[發(fā)明專利]一種機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110895722.8
• 申請(qǐng)日: 2021-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113716063A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈杰;童孝勇;張冬;黃學(xué)任;張致捷;王至中;江毅;征程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海東方航空設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/32
• 分類號(hào): B64F1/32;B64F1/31;B64F1/34;G10K9/00
• 代理公司: 上海創(chuàng)開(kāi)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31374
• 代理人: 馬正紅

本發(fā)明屬于特種車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)，包括特種車輛本體，特種車輛本體的駕駛室內(nèi)安裝有顯示屏以及控制器；特種車輛本體的后端設(shè)置有背板，背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)底部固接有載物板；背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有壓板，壓板的底部嵌入有第一壓力傳感器，背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)設(shè)有側(cè)夾板，側(cè)夾板朝向背板的一側(cè)嵌入有第二壓力傳感器；壓板的頂端安裝有側(cè)夾板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；背板上固接有倒置的L型安裝板，L型安裝板的橫板底部固定安裝有升降氣缸，且升降氣缸的活塞端插入背板內(nèi)壁并與壓板頂部固接；本發(fā)明通過(guò)提高裝載貨物的穩(wěn)定性，從而保障機(jī)場(chǎng)交通安全，降低機(jī)場(chǎng)安全事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及特種車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

飛機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)配備特種車輛，特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過(guò)設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛，經(jīng)特制或?qū)ｉT(mén)改裝，配有固定的裝置設(shè)備。

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛包括為航空器提供了滑行引導(dǎo)、牽引、加油、清潔、貨物裝卸、檢修等服務(wù)，以及為旅客提供擺渡服務(wù)以便登機(jī)的擺渡車等。

現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)較為單一，特別針對(duì)貨物裝卸時(shí)，難以保證裝載貨物的穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)貨物傾倒的現(xiàn)象，進(jìn)而無(wú)法保障機(jī)場(chǎng)的交通安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特種車輛管理系統(tǒng)，包括特種車輛本體，所述特種車輛本體的駕駛室內(nèi)安裝有顯示屏以及控制器；所述特種車輛本體的后端設(shè)置有背板，背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)底部固接有載物板；所述背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有壓板，壓板的底部嵌入有第一壓力傳感器，背板遠(yuǎn)離特種車輛本體的一側(cè)設(shè)有側(cè)夾板，側(cè)夾板朝向背板的一側(cè)嵌入有第二壓力傳感器；所述壓板的頂端安裝有側(cè)夾板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述背板上固接有倒置的L型安裝板，L型安裝板的橫板底部固定安裝有升降氣缸，且升降氣缸的活塞端插入背板內(nèi)壁并與壓板頂部固接。

優(yōu)選的，所述特種車輛本體的內(nèi)部安裝有蜂鳴器，蜂鳴器與控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述背板朝向側(cè)夾板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，且移動(dòng)槽與壓板的一端滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)夾板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一安裝塊以及第二安裝塊；所述第一安裝塊以及第二安裝塊的底部均固接在壓板的頂部，且第一安裝塊以及第二安裝塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿；所述第一安裝塊的左側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與絲桿固接。

優(yōu)選的，所述壓板的上下側(cè)開(kāi)設(shè)有相互連通的滑槽，且側(cè)夾板活動(dòng)貫穿滑槽設(shè)置；所述側(cè)夾板的兩側(cè)偏上方開(kāi)設(shè)有相互連通的螺紋孔，且螺紋孔螺旋套設(shè)在絲桿的外部。

優(yōu)選的，所述載物板的底部呈矩形陣列安裝有移動(dòng)輪，載物板遠(yuǎn)離背板的一端安裝有接近傳感器，且接近傳感器與顯示屏電性連接。

優(yōu)選的，所述壓板遠(yuǎn)離背板的一端安裝有無(wú)線攝像頭，且無(wú)線攝像頭與顯示屏電性連接。

優(yōu)選的，所述控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及升降氣缸電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：