[發明專利]一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置

在審

• 申請號: 202110884317.6
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113501041A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 吳艷霞
• 申請（專利權）人: 吳艷霞
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鋼化玻璃運輸技術領域，具體為一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置，包括底板，底板的下端四周均安裝有萬向輪，底板的右側安裝有拖桿，底板的左右兩組均固定安裝有套板，且第二連接板遠離壓桿的一側連接有齒輪，齒輪遠離第二連接板的一側連接有夾板，且夾板遠離齒輪的一側固定安裝有滑塊，夾板的頂端設置有按鈕，安裝架的頂端安裝有蓋板。本發明通過設置有第一彈簧與緩沖板，當車輛產生顛簸時，第一彈簧與緩沖板產生彈性形變，通過連接套、連接桿與承重桿之間相互配合，可給到底板與承重板之間一定的緩沖空間，從而有效的減小運輸裝置的顛簸幅度，進而對鋼化玻璃進行緩沖防護。

技術領域

本發明涉及鋼化玻璃運輸領域，具體為一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置。

背景技術

鋼化玻璃在生產后需要對其進行集中存放，這就涉及到鋼化玻璃的運輸，然而，現有的運輸裝置依然存在諸多不足，首先，現有的鋼化玻璃運輸裝置，大多其結構較為簡單，對于鋼化玻璃的保護處理措施不到位，且減震性能較為一般，在運輸過程中依然會產生較大的振動，從而導致鋼化玻璃震碎，另一方面，現有的運輸裝置無分層放置結構，裝載時常常將玻璃疊加堆放，當運輸的玻璃的數量較多時容易導致最下端的玻璃承重較大，導致易碎，并且穩定性較差，由于玻璃表面光滑，玻璃之間的摩擦力較小，滑落的可能性較大，從而造成損失，同時，鋼化玻璃放置時，玻璃的下表面會與放置板緊密貼合，導致玻璃在卸下時無抬起空間，給工作人員帶來很多麻煩，導致裝置整體的實用性較差，為此我們提出了一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置，以解決上述背景技術中提出現有的運輸裝置減震性能較差，以及無分層放置結構，對鋼化玻璃的保護處理不到位的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有防碎裂結構的鋼化玻璃運輸裝置，包括底板，所述底板的下端四周均安裝有萬向輪，所述底板的右側安裝有拖桿，所述底板的左右兩組均固定安裝有套板，且套板的上端套接有限位板，所述限位板的上端固定安裝在承重板的底端，且承重板的底端固定安裝有連接塊，所述連接塊設置有兩組，兩組所述連接塊的下端連接有連接桿，且連接桿的下端連接有連接套，兩組所述連接套套接在承重桿的外表面，兩組所述連接套之間通過第一彈簧連接，兩組所述連接桿的上側通過緩沖板連接，所述承重板的上端固定安裝有安裝架，且安裝架的內部為空心結構，所述安裝架的內壁底端安裝有第二彈簧，且第二彈簧的上端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的上端通過滑動塊安裝有卡桿，且卡桿的頂端連接有支架，所述卡桿的側面固定連接有拉桿，且拉桿遠離卡桿的一端固定安裝有拉塊，所述安裝架的側面固定安裝有放置板，且放置板的內部為空心結構，所述放置板的中心處開設有槽口，所述放置板的槽口處活動安裝有壓板，且壓板的底端固定連接有壓桿，所述壓桿的兩端均固定安裝有第二連接板，且第二連接板遠離壓桿的一側連接有齒輪，所述齒輪遠離第二連接板的一側連接有夾板，且夾板遠離齒輪的一側固定安裝有滑塊，所述夾板的頂端設置有按鈕，所述安裝架的頂端安裝有蓋板。

優選的，所述連接塊的側面與連接桿鉸接連接，且連接桿遠離連接塊的一端與連接套鉸接連接，兩組所述連接套的內部開設有與承重桿之間相適配的貫穿孔，兩組所述連接套對稱且活動套設在承重桿的外表面。

優選的，所述緩沖板設置為弧形，所述緩沖板的兩端與兩組連接桿固定連接。

優選的，所述安裝架設置有四組，四組所述安裝架均固定安裝在放置板的四周，所述安裝架的頂端開設有與支架相適配的插槽，所述支架的外表面與安裝架的內壁相貼合。

優選的，所述第一連接板的內部為空心結構，所述滑動塊的額內部開設有與第一連接板相適配的貫穿滑槽，所述滑動塊活動套設在第一連接板的表面。

優選的，所述卡桿設置為L形，所述支架的底端開設有與卡桿相適配卡槽，所述卡桿活動卡接在支架的卡槽內。

優選的，所述放置板的內部開設有與滑塊相適配的滑道，所述滑塊活動內嵌在放置板的滑道內。