[發明專利]一種汽車線束加工端子盤

在審

• 申請號: 202110901492.1
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113682898A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 趙洪濤;袁傳超;周兆山;孫春濤;王喜良
• 申請（專利權）人: 海陽三賢電子科技有限公司;海陽三賢電裝有限公司
• 主分類號: B65H75/18
• 分類號: B65H75/18;B65H75/14;B65H75/28
• 代理公司: 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180
• 代理人: 王昕

本發明涉及端子盤技術領域，且公開了一種汽車線束加工端子盤，包括端板A、端板B和軸板；所述端板A和端板B的中心開設有軸孔，且軸板的中心處也開設有相應的軸孔，所述端板A和端板B上圍繞軸孔開設有觀察口和孔洞，且軸板上相應的位置同樣設有觀察口和孔洞；所述軸板位于端板A和端板B之間，且三者之間通過孔洞與螺栓連接。該汽車線束加工端子盤，由三個部件組成，減少注塑難度，從而減少成本，另外組裝簡單，可快速完成，而且線束在收卷時，可將線束的一端插入軸板的缺口內，之后再將線束纏繞在軸板上，如此方便收卷，且利用卡件對端板A和端板B內側的線束進行限位，當線束纏繞后，可壓緊線束。

技術領域

本發明涉及端子盤技術領域，具體為一種汽車線束加工端子盤。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面。

汽車線束在加工成型后，會通過端子盤進行收卷，但現有的端子盤采用注塑一體成型，由于端子盤外形問題，因此成本較大，為了減少成本我們提出了一種汽車線束加工端子盤。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明提供了一種汽車線束加工端子盤。

本發明提供如下技術方案：一種汽車線束加工端子盤，包括端板A、端板B和軸板；

所述端板A和端板B的中心開設有軸孔，且軸板的中心處也開設有相應的軸孔，

所述端板A和端板B上圍繞軸孔開設有觀察口和孔洞，且軸板上相應的位置同樣設有觀察口和孔洞；

所述軸板位于端板A和端板B之間，且三者之間通過孔洞與螺栓連接；

所述軸板的側面開設有缺口，且缺口與觀察口連通；

所述端板A的側面設有卡件，且卡件的一端通過軸芯與端板A轉動連接，所述端板B的側面開設有卡槽，且端板A通過卡件與端板B上的卡槽連接。

優選的，所述端板A和端板B均為相同大小的圓盤。

優選的，所述端板A和端板B上開設有多個用查看線束的端面槽。

優選的，所述軸板為圓柱體且與端板A和端板B連接后，端板A、端板B和軸板上的軸孔和觀察口位于同一條直線上。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：

該汽車線束加工端子盤，由三個部件組成，減少注塑難度，從而減少成本，另外組裝簡單，可快速完成，而且線束在收卷時，可將線束的一端插入軸板的缺口內，之后再將線束纏繞在軸板上，如此方便收卷，且利用卡件對端板A和端板B內側的線束進行限位，當線束纏繞后，可壓緊線束，相比現有技術更好更實用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明端板A的結構示意圖；

圖3為本發明端板B的結構示意圖；

圖4為本發明軸板的結構示意圖。

圖中：1、端板A；2、端板B；3、軸板；4、觀察口；5、孔洞；6、卡件；7、卡槽；8、缺口；9、端面槽。

具體實施方式

為了使本公開實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本公開實施例的附圖，對本公開實施例的技術方案進行清楚、完整地描述，為了保持本公開實施例的以下說明清楚且簡明，本公開省略了已知功能和已知部件的詳細說明，以避免不必要地混淆本發明的概念。