座、第二肘夾組件，所述定位座頂端中心位置設置有插銷孔，插銷孔內設置有插銷B；所述定位支撐組件包括第一底板，所述第一底板上設置有第三肘夾組件、第二支撐柱、定位柱；所述第三肘夾組件與第一肘夾組件結構相同。