[發明專利]一種跨座式單軌換輪系統拆裝平臺及升降液壓系統

有效

• 申請號: 202110885127.6
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113582080B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 劉偉;廖金軍;吳榮;胡騫;徐文強;李鵬鵬;呂振祥;范富君
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28;F15B11/17;F15B11/22;F15B13/06;F15B13/02;F15B13/044
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孔祥貴

本發明公開了一種跨座式單軌換輪系統拆裝平臺及升降液壓系統。升降液壓系統包括沉降梁、液壓控制系統和至少兩個油缸，各油缸中，其中一個為主動油缸，其余油缸為輔助油缸；主動油缸的主缸活塞桿、輔助油缸的輔助缸活塞桿均上下運動且頂端同時連接于沉降梁的底面；液壓控制系統包括供油組件，供油組件設有主供油口、輔助供油口和比例溢流閥，主動油缸連接于主供油口且比例溢流閥連接于于主供油口，輔助油缸連接于輔助供油口；主缸活塞桿能夠帶動沉降梁升降，且通過沉降梁帶動輔助油缸同步升降。其中，主動油缸起到主要支撐驅動作用，輔助油缸起到導向和抗偏載作用。由于采用單個主動油缸，控制方式簡單。

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，特別涉及一種跨座式單軌換輪系統拆裝平臺及升降液壓系統。

背景技術

跨座式單軌換輪系統屬于車輛段工藝設備，是車輛保養維修的重要工具。轉向架是單軌車輛的核心部件，不同于鋼軌輪對，單軌轉向架輪胎由于磨損嚴重，需要進行檢修更換，故單軌列車車輛段設置有專門的換輪庫，來對輪胎進行更換。

其中，拆裝平臺是跨座式單軌換輪系統的重要組成部分，用于沉降梁的升降，將轉向架或其他部件進行移動，對其進行保養和維護。現有技術中，沉降梁連接于多個油缸，這些油缸分別作為主動油缸被控制，以同步帶動沉降梁升降，控制難度相對較大。

因此，如何更加簡單地實現對沉降梁的升降控制，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種升降液壓系統，能夠更加簡單地實現對沉降梁的升降控制。本發明的另一目的是提供一種包括上述升降液壓系統的跨座式單軌換輪系統拆裝平臺，其能夠更加簡單地實現對沉降梁的升降控制。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種升降液壓系統，包括沉降梁、液壓控制系統和至少兩個油缸，各所述油缸中，其中一個為主動油缸，其余所述油缸為輔助油缸；

所述主動油缸的主缸活塞桿、所述輔助油缸的輔助缸活塞桿均上下運動且頂端同時連接于所述沉降梁的底面；

所述液壓控制系統包括供油組件，所述供油組件設有主供油口、輔助供油口和比例溢流閥，所述主動油缸連接于所述主供油口且所述比例溢流閥連接于主供油口，所述輔助油缸連接于所述輔助供油口；

所述主缸活塞桿能夠帶動所述沉降梁升降，且通過所述沉降梁帶動所述輔助油缸同步升降。

優選地，所述供油組件還包括油箱、主電機、主油泵和主單向閥；

所述主油泵連接于所述主電機，所述主油泵的吸油口連接于所述油箱且出口連接于所述主單向閥的進口，所述主單向閥的出口構成所述主供油口，所述比例溢流閥連接于所述主單向閥的出口和所述油箱之間。

優選地，所述供油組件還包括補油電機、補油泵、補油單向閥和手動溢流閥；

所述補油泵連接于所述補油電機，所述補油泵的吸油口連接于所述油箱且出口連接于所述補油單向閥的進口，所述補油單向閥的出口構成所述輔助供油口，所述手動溢流閥連接于所述補油單向閥的出口和所述油箱之間。

優選地，所述主單向閥的出口還連接減壓閥，所述減壓閥的出口構成所述輔助供油口。

優選地，所述液壓控制系統還包括主電磁換向閥，所述主電磁換向閥的主閥進口連接于所述主供油口，所述主電磁換向閥的主閥第一出口連接于所述主動油缸的主缸無桿腔進口，所述主電磁換向閥的主閥第二出口連接于所述主動油缸的主缸有桿腔進口；所述主電磁換向閥可切換所述主閥第一出口、所述主閥第二出口、所述主電磁換向閥的主閥回油口中的一者連通于所述主閥進口。