[發(fā)明專利]一種舊水泥混凝土加鋪改造方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110892862.X | 申請日: | 2021-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN113718578A | 公開(公告)日: | 2021-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭佳艷;黃鵬宇;黃世武;曾東升;楊慶國 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭佳艷 |
| 主分類號: | E01C7/18 | 分類號: | E01C7/18;E01C7/32 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人: | 呂小琴 |
| 地址: | 400074 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水泥 混凝土 改造 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種舊水泥混凝土加鋪改造方法,包括以下步驟:a.將原路面清理干凈;b.將人造增強骨料與集料混合后加鋪于原路面上再攤鋪瀝青混合料;或者將人造增強骨料、集料和瀝青混合料混合后攤鋪于舊路面上;所述人造增強骨料具有多級空間骨架結(jié)構(gòu)并與集料相互嵌擠形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。加鋪層采用特定的骨料與集料形成相互嵌擠的嵌鎖型結(jié)構(gòu),再結(jié)合瀝青的粘接作用,所形成的路面結(jié)構(gòu)層強度更高,人造增強骨料和集料在車載作用下不但不會發(fā)生滑移,人造顆粒與普通集料嵌擠后能形成較高的內(nèi)摩阻力,使集料不會產(chǎn)生滑移,在外界水平荷載作用下不會產(chǎn)生塑性流動趨勢,嵌鎖作用強,可提高瀝青混合料的穩(wěn)定性和抗變形能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及廢舊路面改造領(lǐng)域,具體涉及一種舊水泥混凝土加鋪改造方法。
背景技術(shù)
目前,我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面,有相當一部分已接近或超過設(shè)計年限,有的雖未達到設(shè)計年限,但由于交通量劇增,汽車軸載日益重型化及設(shè)計、施工等方面的原因,導(dǎo)致路面損壞、使用品質(zhì)下降等情況,影響了道路的使用功能,急需改造、修復(fù)路況。與瀝青路面相比,水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難,可采用的大修措施有三種加鋪瀝青混凝土面層、加鋪新水泥混凝土面層和翻修。由于瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥路面的使用性能,同時充分利用舊水泥路面造價低,施工方便,且對交通、環(huán)境影響小,因此在國內(nèi)外舊水泥路面改造工程中應(yīng)用最多。然而瀝青加鋪層中迅速發(fā)展的反射裂縫將影響加鋪層的使用壽命,如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時間和擴展的速度至今仍是一道難題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種舊水泥混凝土加鋪改造方法,加鋪層采用特定的骨料與集料形成相互嵌擠的嵌鎖型結(jié)構(gòu),再結(jié)合瀝青的粘接作用,所形成的路面結(jié)構(gòu)層強度更高,人造增強骨料和集料在車載作用下不但不會發(fā)生滑移,人造顆粒與普通集料嵌擠后能形成較高的內(nèi)摩阻力,使集料不會產(chǎn)生滑移,在外界水平荷載作用下不會產(chǎn)生塑性流動趨勢,嵌鎖作用強,可提高瀝青混合料的穩(wěn)定性和抗變形能力。由于采用人造增強骨料和集料相互嵌擠形成骨架結(jié)構(gòu)層,因此能夠有效的控制反射裂縫的產(chǎn)生。
本發(fā)明的舊水泥混凝土加鋪改造方法,包括以下步驟:
a.將原路面清理干凈;
b.將人造增強骨料與集料混合后加鋪于原路面上再攤鋪瀝青混合料;或者將人造增強骨料、集料和瀝青混合料混合后攤鋪于舊路面上;所述人造增強骨料具有多級空間骨架結(jié)構(gòu)并與集料相互嵌擠形成嵌鎖結(jié)構(gòu);
進一步,所述人造增強骨料為若干具有嵌條的人造顆粒,所述人造顆粒的嵌條沿空間分布并可與集料相互嵌擠形成嵌鎖結(jié)構(gòu);
進一步,所述人造顆粒至少具有三根嵌條;
進一步,所述人造增強骨料的摻量為3~10%,所述人造增強骨料為金屬材料;
進一步,所述嵌條沿空間中心對稱固定連接為一體;
進一步,所述嵌條沿空間中心固定連接為一體;
進一步,所述人造顆粒的相鄰嵌條之間具有平滑過渡曲面;
進一步,所述人造顆粒的嵌條的長度不大于2cm;
進一步,所述嵌條為錐形結(jié)構(gòu),錐形結(jié)構(gòu)的底部沿空間中心對稱固定連接為一體;
進一步,所述嵌條為柱形結(jié)構(gòu),柱形結(jié)構(gòu)的底部沿空間中心對稱固定連接為一體。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明公開的舊水泥混凝土加鋪改造方法,加鋪層采用特定的骨料與集料形成相互嵌擠的嵌鎖型結(jié)構(gòu),再結(jié)合瀝青的粘接作用,所形成的路面結(jié)構(gòu)層強度更高,人造增強骨料和集料在車載作用下不但不會發(fā)生滑移,人造顆粒與普通集料嵌擠后能形成較高的內(nèi)摩阻力,使集料不會產(chǎn)生滑移,在外界水平荷載作用下不會產(chǎn)生塑性流動趨勢,嵌鎖作用強,可提高瀝青混合料的穩(wěn)定性和抗變形能力。由于采用人造增強骨料和集料相互嵌擠形成骨架結(jié)構(gòu)層,因此能夠有效的控制反射裂縫的產(chǎn)生。
附圖說明
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