[發明專利]一種電池安全監測方法及相關設備

在審

• 申請號: 202110890004.1
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113370847A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 王昊月;張海亮;王亮;王昊明
• 申請（專利權）人: 特瓦特能源科技有限公司
• 主分類號: B60L58/24
• 分類號: B60L58/24;B60L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請實施例提供了一種電池安全監測方法及相關設備，屬于電動汽車的技術領域，解決了現有方案中電動汽車充電中無法監測車輛電池溫升異常的問題。所述方法包括：獲取電池的初始溫度作為最低溫度；獲取所述電池的實時充電溫度；根據所述最低溫度與所述實時充電溫度得到溫度差；基于所述溫度差計算升溫速度；根據所述升溫速度與所述溫度差判斷所述電池的安全狀態。

技術領域

本申請實施例涉及數據處理技術領域，尤其是涉及一種交換機閑置算力調用方法及相關設備。

背景技術

隨著新能源汽車，電動汽車的大批量生產以及運用，保證車輛的安全運行為第一要務，如何防止車輛因充電中熱失控導致膨脹起火，及時發現問題，成為新能源行業研究的熱點。現有技術中通過可配置的針對車輛溫差異常，車輛溫升異常，車輛溫度過高來實時檢測并告警記錄。由于充電樁中溫感數量有限，不能對所有的電動汽車整體溫度進行檢測，所以當車輛充電中發生熱失控時，不能夠有效的識別，從而無法進行有效的保護措施。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種電動汽車的電池安全監測方法，解決了現有技術中車輛充電中發生熱失控時，不能夠有效的識別的技術問題。

第一方面，本申請實施例提供一種電動汽車的電池安全監測方法，包括：

獲取電池的初始溫度作為最低溫度；

獲取上述電池的實時充電溫度；

根據上述最低溫度與上述實時充電溫度得到溫度差；

當上述溫度差達到閾值，則計算上述電池的升溫速度；

根據上述升溫速度與上述溫度差判斷上述電池的安全狀態。

可選的，上述獲取電池的初始溫度作為最低溫度的步驟，包括：

獲取上述電池的初始充電報文，其中，上述初始充電報文包括上述電池內部的第一初始溫度和上述電池表面的第二初始溫度；

基于上述電池內部的第一初始溫度和上述電池表面的第二初始溫度得到上述電池的初始溫度；

將上述初始溫度作為最低溫度。

可選的，上述基于上述電池內部的第一初始溫度和上述電池表面的第二初始溫度得到上述電池的初始溫度的步驟，包括：

基于上述第一初始溫度與上述第二初始溫度得到上述電池的平均初始溫度；

將上述平均初始溫度作為上述電池的初始溫度。

可選的，上述獲取上述電池的實時充電溫度的步驟，包括：

獲取上述電池的實時充電報文，其中，上述實時充電報文包括上述電池內部的第一實時溫度和上述電池表面的第二實時溫度；

基于上述電池內部的第一實時溫度和上述電池表面的第二實時溫度得到上述電池的實時充電溫度。

可選的，上述基于上述電池內部的第一實時溫度和上述電池表面的第二實時溫度得到上述電池的實時充電溫度的步驟，包括：

基于上述第一實時溫度與上述第二實時溫度得到上述電池的平均實時溫度；

將上述平均實時溫度作為上述實時充電溫度。

可選的，在上述當上述溫度差達到閾值，則計算上述電池的升溫速度的步驟之前，還包括：

根據預設車輛電池類型與上述閾值建立閾值對應表；

根據目標車輛電池類型與上述閾值對應表選擇對應上述目標車輛電池類型的上述閾值，其中，上述閾值包括溫度差閾值與升溫速度閾值。

可選的，上述當上述溫度差達到閾值，則計算上述電池的升溫速度的步驟，包括：