[發明專利]一種廢舊輪胎加工用切割裝置

在審

• 申請號: 202110887144.3
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113580420A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 劉奇;隋紅剛
• 申請（專利權）人: 山東銀寶輪胎集團有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00;B26D1/06;B26D7/18
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 商福全

本發明涉及輪胎切割技術領域，尤其涉及一種廢舊輪胎加工用切割裝置。它包括機架和設置在機架四角上的支撐腿，在機架表面左側的兩根支撐腿之間設有支撐板，在機架表面前后兩側分別平行設有垂直于支撐板方向設置的導軌，在機架的兩根導軌上設有夾持機構，在對應夾持機構中央位置的機架上設有刀架，在對應刀架位置的機架后側壁上豎直設有導向柱。它可使輪胎在轉動的同時，能始終沿著軸心線轉動，防止跑偏，為切割提供了穩定的支撐，而切割的刀頭采用由內而外的切割方式，防止輪胎因受力而發生形變，影響轉動的穩定性，從而保證切割后的每段輪胎厚度一致，不會因輪胎的晃動致使刀頭發生斷裂，大大提高了切割效率，解決了現有技術中存在的問題。

技術領域

本發明涉及輪胎切割技術領域，尤其涉及一種廢舊輪胎加工用切割裝置。

背景技術

隨著社會的不斷地發展，橡膠制品已經越來越多的出現在我們的生活之中，尤其在交通運輸中，輪胎已經成為汽車所不可或缺的重要組件之一。

輪胎是一種消耗品，經過一段時間的使用后，輪胎表面的花紋因磨損而逐漸變淺，因此，輪胎需要定期更換，以保證駕車行駛的安全性。為了提高橡膠的重復利用率，減少資源的浪費，目前，已經對廢舊輪胎進行集中回收處理，將回收的廢舊輪胎進行破碎處理，使其最終變為橡膠粒。而在破碎處理過程中需要對整個輪胎進行加工，但輪胎主要由橡膠、鋼絲、纖維等原料構成，因而破碎難度較大，故破碎設備不僅體積較大，且能耗高，造價高昂，且故障率較高，維修運營成本較高。為了應對此問題，在破碎輪胎之前，可對輪胎進行切割工序，使其分割成一段一段，化整為零，不僅有利于后續的破碎工序，大大降低了破碎設備的故障率，并且使用小功率的破碎設備也同樣能使輪胎達到破碎效果。

現有的輪胎切割裝置，輪胎的位置難以固定，經常在切割的過程中發生晃動，輕則影響廢油輪胎的切割質量，每一段輪胎的厚度不一致，重則會使刀頭發生斷裂，大大降低了切割效率。

發明內容

本發明提供了一種廢舊輪胎加工用切割裝置，它結構設計合理，操作方便，使輪胎在轉動的同時，能始終沿著軸心線轉動，防止跑偏，為切割提供了穩定的支撐，而切割的刀頭采用由內而外的切割方式，防止輪胎因受力而發生形變，影響轉動的穩定性，從而保證切割后的每段輪胎厚度一致，不會因輪胎的晃動致使刀頭發生斷裂，大大提高了切割效率，為后續破碎工序提供了保障，解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題之一所采用的技術方案是：

一種廢舊輪胎加工用切割裝置，包括機架和設置在機架四角上的支撐腿，在機架表面左側的兩根支撐腿之間設有支撐板，在機架表面前后兩側分別平行設有垂直于支撐板方向設置的導軌，在機架的兩根導軌上設有夾持機構，在對應夾持機構中央位置的機架上設有刀架，在對應刀架位置的機架后側壁上豎直設有導向柱，在朝向機架一側的導向柱側壁上豎直設有滑槽，在導向柱的滑槽內活動卡接升降座，一設置在導向柱頂部的升降電機，其輸出軸向下豎直穿過導向柱與設置在滑槽內的絲杠相連，所述絲杠螺紋穿過升降座，其下端活動卡接在滑槽底部，在升降座一側設有轉動機構，所述轉動機構位于夾持機構的上方，其圓心正對夾持機構的中央。

優選的，所述夾持機構包括滑動座和固定座，在對應兩根導軌位置的滑動座底部分別設有活動卡接在對應導軌上的滑塊，在滑動座左側側壁前后兩端分別設有凹腔，在各個凹腔內均固設夾緊氣缸，各個夾緊氣缸的活塞桿分別通過鉸接座固連在機架的支撐板上，在滑動座右側側壁上水平設有左弧卡殼，所述左弧卡殼包括左弧頂板、左弧板與左弧底板，在左弧頂板與左弧底板之間分別沿其圓周方向間隔設有若干根豎直設置的左夾持輥，在左弧底板上分別沿其圓周方向間隔設有若干個支撐件；所述固定座固設在機架表面，且兩根導軌分別抵接在固定座左側側壁上，在固定座右側側壁中部設有切割口，在固定座左側側壁上設有右弧卡殼，所述右弧卡殼包括右弧頂板、右弧板與右弧底板，在右弧頂板與右弧底板之間分別沿其圓周方向間隔設有若干根豎直設置的右夾持輥，在右弧底板上分別沿其圓周方向間隔設有若干個支撐件。

優選的，所述支撐件包括設置在左弧底板或者右弧底板上的凸塊，在凸塊頂部設有卡槽，在卡槽內均活動卡接滾珠。