[發明專利]用于CTP電池包的箱體、CTP電池包及車輛

在審

• 申請號: 202110894920.2
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN115706289A
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 宋依橋;王曉毅;商光路
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;B60L50/60;B60L50/64
• 代理公司: 北京市漢坤律師事務所 11602
• 代理人: 姜浩然;張濤

本公開提供一種用于CTP電池包的箱體、CTP電池包及車輛。其中，用于CTP電池包的箱體包括：底壁；側壁，側壁連接在底壁上，且底壁與側壁共同圍成用于容納多個單體電池的容納空間；底壁上設置有多個沿第一方向間隔排列的卡合部，每個卡合部用于與一個單體電池卡合連接。本公開還提供一種CTP電池包，包括多個單體電池以及上述用于CTP電池包的箱體；且用于CTP電池包的箱體的每個卡合部與一個單體電池卡合連接。本公開還提供一種車輛，包括CTP電池包。本公開提供的用于CTP電池包的箱體、CTP電池包及車輛，取消了電池模組的裝配過程，提高了CTP電池包的裝配效率以及CTP電池包的能量密度。

技術領域

本公開涉及電池技術領域，特別涉及一種用于CTP電池包的箱體、CTP電池包及車輛。

背景技術

隨著新能源技術的發展，車輛電池領域的發展也越來越受到廣泛地關注。目前，相關技術中，電池包包括多個電池模塊，每個電池模塊又包括多個單體電池。電池包在裝配時，先將多個單體電池組裝成電池模塊，后將多個電池模塊封裝成電池包。

在此部分中描述的結構不一定是之前已經設想到或采用的結構。除非另有指明，否則不應假定此部分中描述的任何結構僅因其包括在此部分中就被認為是現有技術。類似地，除非另有指明，否則此部分中提及的問題不應認為在任何現有技術中已被公認。

發明內容

根據本公開的第一方面，提供一種用于CTP電池包的箱體，包括：底壁；側壁，該側壁連接在該底壁上，且該底壁與該側壁共同圍成用于容納多個單體電池的容納空間；該底壁上設置有多個沿第一方向間隔排列的卡合部，每個卡合部用于與一個該單體電池卡合連接。

根據本公開的第二方面，提供一種CTP電池包，包括多個單體電池以及上述用于CTP電池包的箱體；且該用于CTP電池包的箱體的每個卡合部與一個該單體電池卡合連接。

根據本公開的第三方面，提供一種車輛，包括根據本公開第二方面的CTP電池包。

根據本公開實施例，相比于傳統的將單體電池膠粘形成電池模組，再將電池模組裝配成電池包的裝配方式，取消了電池模組的裝配過程，提高了CTP電池包的裝配效率以及CTP電池包的能量密度。

附圖說明

附圖示例性地示出了實施例并且構成說明書的一部分，與說明書的文字描述一起用于講解實施例的示例性實施方式。所示出的實施例僅出于例示的目的，并不限制權利要求的范圍。在所有附圖中，相同的附圖標記指代類似但不一定相同的要素。

圖1是根據一個示例性實施例的用于CTP電池包的箱體的結構示意圖；

圖2是圖1中所示箱體的示意性俯視圖；

圖3是圖1中所示箱體的示意性剖視圖，其中在箱體內裝入了單體電池；

圖4是用于CTP電池包的箱體中的第一分隔部的一種示例性結構示意圖；

圖5是用于CTP電池包的箱體中的第一分隔部的另一種示例性結構示意圖；

圖6是根據另一個示例性實施例的用于CTP電池包的箱體的結構示意圖；

圖7是根據又一個示例性實施例的用于CTP電池包的箱體的結構示意圖；

圖8是根據示例性實施例的CTP電池包中匯線排的位置示意圖。

附圖標記說明：

100：箱體； 110：底壁；

120：側壁； 121：第一側壁；

122：第二側壁； 130：卡合部；