[發明專利]一種涂裝車間VOCs處理和溫度聯合控制系統及方法

在審

• 申請號: 202110880500.9
• 申請日: 2021-08-02
• 公開（公告）號: CN113739170A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 宋印東;張玉妮;王洋;馬旭;徐毅煜;王磊;馮國增
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: F23G7/06
• 分類號: F23G7/06;F23G5/02;F23G5/46;F23G5/50;B01D53/06;F24F5/00
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 張永強

本發明公開了一種涂裝車間VOC處理和溫度聯合控制系統及方法，其包括濃縮模塊，所述濃縮模塊包括過濾器、風機和濃縮轉輪，所述過濾器連接所述風機，風機再連接所述濃縮轉輪；燃燒模塊，所述燃燒模塊連接所述濃縮模塊，其包括共用燃燒室和燃料補充室，所述共用燃燒室連接至所述濃縮轉輪，所述燃料補充室連接共用燃燒室；以及，控制模塊，所述控制模塊連接所述燃燒模塊；將處理系統中吸附濃縮的VOCs氣體作為吸附式空調系統的能源，共用一個燃燒室，既實現了預處理/涂裝車間VOCs氣體處理，又將VOCs氣體作為燃料利用，有效利用廢氣余熱，節省了車間溫度控制系統的能源消耗和VOCs處理系統的能源浪費，減小系統體積、節約投資、降低運行費用和維護費用。

技術領域

本發明涉及低品位燃料焚毀技術和工藝空調技術領域，特別是一種涂裝車間VOCs處理和溫度聯合控制系統及方法。

背景技術

VOCs是揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds)的縮寫。預處理/涂裝車間會產生含有VOCs的氣體，VOCs氣體未經處理不可直接排放，且當車間內的VOCs濃度過高時，會對作業者的身體狀況造成不良影響。因此預處理/涂裝車間的含有VOCs的車間廢氣應有合適的處理裝置。一定濃度的VOCs可以用作燃料提供熱量。VOCs較常用的處理方式有生物法、吸附法、膜分離法、催化燃燒法、蓄熱氧化法等；為更好地處理被吸附的VOCs氣體，常常將吸附法與催化燃燒法或蓄熱氧化法結合使用,但是VOCs燃燒產生的熱量沒有得到有效利用，造成了能源的浪費。目前有很多關于VOCs處理的方法及裝置，但涉及到將VOCs氣體作為能源再利用的VOCs氣體處理裝置較少。

預處理/涂裝車間溫度濕度會影響涂裝效果，溫度高濕度低會使得涂裝表面有裂痕，溫度低會使干燥時間延長降低作業效率，因此需要保證預處理/涂裝車間溫度和濕度維持在工藝要求范圍內，因此預處理/涂裝車間應當配置車間空調，調節車間溫度。

吸收劑溴化鋰/氨吸水性較強為水提供低壓環境，使得水可以在低溫環境下蒸發制冷，進而制得5-7℃冷凍水。在制冷過程中，低濃度的吸收劑溴化鋰/氨釋放出冷劑水蒸汽，并將它冷凝成水，然后使其在低壓下蒸發，用以產生制冷效應，之后由高濃度的吸收劑溴化鋰/氨溶液吸收蒸發過程中產生的冷劑水蒸氣，以維持所需的低壓。而吸收式制冷制熱空調系統中需要燃料燃燒提供熱量，采用單獨的燃料會產生能源的浪費。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

因此，本發明所要解決的技術問題是傳統技術將濃縮后的VOCs氣體通過直接燃燒、蓄熱燃燒處理或其他處理方式造成能源浪費的缺陷和吸收式制冷制熱系統燃燒燃料控制車間溫度造成能源利用效率較低的缺陷。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種涂裝車間VOCs處理和溫度聯合控制系統，其包括濃縮模塊，所述濃縮模塊包括過濾器、風機和濃縮轉輪，所述過濾器連接所述風機，風機再連接所述濃縮轉輪；燃燒模塊，所述燃燒模塊連接所述濃縮模塊，其包括共用燃燒室和燃料補充室，所述共用燃燒室連接至所述濃縮轉輪，所述燃料補充室連接共用燃燒室；以及，控制模塊，所述控制模塊連接所述燃燒模塊。

作為本發明所述涂裝車間VOCs處理和溫度聯合控制系統的一種優選方案，其中：所述濃縮轉輪包括處理區、再生區和冷卻區，所述處理區一端連接所述風機，另一端連接所述再生區，所述再生區再連接至所述冷卻區。