[發(fā)明專利]基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110880504.7
• 申請(qǐng)日: 2021-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN113400933A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸冬梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興市派匯科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/24
• 分類號(hào): B60K17/24;B60B35/12
• 代理公司: 嘉興倍創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33395
• 代理人: 徐明雙

本發(fā)明提供基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)托架與驅(qū)動(dòng)橋的輔助固定，且該輔助結(jié)構(gòu)不能夠?qū)崿F(xiàn)其他固定結(jié)構(gòu)的輔限位的問題。基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法，包括托架；所述托架為凹形座狀結(jié)構(gòu)。因四個(gè)鎖緊螺母B分別螺紋連接在四個(gè)輔助桿A上，并且鎖緊螺母B和輔助桿A共同組成了固定板以及驅(qū)動(dòng)橋的輔助固定結(jié)構(gòu)，從而當(dāng)鎖緊螺母B擰緊后輔助座與固定板呈夾緊狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了固定板的輔助固定；因輔助桿A由桿體和螺柱焊接組成，且桿體為矩形桿狀結(jié)構(gòu)，并且桿體與鎖緊螺母A接觸，從而通過桿體可實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母A的防松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法。

背景技術(shù)

工程機(jī)械是裝備工業(yè)的重要組成部分，主要用于國(guó)防建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)，礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)等方面，在工程機(jī)械的正常運(yùn)作時(shí)，需要用到驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋需要與驅(qū)動(dòng)橋托架進(jìn)行固定，從而使機(jī)械正常使用；G115馬氏體耐熱鋼具有在630℃下10萬小時(shí)的持久強(qiáng)度≥100MPa，抗拉強(qiáng)度≥660MPa，下屈服強(qiáng)度≥480MPa，斷后伸長(zhǎng)率A縱向≥20％，橫向≥16％，沖擊吸收能量(KV2)縱向≥40J，橫向≥27J，硬度HBW(195～250)，HV(195～265)的特性。

如申請(qǐng)?zhí)枺篊N202020406819.9，提供一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架，包括驅(qū)動(dòng)橋本體和托架，所述驅(qū)動(dòng)橋本體正面和背面的兩側(cè)均固定連接有固定框，所述固定框的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部與托架底部的兩側(cè)固定連接，所述安裝板頂部正面和背面的中心處均開設(shè)有通孔。本實(shí)用新型通過定位機(jī)構(gòu)、第一定位柱、第一定位槽、第二定位柱、第二定位槽和螺栓的配合，便于使用者將托架與驅(qū)動(dòng)橋本體快速定位，此時(shí)螺栓向下移動(dòng)，對(duì)定位塊進(jìn)行擠壓，此時(shí)通過彈簧的彈性回彈，便于使用者對(duì)螺栓進(jìn)行快速定位，解決了傳統(tǒng)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架在與驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行連接時(shí)，無法對(duì)螺栓進(jìn)行快速定位，從而導(dǎo)致螺栓容易折斷的問題。

類似于上述申請(qǐng)的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架目前還存一下幾點(diǎn)不足：

一個(gè)是，現(xiàn)有裝置雖然能夠通過螺栓實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋與托架的快速固定，但是在使用過程中該固定螺栓上的螺母容易產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生；再者是，現(xiàn)有裝置在實(shí)現(xiàn)托架與驅(qū)動(dòng)橋固定時(shí)不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)來提高二者安裝以及固定的便捷性；最后是，現(xiàn)有裝置不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)托架與驅(qū)動(dòng)橋的輔助固定，且該輔助結(jié)構(gòu)不能夠?qū)崿F(xiàn)其他固定結(jié)構(gòu)的輔限位。

于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法，以解決現(xiàn)有一個(gè)是，現(xiàn)有裝置雖然能夠通過螺栓實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋與托架的快速固定，但是在使用過程中該固定螺栓上的螺母容易產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生；再者是，現(xiàn)有裝置在實(shí)現(xiàn)托架與驅(qū)動(dòng)橋固定時(shí)不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)來提高二者安裝以及固定的便捷性；最后是，現(xiàn)有裝置不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)托架與驅(qū)動(dòng)橋的輔助固定，且該輔助結(jié)構(gòu)不能夠?qū)崿F(xiàn)其他固定結(jié)構(gòu)的輔限位的問題。

本發(fā)明基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

基于新材料應(yīng)用的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋托架及其操作方法，包括托架；

所述托架為凹形座狀結(jié)構(gòu)；

驅(qū)動(dòng)橋，所述驅(qū)動(dòng)橋固定在托架上；

驅(qū)動(dòng)橋包括：

固定板，所述固定板共設(shè)有四塊，且四塊固定板均焊接在驅(qū)動(dòng)橋上；四塊固定板均為矩形板狀結(jié)構(gòu)，且四塊固定板上均開設(shè)有固定孔。

進(jìn)一步的，所述托架包括：