[發明專利]一種用于齒輪制造冷擠壓成型裝置

有效

• 申請號: 202110895513.3
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113399581B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 黃廷波;左玉成;蒯志剛;周智慧;李旭東
• 申請（專利權）人: 江蘇飛船股份有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B21D53/28;B21D22/02;B21D37/14;B21D43/00;B21D43/02;B21D43/05
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 齊棠

本發明公開一種用于齒輪制造冷擠壓成型裝置，本發明涉及齒輪制造設備技術領域，使用時，首先將制造齒輪的毛坯件放入第一次擠壓成型模殼內，沖壓氣缸帶動滑動板下移，頂桿進入鉤頭件滑槽內，鉤頭狀下移件克服彈簧的彈力下移，并驅動內移式滑動架向內移動，頂板在內移式滑動架和中間頂托件的配合下向上頂起，與此同時擠壓模頭對齒輪毛配件進行沖壓預成型；預成型完畢后，齒輪預成型件落在頂板上，待頂桿上移脫離外殼體后，在彈簧的彈力下將鉤頭狀下移件頂起，內移式滑動架在頂板和齒輪的重力作用下復位，此時位移氣缸通過連接板帶動推送桿向內推動，將預成型齒輪推送到第二次擠壓成型模殼的下方，省去了人工取件放件的繁瑣，極大的提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及齒輪制造設備技術領域，尤其涉及一種用于齒輪制造冷擠壓成型裝置。

背景技術

齒輪作為傳遞運動和動力的最基本零件之一由于其嚙合效率高、噪聲低、傳動載荷大等優點，在工業領域應用非常廣泛。目前，很多齒輪仍然采用插齒、拉削等機械加工方法生產，存在材料利用率低、生產效率低、力學性能差等缺點，采用冷擠壓成形工藝則可以節省材料、提高生產效率和降低生產成本,擠壓后的產品綜合質量高。

目前的齒輪冷擠壓設備在對齒輪進行擠壓成型的時候，需要兩套模具，第一套是預成型擠壓，另外一套是成型擠壓，但是齒輪在預成型擠壓完畢后，需要人工取出，再放入第二個成型模具中擠壓，這種工作效率低，而且預成型齒輪的齒牙較小，在第二個成型模具中放置的時候容易偏斜，這就導致成型擠壓后的齒輪出現不協調的紋路，導致齒輪出現缺陷。

發明內容

有鑒于此，本發明針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種用于齒輪制造冷擠壓成型裝置，以解決上述背景中提到的目前的齒輪冷擠壓設備在對齒輪進行擠壓成型的時候，需要兩套模具，第一套是預成型擠壓，另外一套是成型擠壓，但是齒輪在預成型擠壓完畢后，需要人工取出，再放入第二個成型模具中擠壓，這種工作效率低，而且預成型齒輪的齒牙較小，在第二個成型模具中放置的時候容易偏斜，這就導致成型擠壓后的齒輪出現不協調的紋路，導致齒輪出現缺陷的問題。

為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案：

一種用于齒輪制造冷擠壓成型裝置，包括沖壓設備殼體，所述的沖壓設備殼體內部設有聯動型移模件，該聯動型移模件頂部的四角處固定安裝有導向柱；四個所述的導向柱的頂部固定安裝有頂板；所述的頂板頂部的中間位置固定安裝有沖壓氣缸；所述的沖壓氣缸的氣缸桿貫穿至頂板的下方，并且連接有滑動板；所述的滑動板四周開設有可套接在導向柱上滑動的通孔；

所述的聯動型移模件頂部設有用于齒輪冷擠壓成型的第一次擠壓成型模殼和第二次擠壓成型模殼，且在第一次擠壓成型模殼和第二次擠壓成型模殼的外側均開設有開口槽；

所述的滑動板底部設有兩個用于齒輪冷擠壓的擠壓模頭，兩個所述的擠壓模頭分別位于第一次擠壓成型模殼和第二次擠壓成型模殼的正上方；且在擠壓模頭的外側設有頂桿；兩個所述的頂桿分別設置在兩個所述的開口槽的上方；

所述的聯動型移模件包括外殼體，所述的外殼體內部的兩端設有鉤頭狀下移件；兩個所述的鉤頭狀下移件的正下方設有彈簧；且在兩個所述的鉤頭狀下移件的內側滑動連接有內移式滑動架；兩個所述的內移式滑動架之間設有中間頂托件；所述的中間頂托件的上方設有頂板；所述的頂板位于第一次擠壓成型模殼和第二次擠壓成型模殼的下方。

進一步地，所述的外殼體的一側開設有通槽；所述的通槽還貫穿一個所述的鉤頭狀下移件，且在通槽內設有推送桿；所述的推送桿的一端通過連接板與位移氣缸連接；所述的位移氣缸固定在外殼體的外部。

進一步地，所述的聯動型移模件兩側的上端固定安裝有便于與沖壓設備殼體相卡接的側安裝架；所述的聯動型移模件底部的兩側固定有底部支撐架。

進一步地，所述的內移式滑動架上端的兩側具有兩個傾斜面，一個傾斜面與鉤頭狀下移件貼合連接，另一傾斜面與頂板貼合連接。