[發(fā)明專利]一種移動板可調(diào)式掛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110896156.2
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113335391B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉敬文;唐青
• 申請（專利權(quán)）人: 沛縣迅馳專用車輛制造有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027;B62D63/06;B62D63/08;B60R16/023
• 代理公司: 廣州知順知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44401
• 代理人: 閻敏

1.一種移動板可調(diào)式掛車，包括掛車本體，該掛車本體包括車廂底板，其特征在于：還包括兩個防護(hù)板機構(gòu)和兩組驅(qū)動機構(gòu)；兩個防護(hù)板機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述車廂底板兩側(cè)位置處；所述防護(hù)板機構(gòu)包括固定板和移動板；每組驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動機構(gòu)Ⅰ和驅(qū)動機構(gòu)Ⅱ；兩個防護(hù)板機構(gòu)可由對應(yīng)的驅(qū)動機構(gòu)Ⅰ驅(qū)動轉(zhuǎn)動至第一狀態(tài)或第二狀態(tài)；當(dāng)防護(hù)板機構(gòu)位于第一狀態(tài)時，固定板和移動板豎直設(shè)置，且移動板可在對應(yīng)的驅(qū)動機構(gòu)Ⅱ的驅(qū)動下沿對應(yīng)的固定板做豎直移動，從而改變移動板與固定板形成的防護(hù)板高度；當(dāng)防護(hù)板機構(gòu)位于第二狀態(tài)時，固定板和移動板水平設(shè)置；所述防護(hù)板機構(gòu)還包括支塊和L型連接板；兩個防護(hù)板機構(gòu)的支塊在對應(yīng)的驅(qū)動機構(gòu)Ⅰ的驅(qū)動下可轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述車廂底板的兩端位置處；所述支塊沿長度方向依次設(shè)有連接架Ⅰ和連接架Ⅱ；所述驅(qū)動機構(gòu)Ⅱ包括傳動帶、主動輪和從動輪；所述主動輪和從動輪通過傳動帶傳動相連；所述主動輪通過驅(qū)動件驅(qū)動可轉(zhuǎn)動地設(shè)于對應(yīng)的連接架Ⅱ上；所述從動輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于對應(yīng)的連接架Ⅰ上；所述支塊上設(shè)有沿支塊長度方向的凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有與凹槽相配合且可沿凹槽移動的滑塊；所述滑塊伸出凹槽的一端安裝在傳動帶上；L型連接板一端與對應(yīng)的移動板固定相連，另一端與對應(yīng)的滑塊固定相連；所述驅(qū)動機構(gòu)Ⅰ包括連接軸、齒輪和齒條；連接軸一端依次貫穿連接對應(yīng)的齒輪、支塊，另一端可轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述車廂底板兩端位置處；齒條固定設(shè)置在L型連接板上；當(dāng)防護(hù)板機構(gòu)位于第一狀態(tài)時，所述齒條不與對應(yīng)的齒輪相嚙合；當(dāng)齒條與對應(yīng)的齒輪相嚙合，齒輪轉(zhuǎn)動時，可驅(qū)動防護(hù)板機構(gòu)位于第二狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動板可調(diào)式掛車，其特征在于：還包括成對設(shè)置的電磁鐵塊和磁鐵塊；所述磁鐵塊設(shè)置于對應(yīng)的連接架Ⅱ側(cè)壁，且磁鐵塊外側(cè)壁為外凸圓弧面，該外凸圓弧面與對應(yīng)的齒輪同心；所述電磁鐵塊設(shè)置在所述車廂底板上朝向?qū)?yīng)的防護(hù)板機構(gòu)位置處；所述電磁鐵塊上設(shè)有與對應(yīng)的磁鐵塊外凸圓弧面相適配的內(nèi)凹圓弧缺口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動板可調(diào)式掛車，其特征在于：所述主動輪通過電機驅(qū)動可轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述連接架Ⅱ上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動板可調(diào)式掛車，其特征在于：還包括控制器；主動輪的驅(qū)動件和對應(yīng)的電磁鐵塊均與控制器電性相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動板可調(diào)式掛車，其特征在于：所述支塊上位于齒輪的外圍處設(shè)有用于測量其與齒條之間距離的測距傳感器；所述測距傳感器和對應(yīng)的電磁鐵塊均與控制器電性相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動板可調(diào)式掛車，其特征在于：所述齒輪上設(shè)有角度傳感器；所述角度傳感器和對應(yīng)的電磁鐵塊均與控制器電性相連。