[發明專利]一種具有定位夾緊功能的車床

在審

• 申請號: 202110887527.0
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113523328A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 劉麗華
• 申請（專利權）人: 劉麗華
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B25/06;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有定位夾緊功能的車床，包括防護箱（1），其特征在于，所述防護箱（1）的底部內壁上固定連接有電機（2），電機（2）的輸出軸上設有抬升機構、轉動機構和霧化機構，所述抬升機構包括短桿（3）、第一傘齒輪（4）、第二傘齒輪（5）、第一螺紋桿（6）、第二螺紋桿（7）、第一螺紋塊（8）、第二螺紋塊（9）、第一支桿（10）、第二支桿（11）、第三支桿（12）、第四支桿（13）、連接塊（14）、橫板（15）和頂桿（16），所述短桿（3）與電機（2）的輸出軸固定連接，第一傘齒輪（4）與短桿（3）固定套設連接，兩個第二傘齒輪（5）均與第一傘齒輪（4）嚙合連接，第一螺紋桿（6）和第二螺紋桿（7）與兩個第二傘齒輪（5）固定連接，第一螺紋塊（8）和第一螺紋桿（6）采用螺紋連接，第二螺紋塊（9）和第二螺紋桿（7）采用螺紋連接，第一支桿（10）和第二支桿（11）均與第一螺紋塊（8）轉動連接，第三支桿（12）和第四支桿（13）均與第二螺紋塊（9）轉動連接，四個連接塊（14）與第一支桿（10）、第二支桿（11）、第三支桿（12）和第四支桿（13）轉動連接，橫板（15）與防護箱（1）的內壁滑動連接，頂桿（16）與橫板（15）的頂部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述轉動機構包括第一套齒（17）、鏈條（18）、第二套齒（19）、第一桿（20）、第二桿（21）、齒輪（22）、轉動臺（23）和齒條（24），所述第一套齒（17）與電機（2）的輸出軸固定套設連接，鏈條（18）與第一套齒（17）嚙合連接，第二套齒（19）與鏈條（18）嚙合連接，第一桿（20）與第二套齒（19）固定套設連接，第二桿（21）與第一桿（20）的內壁滑動連接，齒輪（22）與第二桿（21）固定套設連接，轉動臺（23）與橫板（15）轉動連接，齒條（24）與轉動臺（23）固定連接，齒輪（22）與齒條（24）嚙合連接。

3.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述霧化機構包括第三套齒（25）、蝸桿（26）、蝸輪（27）、霧化頭（28）、風葉（29）、第四套齒（30）、絲桿（31）、矩形板（32）和水箱（33），所述第三套齒（25）與鏈條（18）嚙合連接，蝸桿（26）與第三套齒（25）固定套設連接，蝸輪（27）與蝸桿（26）嚙合連接，霧化頭（28）與蝸輪（27）固定套設連接，風葉（29）與霧化頭（28）固定連接，第四套齒（30）與鏈條（18）嚙合連接，絲桿（31）與第四套齒（30）固定套設連接，矩形板（32）與絲桿（31）螺紋連接，水箱（33）與防護箱（1）的一側固定連接，矩形板（32）與水箱（33）的內壁滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述第一螺紋桿（6）的外側固定套設有第一軸承（35）的內圈，第一軸承（35）的外圈與防護箱（1）的底部內壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述第二螺紋桿（7）的外側固定套設有第二軸承（36）的內圈，第二軸承（36）的外圈與防護箱（1）的底部內壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述防護箱（1）的一側鉸鏈連接有蓋板（34），頂桿（16）與蓋板（34）的底部相接觸。

7.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，四個連接塊（14）中的兩個連接塊（14）與防護箱（1）的底部內壁固定連接，四個連接塊（14）中的兩個連接塊（14）與橫板（15）的底部固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述橫板（15）的頂部開設有第一孔，第一孔的內壁與第二桿（21）轉動連接。

9.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述防護箱（1）的一側開設有第二孔，霧化頭（28）的外側固定套設有第三軸承（37）的內圈，第三軸承（37）的外圈與第二孔的底部內壁固定連接。

10.根據權利要求1所述的一種具有定位夾緊功能的車床，其特征在于，所述水箱（33）的頂部固定連通有進水管（38），進水管（38）上安裝有閥門，水箱（33）的頂部固定連通有出水管（39），出水管（39）和霧化頭（28）固定連通有同一個軟管（40）。