[發明專利]一種可更換減振墊的浮置板道床及減振墊更換方法

在審

• 申請號: 202110890699.3
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113481764A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 魏軍光;樊永欣;黃承;褚夫強;張用兵
• 申請（專利權）人: 洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00;E01B29/32
• 代理公司: 北京市中聯創和知識產權代理有限公司 11364
• 代理人: 王峰;李萌

本發明提供了應用于軌道交通領域的一種可更換減振墊的浮置板道床，包括道床板和設于道床板下方的減振墊，所述道床板上沿道軌長度方向設置有至少兩組更換通孔，每組更換通孔至少有一個，所述更換通孔內可容納頂起裝置，通過頂起裝置將道床板頂起并與減振墊分離；每塊道床板的下方設有多塊減振墊，所述道床板被頂起后，至少一塊減振墊能夠從道床板下方被拉出，通過至少一次頂升道床板的操作可將全部減振墊從道床板下方拉出。綜上所述，本申請的浮置板道床可通過將頂起裝置置入更換通孔中頂起道床板，而后便可進行更換減振墊的操作，十分簡單方便，整個更換過程中，無需大型起重設備、可在短時間為完成，不影響列車正常運行，更換成本低。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種可更換減振墊的浮置板道床及減振墊更換方法。

背景技術

隨著我國城市軌道交通的迅速發展，軌道交通運營帶來的振動、噪聲問題也越來越受到人們的關注。為降低軌道交通振動對環境的影響，通常采用的減振措施有減振扣件、減振墊浮置板道床、鋼彈簧浮置板道床、橡膠浮置板道床、浮置板組合道床等。其中，減振墊浮置板道床是一種高等軌道減振措施，其是通過在道床板下鋪設一層高彈性的減振墊，使道床板(質量單元) 與減振墊(彈性單元)共同構成“彈性-質量”隔振系統，從而有效減少列車沖擊激勵向道床基礎及周圍結構的傳播。減振墊浮置板道床結構減振具有減振效果良好、橫向穩定性強、軌道結構安全性高等優點。但是，減振墊浮置板道床的缺點也十分明顯，減振墊無法更換。因為減振墊浮置板道床絕大多數采用現澆工藝施工，即首先在道床基礎上連續鋪設減振墊，然后在減振墊上直接澆筑鋼筋混凝土結構。如此一來，減振墊整體被壓在道床板下方而難以取出。減振墊材質通常為高分子材料(如橡膠、聚氨酯等)，經長時間使用后，減振墊必然會發生老化、失效，因此必須進行更換，但實際操作起來非常困難。

發明內容

本發明設計出一種可更換減振墊的浮置板道床及減振墊更換方法，以實現快速、簡便的更換減振墊的目的。

為解決上述問題，本發明公開了一種可更換減振墊的浮置板道床，包括道床板和設于道床板下方的減振墊，所述道床板上沿道軌長度方向設置有至少兩組更換通孔，每組更換通孔至少有一個，所述更換通孔內可容納頂起裝置，通過頂起裝置將道床板頂起并與減振墊分離；

每塊道床板的下方設有多塊減振墊，所述道床板被頂起后，至少一塊減振墊能夠從道床板下方被拉出，通過至少一次頂升道床板的操作可將全部減振墊從道床板下方拉出。

進一步的，所述更換通孔包括下通孔和上通孔，所述下通孔和上通孔的連接處形成擋肩，所述頂起裝置可穿過上通孔至于下通孔中并能頂緊擋肩。

進一步的，每組更換通孔呈一字型排列，且排列方向與道軌的長度方向垂直。

進一步的，所述更換通孔有2組，所述更換通孔的正下方沒有減振墊。

進一步的，所述更換通孔至少有三組，所述減振墊位于更換通孔正下方，一塊減振墊僅與一組更換通孔接觸。

此外，為解決上述問題，本發明還公開了一種浮置板道床的減振墊更換方法，包括：

將頂起裝置設于更換通孔中并頂起道床板；

拉出道床板下方的減振墊；

將新的減振墊放入道床板的下方。

進一步的，當更換通孔至少有三組時，可將頂起裝置設于任意兩組更換通孔中，每頂起一次道床板后，更換頂起裝置的位置，然后重復頂升道床板，直至全部減振墊從道床板下方拉出。

進一步的，更換頂起裝置的位置是將一組或兩組更換通孔中的頂起裝置移動至其它組的更換通孔中。

進一步的，所述減振墊的兩側連接有繩索，拉動繩索可將減振墊從道床板下方拉出或將減振墊拉至道床板下方。