[發明專利]可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置

有效

• 申請號: 202110884466.2
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113682365B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 朱磊;葉小丹;張衛綱;惠龍;王丹丹;左義;趙北航;馮長征
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;B62B5/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 季辰玲

本發明涉及一種可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置，包括：串聯于控制電動推車啟停的控制回路中的撞擊斷電器和脫手斷路器；以及電連接于控制回路的斷路剎停裝置；撞擊斷電器包括行程開關，設置于車頭，車頭的前方設置有撞擊件；脫手斷路器包括磁吸開關，磁吸開關設于車把手處；斷路剎停裝置包括斷路感應器、電動瞬時剎車裝置以及備用電源，斷路感應器電連接于控制回路并設于車體上，電動瞬時剎車裝置設于驅動輪上并與斷路感應器信號連接，備用電源電連接電動瞬時剎車裝置；本發明能夠減少電動車操作失誤而發生的隱患。

技術領域

本發明涉及工程推車技術領域，尤指一種可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置。

背景技術

現在建筑中，電動工具大量使用，極大的節省人力及加快施工進度，工程電動推車的運輸效力是普通人力推車的三倍，成本能夠節省約一半。但是由于電動推車操作失誤，造成電動推車撞擊施工電梯門的事故頻發。相關地區也出臺禁用電動工程推車的文件。

本發明旨在現有的電動推車上進行改裝，減少甚至由于電動車操作失誤而發生的隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術缺陷，提供一種可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置，能夠減少甚至由于電動車操作失誤而發生的隱患。

實現上述目的技術方案是：

本發明提供一種可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置，工程電動推車包括車體、設于車體下方的驅動輪、連接所述驅動輪的倒車擋以及設于車尾的車把手，其特征在于，所述可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置包括：

串聯于控制電動推車啟停的控制回路中的撞擊斷電器和脫手斷路器；以及

電連接于所述控制回路的斷路剎停裝置；

所述撞擊斷電器包括行程開關，所述行程開關設置于車頭，所述車頭的前方設置有撞擊件，所述撞擊件聯接于所述行程開關并且在受到撞擊時觸發所述行程開關斷開所述控制回路；

所述脫手斷路器包括磁吸開關，所述磁吸開關設于所述車把手處，所述磁吸開關上吸附有磁鐵且在所述磁鐵脫開時被觸發，斷開所述控制回路；

所述斷路剎停裝置包括斷路感應器、電動瞬時剎車裝置以及備用電源，所述斷路感應器電連接于所述控制回路并設于所述車體上，所述電動瞬時剎車裝置設于所述驅動輪上并與所述斷路感應器信號連接，所述備用電源電連接所述電動瞬時剎車裝置；所述斷路感應器在感應到所述控制回路斷開時，觸發所述電動瞬時剎車裝置剎停所述驅動輪。

本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的進一步改進在于，一對所述行程開關相對設于所述車頭的兩端，所述撞擊件為U型撞擊桿，所述U型撞擊桿開口朝向所述車頭，所述U型撞擊桿的兩端對位聯接于一對所述行程開關并設有復位彈簧。

本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的進一步改進在于，所述磁鐵設有供連接操作人員的連接線，所述連接線拉緊后長度與磁鐵脫開時的人車之間距離一致。

本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的進一步改進在于，還包括

限位擋板，所述限位擋板立于車頭上方，所述撞擊件設于所述車頭的端頭外，所述限位擋板不超出所述端頭。

本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的進一步改進在于，還包括

，所述限速器連接所述倒車擋。本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的進一步改進在于，還包括倒擋喇叭，所述倒擋喇叭與所述限速器電連接。

本發明可降低工程電動推車撞擊安全事故裝置的有益效果：