[發(fā)明專利]一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110887504.X
• 申請(qǐng)日: 2021-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN113581298B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何新偉;張文飛;江浩;黎升壽;周小祥;鮑偉;吳凌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)華神汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16;B60R3/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 牛晶晶

本發(fā)明涉及一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)，其包括：踏步輪罩本體，其包括：主輪罩，其上端具有用于與所述商用車的車身連接的安裝部，下端具有與所述商用車的輪胎形狀相匹配的輪眉；踏步，其位于所述主輪罩的一側(cè)，且所述踏步與所述安裝部一體成型；副輪罩，其與所述輪眉可拆卸式連接。本發(fā)明實(shí)施例提供一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)，以解決相關(guān)技術(shù)中重卡商用車的踏步和輪罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝方便性差，底盤高度變化后，輪罩兼容性不好的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及商用車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，商用車越來(lái)越被人們所熟識(shí)，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛。由于重型商用車駕駛室高度較高，乘車員上下車需要通過(guò)攀登踏步來(lái)上下車，輪罩主要用于將輪胎的外部保護(hù)起來(lái)，避免石子飛濺損傷車輛，同時(shí)起到阻擋泥水的作用。

重卡商用車的踏步和輪罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝方便性差，底盤高度變化后，輪罩兼容性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)，以解決相關(guān)技術(shù)中重卡商用車的踏步和輪罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝方便性差，底盤高度變化后，輪罩兼容性不好的問(wèn)題。

第一方面，提供了一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)，其包括：踏步輪罩本體，其包括：主輪罩，其上端具有用于與所述商用車的車身連接的安裝部，下端具有與所述商用車的輪胎形狀相匹配的輪眉；踏步，其位于所述主輪罩的一側(cè)，且所述踏步與所述安裝部一體成型；副輪罩，其與所述輪眉可拆卸式連接。

一些實(shí)施例中，所述主輪罩的后側(cè)安裝有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件連接所述主輪罩和副輪罩。

一些實(shí)施例中，所述加強(qiáng)件包括輪罩加強(qiáng)梁，所述輪罩加強(qiáng)梁包括：主梁，其上端固定于所述主輪罩，下端固定于所述副輪罩；副梁，其一端固定于所述主梁，另一端固定于所述副輪罩。

一些實(shí)施例中，所述安裝部上安裝有多個(gè)第一固定點(diǎn)，所述第一固定點(diǎn)沿所述安裝部的輪廓邊緣間隔設(shè)置，所述主輪罩通過(guò)所述第一固定點(diǎn)固定于所述車身上，所述主梁固定于所述第一固定點(diǎn)上。

一些實(shí)施例中，所述主梁包括：橫向梁，其兩端對(duì)稱的固定于所述副輪罩；至少兩根縱向梁，其一端與所述橫向梁連接，另一端固定于所述第一固定點(diǎn)；所述副梁的一端固定于所述縱向梁上，另一端固定于所述副輪罩，所述副梁和所述縱向梁之間呈夾角設(shè)置。

一些實(shí)施例中，所述輪眉上安裝有多個(gè)第二固定點(diǎn)，所述第二固定點(diǎn)沿所述輪眉的輪廓邊緣間隔設(shè)置，所述副輪罩與所述主輪罩的連接處設(shè)有連接座，所述連接座固定于所述第二固定點(diǎn)上，所述加強(qiáng)件固定于所述連接座上。

一些實(shí)施例中，所述加強(qiáng)件還包括加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架的一端固定于所述第二固定點(diǎn)與所述連接座的連接點(diǎn)，另一端固定于所述副輪罩，所述加強(qiáng)支架相對(duì)于豎直方向傾斜設(shè)置。

一些實(shí)施例中，所述踏步具有第一踏步槽和第二踏步槽，所述第一踏步槽和所述第二踏步槽的底部設(shè)有出水口，所述出水口上安裝有踏板，所述踏板的表面設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)。

一些實(shí)施例中，所述踏步通過(guò)踏步管梁安裝于所述車身上，所述踏步管梁上具有第一支架和第二支架，所述第一支架的一端固定于所述踏步管梁上，另一端固定于所述第一踏步槽的后側(cè)，所述第二支架的一端固定于所述踏步管梁上，另一端固定于所述第二踏步槽的后側(cè)。

一些實(shí)施例中，所述副輪罩上設(shè)有回復(fù)反射器安裝座，所述反射器安裝座位于所述連接座的下方。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種商用車整體式踏步輪罩結(jié)構(gòu)，通過(guò)將踏步與輪罩一體化設(shè)計(jì)，減少了零件數(shù)量，便于安裝，通過(guò)設(shè)計(jì)副輪罩，底盤高度調(diào)整后，只需開發(fā)副輪罩即可滿足設(shè)計(jì)要求，提升了兼容性。

附圖說(shuō)明