[發明專利]一種汽車內飾用阻燃硅膠皮革及其制備方法

在審

• 申請號: 202110900826.3
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113580693A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 董中科;盧揚續;龐有群
• 申請（專利權）人: 廣東省硅革科技有限公司
• 主分類號: B32B25/10
• 分類號: B32B25/10;B32B25/20;B32B27/28;B32B27/20;B32B27/18;B32B7/12;B32B5/02;B32B33/00;B32B37/12;C08J5/18;C08L83/07;C08L83/04;C08L79/08;C08K5/3492
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

本發明提供了一種汽車內飾用阻燃硅膠皮革及其制備方法，汽車內飾用阻燃硅膠皮革包括相互粘連的面層和基布，所述面層包括以下按質量份數計的組分：乙烯基硅橡膠100份、二甲基硅油10?30份、補強填料20?30份、硅氧烷聚酰亞胺樹脂50?60份、二元醇或多元醇12?30份、三聚氰胺聚磷酸鹽35?50份、硅烷偶聯劑1?3份和鉑催化劑1?3份。本申請所述汽車內飾用阻燃硅膠皮革及其制備方法采用乙烯基硅橡膠、硅氧烷聚酰亞胺樹脂、二元醇或多元醇與三聚氰胺聚磷酸鹽復配而成，汽車內發生火災時能在硅膠皮革的表面形成均勻致密的炭層，有利于防止硅膠皮革與火焰接觸而繼續燃燒，從而有效阻燃。

技術領域

本發明屬于汽車內飾用硅膠皮革材料領域，具體涉及一種汽車內飾用阻燃硅膠皮革及其制備方法。

背景技術

皮革是汽車內使用面積最大的內飾材料，汽車用內飾材料根據其使用環境、特點的限制以及安全方面的考慮，要求耐磨好、防靜電、拒水、拒油、拒污性能、防火阻燃性和抗霧化性能等。

為提高汽車的安全性能，通常要求汽車的內飾毯、遮陽簾、座椅面料和頂棚面料具有阻燃性能，現有汽車內飾用阻燃皮革大部分實在皮革表面噴入一層阻燃劑，阻燃效果有限，且其阻燃效果會隨著汽車內飾皮革的使用逐漸減退，影響汽車的安全性能。

發明內容

針對上述內容，本發明提供了一種阻燃性能好的汽車內飾用阻燃硅膠皮革及其制備方法，采用的技術方案為：

一種汽車內飾用阻燃硅膠皮革，包括相互粘連的面層和基布，所述面層包括以下按質量份數計的組分：乙烯基硅橡膠100份、二甲基硅油10-30份、補強填料20-30份、硅氧烷聚酰亞胺樹脂50-60份、二元醇或多元醇12-30份、三聚氰胺聚磷酸鹽35-50份、硅烷偶聯劑1-3份和鉑催化劑1-3份。

本申請所述汽車內飾用阻燃硅膠皮革采用乙烯基硅橡膠、硅氧烷聚酰亞胺樹脂、二元醇或多元醇與三聚氰胺聚磷酸鹽復配而成，

汽車內發生火災時，聚酰亞胺的羧基與二元醇或多元醇在酸性條件下發生酯化反應，三聚氰胺聚磷酸鹽受熱會分解產生NH3、CO2等不燃燒的氣體，具有降溫、吸熱以及稀釋氧氣等作用，阻止火焰進一步燃燒和火焰的傳播，硅氧烷聚酰亞胺樹脂酯化后的產物在高溫的作用下脫水成炭，以在汽車內飾的表面形成炭層，防止汽車內飾的表面在高溫作用下燃燒，有效阻燃；

由于硅氧烷聚酰亞胺樹脂具有網狀結構，機械強度高且孔隙率高，乙烯基硅橡膠、二元醇或多元醇、三聚氰胺金屬鹽和補強填料在硅烷偶聯劑的作用下會均勻的分布在硅氧烷聚酰亞胺樹脂的孔隙內，能改善汽車內飾用阻燃硅膠皮革的性能，且硅氧烷聚酰亞胺樹脂和乙烯基硅橡膠會在極性基團的作用下緊密結合，保證硅膠皮革的力學性能；硅氧烷聚酰亞胺樹脂具有粘合性能，保證面層和基布的粘結強度，且硅氧烷聚酰亞胺樹脂具有憎水性、摩擦性能和彈性模量較低的特點，使制得得硅膠皮革表面光滑柔和。

優選地，所述面層包括以下按質量份數計的組分：乙烯基硅橡膠100份、二甲基硅油10-30份、補強填料20-30份、硅氧烷聚酰亞胺樹脂50-60份、聚碳酸酯30-40份、芳香族聚酰胺纖維20-30份、二元醇或多元醇12-30份、三聚氰胺聚磷酸鹽35-50份、硅烷偶聯劑1-3份和鉑催化劑1-3份。

所述面層中添加的芳香族聚酰胺纖維具有超高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優良性能，具有良好的絕緣性和抗老化性能；且芳香族聚酰胺纖維中的酰胺鍵會與乙烯基硅橡橡膠結合，芳香族聚酰胺纖維的芳環在燃燒時，芳環會脫氫成炭，從而有利于在面層形成炭層，有利于提高硅膠皮革的力學性能和阻燃性能，且芳香族聚酰胺纖維質量輕而強度高。

優選地，所述芳香族聚酰胺纖維的長度小于0.2mm。

由于芳香族聚酰胺纖維會在極性基團的作用下與乙烯基硅橡膠結合并支撐硅氧烷聚酰亞胺樹脂的網狀結構，提高硅膠皮革的力學性能，芳香族聚酰胺纖維的長度小于0.2mm，以使芳香族聚酰胺纖維適量填充所述硅氧烷聚酰亞胺樹脂的孔隙。