[發明專利]一種柴油發電機熱能回收系統

在審

• 申請號: 202110893262.5
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113464252A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 杜永輝
• 申請（專利權）人: 合肥康爾信電力系統有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N3/04;F02D9/04;F02D9/08
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 劉培越

本發明公開了一種柴油發電機熱能回收系統，包括柴油發電機，所述柴油發電機的頂部連通有排氣管道，所述排氣管道的表面通過三通閥連通有熱能回收管道，所述柴油發電機的左側固定連接有熱能回收機構，熱能回收機構包括回收箱和固定在柴油發電機右側的隔斷箱，本發明涉及節能技術領域。該柴油發電機熱能回收系統，通過將尾氣內未燃燒完全的碳渣漂浮在交換液的表面，熱能回收管道內的一部分氣流通過分散溢流管道吹出，通過末端的溢流頭吹出，將交換液表面漂浮的碳渣吹送到廢渣回收槽內，通過承接箱進行回收，在進行熱能回收的同時，可以將內部碳渣進行分離，并且通過三通閥可以根據工作狀態調節回收熱量。

技術領域

本發明涉及節能技術領域，具體為一種柴油發電機熱能回收系統。

背景技術

隨著經濟迅猛發展，很多企業都備有柴油發電機組，使柴油發電機組的節能技術的應用具有廣闊前景；而柴油發電機組的節能應結合柴油發電機組系統特點，著眼于柴油機的節能新技術的應用上。

自柴油機誕生至今，在市場推動力下，柴油機一直向高動力性，高可靠性，低排放，低油耗方向發展，許多新技術應用于柴油機，如增壓中冷，高壓噴射，電子控制，燃燒室結構優化，廢氣再循環，廢氣后處理，結構優化設計等。隨著石油資源減少和環保要求的提高，對柴油機經濟性和排放性能要求進一步嚴格，雖然上述新技術的應用有助于改善柴油機性能，但其高昂的費用也使得柴油機生產成本和維護費用不斷提高。

根據專利號為CN101825040A的發明專利所述的發明柴油發電機熱能回收系統，在使用時對于廢氣燃燒產生的熱能不能很好的進行回收利用，回收效果較差，并且根據工作狀態不能快速進行調節。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種柴油發電機熱能回收系統，解決了在使用時對于廢氣燃燒產生的熱能不能很好的進行回收利用，回收效果較差，并且根據工作狀態不能快速進行調節的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種柴油發電機熱能回收系統，包括柴油發電機，所述柴油發電機的頂部連通有排氣管道，所述排氣管道的表面通過三通閥連通有熱能回收管道，所述柴油發電機的左側固定連接有熱能回收機構，熱能回收機構包括回收箱和固定在柴油發電機右側的隔斷箱，所述隔斷箱的內腔固定連接有與熱能回收管道連通的單向閥，通過將尾氣內未燃燒完全的碳渣漂浮在交換液的表面，熱能回收管道內的一部分氣流通過分散溢流管道吹出，通過末端的溢流頭吹出，將交換液表面漂浮的碳渣吹送到廢渣回收槽內，通過承接箱進行回收，在進行熱能回收的同時，可以將內部碳渣進行分離，并且通過三通閥可以根據工作狀態調節回收熱量。

作為本發明進一步的方案：所述隔斷箱的內腔的底部通過連通槽與回收箱的內腔連通。

作為本發明進一步的方案：所述回收箱的內腔固定連接有溢流板，所述熱能回收管道的表面連通有分散溢流管道，所述分散溢流管道的一端貫穿并延伸至回收箱的內腔，所述分散溢流管道的一端連通有朝向溢流板的溢流頭，所述回收箱的內腔固定連接有導熱桿，所述回收箱的表面固定連接有與導熱桿連通的熱能交換箱。

作為本發明進一步的方案：所述回收箱內腔的左側通過溢流板隔斷有廢渣回收槽，廢渣回收槽的內腔活動連接有承接箱，所述承接箱的頂部固定有與回收箱的內腔滑動連接的滑動桿，所述承接箱的頂部開設有密封門。

作為本發明進一步的方案：所述溢流板的底部開設有過濾槽，所述回收箱的內腔固定連接有隔斷過濾槽的電動開關門。

作為本發明進一步的方案：所述熱能回收管道的一端延伸至距離隔斷箱底部10cm深度。

作為本發明進一步的方案：所述回收箱的表面開設有液位觀察窗口。

作為本發明進一步的方案：該熱能回收系統的使用方法包括以下步驟：