[發明專利]一種智能停車的充電用連接結構及其工作方式

有效

• 申請號: 202110896091.1
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113442753B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 丁超
• 申請（專利權）人: 合肥輝途信息科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/35
• 代理公司: 北京眾合佳創知識產權代理有限公司 16020
• 代理人: 龍凱

本發明公開了一種智能停車的充電用連接結構及其工作方式，涉及智能停車領域，包括連接座和底座，所述底座的頂面一端通過支撐塊焊接固定有固定座，固定座朝向底座外的一側兩端均通過膠水固定有吸盤，固定座的另一側中部與水平安裝的轉動桿一端轉動連接，轉動桿的另一端焊接固定有長方形的卡塊，連接座上對應卡塊的位置開設有供卡塊穿過的卡槽。通過本技術方案中的結構設計，在停車時，僅需要將汽車的充電器固定到底座上即可，通過AGV小車的驅動作用，就可以自動完成底座和連接座之間的分離和固定，操作簡單方便，實用性高。

技術領域

本發明涉及智能停車領域，具體是一種智能停車的充電用連接結構及其工作方式。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

在電動汽車停放時，往往需要對汽車進行充電，而在充電時，需要使用者將汽車的充電槍插入到充電樁當中去，充完電以后，還要將充電樁拔出來，有的充電樁設置的位置，為了安全考慮，人不容易接觸到，這給使用者操作時，帶來了很大不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種智能停車的充電用連接結構及其工作方式，來解決實際使用中，給汽車充電時，操作繁瑣，使用不方便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種智能停車的充電用連接結構，包括連接座和底座，所述底座的頂面一端通過支撐塊焊接固定有固定座，固定座朝向底座外的一側兩端均通過膠水固定有吸盤，固定座的另一側中部與水平安裝的轉動桿一端轉動連接，轉動桿的另一端焊接固定有長方形的卡塊，連接座上對應卡塊的位置開設有供卡塊穿過的卡槽。

優選的：所述卡槽的形狀與卡塊的形狀相同。

優選的：所述轉動桿上焊接固定有固定環，固定環朝向卡塊的一側與套設在轉動桿上的第一彈簧的一端固定連接，第一彈簧的另一端與轉動環的側面固定連接，轉動環通過軸承轉動安裝在活動環上，活動環套設在轉動桿上，且活動環的底面焊接固定有滑塊，底座的頂面開設有供滑塊滑動的滑槽，滑塊通過滑槽與底座滑動連接。

優選的：所述轉動桿的外壁上均勻開設有四個與轉動桿軸心平行的第一導向槽，第一導向槽之間在轉動桿的外壁上均開設有傾斜設置的第二導向槽，第二導向槽的兩端分別與相鄰的第一導向槽的端部連通，且第二導向槽的傾斜方向相同，第一導向槽的深度為2cm，第二導向槽朝向卡塊的一端深度為3cm，第二導向槽的另一端深度為1cm。

優選的：所述活動環上安裝有轉動驅動桿，轉動驅動桿包括把手、螺紋桿、固定板、第二彈簧、活動塊和活動桿，所述螺紋桿與活動環螺紋連接，螺紋桿位于活動環外的一端焊接固定有把手，螺紋桿的另一端焊接固定有固定板，螺紋桿內滑動安裝有活動桿，活動桿從螺紋桿朝向固定板的一端伸出并焊接固定有活動塊，活動塊滑動安裝在第一導向槽和第二導向槽中，且活動塊的側面與套設在活動桿上的第二彈簧一端固定連接，第二彈簧的另一端與固定板固定連接，在實際使用中，通過第二彈簧的設計，能夠使活動桿始終貼緊轉動桿并在第一導向槽和第二導向槽中滑動。