[發(fā)明專利]一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110897588.5
• 申請(qǐng)日: 2021-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN113833681A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮健飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮健飛
• 主分類號(hào): F04D25/08
• 分類號(hào): F04D25/08;F04D27/00;F04D29/56;G06F1/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及新一代信息技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置，包括觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有第一套環(huán)。該自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置，當(dāng)機(jī)箱內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，此時(shí)第二傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步使得轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度變快，此時(shí)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度也會(huì)變快，從而達(dá)到了根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)速提高散熱效率的效果。當(dāng)機(jī)箱內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快，進(jìn)一步使得滑動(dòng)板克服第二壓縮彈簧的支撐力而向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)箱散熱孔的面積會(huì)變大，從而達(dá)到了自動(dòng)根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)散熱孔大小加快機(jī)箱散熱效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新一代信息技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置。

背景技術(shù)

服務(wù)器是服務(wù)器的一種，它比普通服務(wù)器運(yùn)行更快、負(fù)載更高、價(jià)格更貴。服務(wù)器具有高速的CPU運(yùn)算能力、長(zhǎng)時(shí)間的可靠運(yùn)行、強(qiáng)大的I/O外部數(shù)據(jù)吞吐能力以及更好的擴(kuò)展性。在進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)運(yùn)算時(shí)，CPU等組件高負(fù)荷運(yùn)行，產(chǎn)生大量熱量，使服務(wù)器內(nèi)溫度升高。

現(xiàn)有技術(shù)中的服務(wù)器主要是通過(guò)散熱風(fēng)扇與散熱孔配合散熱，但現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇風(fēng)速多為固定轉(zhuǎn)速，無(wú)法調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，且機(jī)箱散熱孔一般都是較小的孔洞，且無(wú)法調(diào)節(jié)大小，此時(shí)熱量排出較慢，無(wú)法及時(shí)對(duì)機(jī)箱箱進(jìn)行散熱降溫，嚴(yán)重影響服務(wù)器內(nèi)部元器件的使用壽命，而如何根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)速提高散熱效率和自動(dòng)根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)散熱孔大小加快機(jī)箱散熱效率成為了一個(gè)重要的問(wèn)題，因此我們提出了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置，具備根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)速提高散熱效率和自動(dòng)根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)散熱孔大小加快機(jī)箱散熱效率等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的服務(wù)器主要是通過(guò)散熱風(fēng)扇與散熱孔配合散熱，但現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇風(fēng)速多為固定轉(zhuǎn)速，無(wú)法調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，且機(jī)箱散熱孔一般都是較小的孔洞，且無(wú)法調(diào)節(jié)大小，此時(shí)熱量排出較慢，無(wú)法及時(shí)對(duì)機(jī)箱箱進(jìn)行散熱降溫，嚴(yán)重影響服務(wù)器內(nèi)部元器件的使用壽命的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)速提高散熱效率和自動(dòng)根據(jù)機(jī)箱內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)散熱孔大小加快機(jī)箱散熱效率目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速增加散熱效率的大數(shù)據(jù)服務(wù)器散熱裝置，包括觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有第一套環(huán)，所述第一套環(huán)的底部焊接有滑塊，所述滑塊的左側(cè)固定連接有連接彈簧，所述滑塊的底部滑動(dòng)連接有滑槽，所述滑槽的右側(cè)設(shè)置有電磁裝置，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有密封腔，所述密封腔內(nèi)部的頂部固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的底部固定連接有活動(dòng)插座，所述密封腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)插頭。

還包括開門機(jī)構(gòu)，所述開門機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁固定連接有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一側(cè)固定連接有第二套環(huán)，所述第二套環(huán)的左側(cè)焊接有第一鍥形塊，所述第一鍥形塊的左側(cè)滑動(dòng)連接有第二鍥形塊，所述第二鍥形塊的頂部焊接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的外壁固定連接有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧遠(yuǎn)離滑動(dòng)板的一側(cè)固定連接有箱體。

還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的右側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的外壁焊接有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)軸右側(cè)的外壁焊接有第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的底部嚙合連接有第一傳動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪的底部嚙合連接有第二傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪的底部嚙合連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的左側(cè)設(shè)置有觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁固定連接有扇葉，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左側(cè)設(shè)置有開門機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一套環(huán)套接在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪左側(cè)的外壁，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪外壁的齒牙與第二傳動(dòng)齒輪外壁的齒牙相適配，且轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在第二傳動(dòng)齒輪的左下方。

優(yōu)選的，所述電磁裝置在滑塊的右側(cè)，所述滑塊是一種鎳鉻合金材料，所述電磁裝置與活動(dòng)插座和活動(dòng)插頭有電連接關(guān)系。