[發明專利]一種新能源汽車蓄電池防護裝置

有效

• 申請號: 202110900256.8
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113346180B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 黃觀容
• 申請（專利權）人: 深圳市小櫻桃實業有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/289;B60L50/60
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本發明屬于防護裝置技術領域，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池防護裝置，所述新能源汽車蓄電池防護裝置包括：底盤；以及開在所述底盤一側的滑槽；設在所述底盤一側的蓄電池；與所述滑槽連接的防護調節組件，用于對新能源汽車蓄電池進行防護并對防護強度進行調節，所述防護調節組件包括設在所述底盤一側的調節組件。本發明通過設置固定組件，使得裝置得以與限位組件配合，將新能源汽車蓄電池進行固定，通過設置調節組件，使得裝置得以對新能源汽車蓄電池的防護能力進行調節，避免限位組件和固定組件擠壓過緊，影響使用，也使得裝置得以快速完成拆卸，在本實施例中，提高了裝置的限位和固定能力，適宜推廣使用。

技術領域

本發明屬于防護裝置技術領域，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池防護裝置。

背景技術

隨著電動汽車的種類不同而略有差異，在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源，而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色，可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色；在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色；在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

當現有的新能源汽車蓄電池防護裝置，在對新能源汽車蓄電池進行防護時，采用簡單的硬質外殼對新能源汽車蓄電池進行保護，功能性較差，當新能源汽車蓄電池發生故障時，無法快速對其硬質外殼進行拆卸，影響維修工作的正常進行。

由上可見，現有的新能源汽車蓄電池防護裝置，無法快速拆卸，使得拆卸、維修和保養等較為繁瑣，不適宜推廣使用。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種新能源汽車蓄電池防護裝置，以解決上述技術問題，所述新能源汽車蓄電池防護裝置包括：

底盤；以及開在所述底盤一側的滑槽；

設在所述底盤一側的蓄電池；

與所述滑槽連接的防護調節組件，用于對新能源汽車蓄電池進行防護并對防護強度進行調節，所述防護調節組件包括設在所述底盤一側的調節組件、與所述調節組件連接的限位組件和與所述調節組件連接的固定組件。

進一步的，所述調節組件包括：伸縮件，設在所述底盤一側；以及與所述伸縮件連接的移動塊件；所述移動塊件的一側還連接有傳動條件；轉盤，與所述傳動條件連接。

進一步的，所述移動塊件和傳動條件的數量均為四個，四個相同的移動塊件和傳動條件均勻分布在底盤一側。

進一步的，所述限位組件包括：限位板件，設在所述移動塊件一側；以及與所述限位板件連接的轉輪件；所述限位板件的一側還設有滑套；限位動力件，設在所述轉輪件一側。

進一步的，所述固定組件包括：固定塊，設在所述移動塊件一側；以及與所述固定塊連接的連接彈簧件；設在所述連接彈簧件一側的調節板件；以及與所述調節板件連接的轉動件。

進一步的，所述新能源汽車蓄電池防護裝置還包括：散熱組件，與所述底盤連接，用于新能源汽車蓄電池進行散熱。

進一步的，所述散熱組件包括：散熱扇，與所述底盤連接；用于對新能源汽車蓄電池進行散熱，所述散熱扇的數量為兩個，兩個相同的散熱扇均勻分布在蓄電池一側。

本發明提供的新能源汽車蓄電池防護裝置通過設置限位組件，使得裝置得以將新能源汽車蓄電池進行限位，通過設置固定組件，使得裝置得以與限位組件配合，將新能源汽車蓄電池進行固定，通過設置調節組件，使得裝置得以對新能源汽車蓄電池的防護能力進行調節，避免限位組件和固定組件擠壓過緊，影響使用，也使得裝置得以快速完成拆卸，在本實施例中，通過將調節組件和限位組件桿、固定組件結合，使得裝置得以對新能源汽車蓄電池進行快速拆卸、維護和保養的同時，提高了裝置的限位和固定能力，適宜推廣使用。

附圖說明