[發明專利]一種用于橋梁的防護裝置

在審

• 申請號: 202110894224.1
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113668363A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 王小飛;劉桂林;羅春林;王新國;嚴愛國;文望青;張曉江;張杰;周繼;王希;王明亮;吳孟暢;郭攀;劉詩文;李文浩
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種用于橋梁的防護裝置，屬于橋梁工程領域。防護裝置包括防撞組件和防拋組件。防撞組件包括多根立柱和多根橫梁，多根立柱均垂直橋梁布置，且多根立柱沿橋梁的長度方向間隔布置，多根橫梁水平且間隔布置，且多根橫梁分別與各立柱可拆卸地連接在一起。防拋組件包括多根安裝軸和多片防護網片，多根安裝軸均垂直橋梁布置，各安裝軸的底端和立柱的頂端可拆卸地連接在一起，對于任意一片防護網片，防護網片的兩側邊分別與兩個相鄰的安裝軸、兩個相鄰的立柱可拆卸地連接在一起。對于本發明提供的一種用于橋梁的防護裝置，不僅能夠起到防撞和防拋物的作用，還能有效降低防護裝置的重量以及占用的橋面寬度。

技術領域

本發明屬于橋梁工程領域，更具體地，涉及一種用于橋梁的防護裝置。

背景技術

隨著我國鐵路建設的不斷推進，鐵路與公路交叉跨越越來越多。為確保鐵路列車安全運行，防止異物墜落是上跨鐵路橋梁安全防護措施的主要內容，具體包括防撞護欄(防撞擊)和防拋網(防拋物)等防護裝置。

目前已經建成的這類橋梁上的防護裝置主要有兩種形式：采用混凝土實體防撞墻和采用鋼防撞護欄結構。對于混凝土實體防撞墻，防撞墻頂部立防拋網，該類結構自重大，對于柔性結構或者大跨度橋梁結構中，橋面重量的增加往往會導致工程投資增大且制約跨度的增長；而對于采用鋼防撞護欄結構，防撞護欄外側立防拋網，該類結構要求較大的橋面寬度(橋面寬度為垂直于橋梁的延伸方向上的寬度)，難以適用于梁寬受限的橋梁。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種用于橋梁的防護裝置，其目的在于不僅可以降低防護裝置的重量，還能降低占用的橋面寬度。

本發明提供了一種用于橋梁的防護裝置，所述防護裝置包括防撞組件和防拋組件；

所述防撞組件包括多根立柱和多根橫梁，多根所述立柱均垂直橋梁布置，且多根所述立柱沿橋梁的長度方向間隔布置，多根橫梁水平且間隔布置，且多根所述橫梁分別與各所述立柱可拆卸地連接在一起；

所述防拋組件包括多根安裝軸和多片防護網片，多根所述安裝軸均垂直所述橋梁布置，多根所述安裝軸和多根所述立柱一一對應，各所述安裝軸的底端和所述立柱的頂端可拆卸地連接在一起，對于任意一片所述防護網片，所述防護網片的兩側邊分別與兩個相鄰的所述安裝軸、兩個相鄰的所述立柱可拆卸地連接在一起。

可選地，各所述橫梁上均具有多個第一墊板，多個所述第一墊板和多個所述立柱一一對應，各所述第一墊板和相對應的所述立柱的外邊緣可拆卸地連接在一起。

可選地，各所述第一墊板上具有加強筋板，所述加強筋板的兩側邊分別與所述第一墊板和相對應的所述橫梁焊接連接在一起。

可選地，各所述安裝軸的底端具有第二墊板，所述安裝軸和所述第二墊板垂直連接，各所述立柱的頂端具有頂板，所述第二墊板和相對應的所述頂板平行且通過螺栓連接在一起。

可選地，所述安裝軸包括第一條形安裝板和兩個第二條形安裝板，所述第一條形安裝板和兩個所述第二條形安裝板均垂直所述橋梁布置，所述第一條形安裝板的兩側邊分別與兩個所述第二條形安裝板垂直連接，各所述防護網片的兩側邊分別與兩個相鄰的所述安裝軸的所述第二條形安裝板通過螺栓連接在一起。

可選地，各所述立柱上具有多個間隔布置的第三墊板，多個第三墊板上具插裝有兩個連接螺栓，一個所述連接螺栓用于連接所述立柱，另一個所述連接螺栓用于連接防護網片。

可選地，所述防撞組件還包括多個底座，各所述底座均用于安裝在所述橋梁上，多個所述底座和多個所述立柱一一對應，各所述底座安裝在相對應的所述立柱的底端。

可選地，所述底座上具有第一連接板，所述立柱的底端具有第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板平行布置且通過螺栓連接在一起。

可選地，各所述立柱和所述橫梁均為鋼結構件。