[發(fā)明專利]一種充電樁維護方法和相關(guān)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110890036.1
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113386609B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建志;王亮;張海亮;王昊明;王昊月
• 申請（專利權(quán)）人: 特瓦特能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種充電樁維護方法和相關(guān)設(shè)備，該方法包括：接收目標(biāo)充電樁發(fā)送的報文數(shù)據(jù)，其中，報文數(shù)據(jù)包含目標(biāo)充電樁的身份信息和目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息；將目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較；在目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息不匹配的情況下，根據(jù)目標(biāo)充電樁的身份信息，對目標(biāo)充電樁進行維護。這樣，在目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息不匹配的情況下，可以根據(jù)目標(biāo)充電樁的身份信息，對目標(biāo)充電樁進行維護，保證充電樁運行過程中的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電樁維護方法和相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)

電動汽車是指以車載電源為動力驅(qū)動車輪行駛的汽車，可以為純電動汽車或者可插電的混合動力電動汽車。和傳統(tǒng)汽車相比，其對環(huán)境的影響較小，因此得到廣泛應(yīng)用。

充電樁是一種為電動汽車補充電能的裝置。電動汽車需要充電時，可以將充電樁的充電槍插入電動汽車，此時即可以進行充電。但是，由于環(huán)境的影響或者充電樁本身存在一些故障因素，可能導(dǎo)致充電樁出現(xiàn)一些安全事故，充電樁的安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種充電樁維護方法和相關(guān)設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，由于環(huán)境的影響或者充電樁本身存在一些故障因素，可能導(dǎo)致充電樁出現(xiàn)一些安全事故，充電樁的安全性較差的問題。

第一方面，本發(fā)明提供了一種充電樁維護方法，包括：

接收目標(biāo)充電樁發(fā)送的報文數(shù)據(jù)，其中，所述報文數(shù)據(jù)包含所述目標(biāo)充電樁的身份信息和所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息；

將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較；

在所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與所述預(yù)設(shè)狀態(tài)信息不匹配的情況下，根據(jù)所述目標(biāo)充電樁的身份信息，對所述目標(biāo)充電樁進行維護。

可選的，所述將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較，包括：

將所述目標(biāo)充電樁的溫度值與預(yù)設(shè)充電樁溫度值進行比較；

在所述目標(biāo)充電樁的溫度值大于所述預(yù)設(shè)充電樁溫度值的情況下，確定所述目標(biāo)充電樁的溫度值與所述預(yù)設(shè)充電樁溫度值不匹配。

可選的，所述將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較，包括：

將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的環(huán)境溫度值與預(yù)設(shè)第一環(huán)境溫度值以及預(yù)設(shè)第二環(huán)境溫度值進行比較，其中，所述預(yù)設(shè)第一環(huán)境溫度值小于所述預(yù)設(shè)第二環(huán)境溫度值；

在所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的環(huán)境溫度值小于所述預(yù)設(shè)第一環(huán)境溫度值的情況下，確定所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的環(huán)境溫度值與所述預(yù)設(shè)第一環(huán)境溫度值不匹配；

在所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的環(huán)境溫度值大于所述預(yù)設(shè)第二環(huán)境溫度值的情況下，確定所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的環(huán)境溫度值與所述預(yù)設(shè)第二環(huán)境溫度值不匹配。

可選的，所述將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較，包括：

將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的充電電流值與預(yù)設(shè)充電電流值進行比較；

在所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的充電電流值大于所述預(yù)設(shè)充電電流值的情況下，確定所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的充電電流值與所述預(yù)設(shè)充電電流值不匹配；

所述方法還包括：

向所述目標(biāo)充電樁發(fā)送第一停機指令，以使所述目標(biāo)充電樁根據(jù)所述第一停機指令停止向第一車輛進行充電。

可選的，所述將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息進行比較，包括：

將所述目標(biāo)充電樁對應(yīng)的充電電壓值與預(yù)設(shè)充電電壓值進行比較；