[發明專利]卷筒、起升機構及升降機

在審

• 申請號: 202110891792.6
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113697701A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 冀家騰;何明;王章紅
• 申請（專利權）人: 中際聯合（北京）科技股份有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30;B66D1/14;B66D1/12;B66D1/38
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳歡燕

本發明涉及升降機技術領域，尤其涉及一種卷筒、起升機構及升降機，卷筒包括筒體、第一擋板和第二擋板，第一擋板設置于筒體的兩側，第二擋板沿筒體的周向環繞設置于筒體的外壁，且與筒體不可拆卸連接，第二擋板位于兩個第一擋板之間。實現單個卷筒纏繞兩根鋼絲繩的作用，保證了兩根鋼絲繩的同步性。第二擋板與筒體形成不可拆卸的連接，使用過程中，第二擋板與第一擋板之間的相隔距離不會發生變化，避免第二擋板在長時間工作后的移動錯位，能夠精確保證兩個繩槽的相對位置，并且可根據雙繩間距設計筒體大小及第二擋板位置，靈活性高，通用性強，同時節約材料、簡化了裝置結構，節省空間占用量，成本低廉、便于安裝。

技術領域

本發明涉及升降機技術領域，尤其涉及一種卷筒、起升機構及升降機。

背景技術

近年來，隨著全球經濟的快速發展，科技日新月異，對民用電梯、施工升降機、風機塔筒升降機、建筑塔機升降機需求越來越多，電梯種類越來越多、載荷多種多樣、結構越來越緊湊、安全性能也受到極大的重視。

對于載荷較小的電梯，單根鋼絲繩即可滿足強度、疲勞要求，但是鋼絲繩在出現疲勞破壞時不易發現，而且會造成極大的財產損失和人員傷亡，所以即使在小載荷的情況下也應采用雙鋼絲繩來保證電梯的絕對安全。

鋼絲繩在卷筒上需要保證有序纏繞，否則會導致鋼絲繩錯亂和打結，造成升降機停靠平臺不準確等問題。單層鋼絲繩卷筒雖然可以同時纏繞雙鋼絲繩，但鋼絲繩只能在卷筒表面纏繞一層，鋼絲繩的纏繞長度有限無法達到要求。多層鋼絲繩卷筒上鋼絲繩是可以在卷筒上纏繞的多層的，滿足鋼絲繩的纏繞長度要求，但雙鋼絲繩會在鋼絲繩逐層纏繞換向過程中發生沖突，所以多層鋼絲繩卷筒只能纏繞一根鋼絲繩。因此，現有的解決方案是使用兩個多層鋼絲繩卷筒來收放雙鋼絲繩。

傳統兩個卷筒的安裝方式有兩種，第一種，使用兩套單卷筒起升機構，用電氣控制實現同步收放鋼絲繩。布置兩套單卷筒起升機構即可實現所要的功能，技術難度低，易于推廣。但由于該結構需使用兩套電機和卷筒，零件數量多、成本高并且兩個卷筒使用電氣控制同步性，同步性較差，會造成單根鋼絲繩的偏載。第二種，單卷筒起升機構在卷筒側使用聯軸器串聯卷筒。一個單卷筒起升機構在卷筒一側使用聯軸器再串聯另一個卷筒，技術難度低，同步性會好于第一種方式。但是該安裝方式所需加工精度較高，占用空間較大，而且兩根鋼絲繩的間距較大，應用時有很大的局限性。

發明內容

本發明提供一種卷筒、起升機構及升降機，用以解決現有技術中雙聯單卷筒起升機成本高，結構復雜，卷筒的同步性較差，應用具有局限性的缺陷，實現靈活性高，通用性強，同時節約材料、簡化了裝置結構，節省空間占用量，成本低廉、便于安裝的效果。

本發明提供一種卷筒，包括筒體、第一擋板和第二擋板，所述第一擋板設置于所述筒體的兩側，所述第二擋板沿所述筒體的周向環繞設置于所述筒體的外壁，且與所述筒體不可拆卸連接，所述第二擋板位于兩個所述第一擋板之間。

根據本發明提供的一種卷筒，所述第二擋板與所述筒體一體成型或焊接連接。

根據本發明提供的一種卷筒，還包括驅動組件，所述驅動組件包括第一齒輪、第二齒輪和驅動件，所述第一齒輪與所述筒體的一端的所述第一擋板連接，并與所述筒體同軸設置，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述驅動件與所述第二齒輪連接。

根據本發明提供的一種卷筒，所述第一齒輪包括齒圈和固定盤，所述齒圈套設于所述固定盤的外側，并與所述固定盤同軸轉動連接，所述齒圈與所述第一擋板連接，所述第二齒輪與所述齒圈嚙合。

根據本發明提供的一種卷筒，還包括法蘭，所述齒圈通過所述法蘭與所述第一擋板連接。

根據本發明提供的一種卷筒，所述驅動件包括驅動器和傳動軸，所述驅動器與所述傳動軸連接，所述第二齒輪通過壓板固定于所述傳動軸上。

本發明還提供一種起升機構，包括架體、鋼絲繩和如上所述的卷筒，所述鋼絲繩纏繞于所述卷筒上，所述卷筒設置于所述架體上。