[發明專利]用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統及其清渣方法

有效

• 申請號: 202110880069.8
• 申請日: 2021-08-02
• 公開（公告）號: CN113617724B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 王明波;賈連輝;孫志洪;龍偉漾;李澤魁;趙夢媛;程永龍
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B13/00;E21D9/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;臧微微

本發明為一種用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統及其清渣方法，該用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統包括高壓水射流裝置、泡沫注入裝置、壓縮空氣注入裝置和抽水排污裝置，盾構機主驅動的油脂環上開設有與盾構機主驅動的迷宮腔相連通的高壓水入口、泡沫注入口、氣囊充氣口和排渣口，高壓水射流裝置、泡沫注入裝置、壓縮空氣注入裝置和抽水排污裝置分別與高壓水入口、泡沫注入口、氣囊充氣口和排渣口能通斷地連接；盾構機主驅動的油脂環上還開設有能控制通斷的油脂注入口。本發明解決了對盾構機主驅動迷宮腔清渣耗時長、安全性低，且清渣效果不佳的技術問題。

技術領域

本發明涉及隧道施工設備技術領域，尤其涉及一種用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統及其清渣方法。

背景技術

盾構機主驅動密封主要起到阻擋開挖倉介質進入到密封腔，進而阻止進入到主軸承的作用。目前，主驅動密封主要采用迷宮結構與橡膠密封結構相結合的方式，其中，迷宮出口與第一道密封條形成之間所形成的環狀空間被稱為迷宮腔。在盾構掘進過程中，由于迷宮腔與開挖倉直接連通，經常會有大量的砂石、泥土等雜質進入迷宮腔內，嚴重時會集聚固結在迷宮腔的內壁和第一道密封條的唇口處，這些固體雜質在旋轉作用下會充當磨粒的作用，不僅會加速迷宮腔的磨損，使迷宮間隙增大，而且會加速密封條的磨損。

現階段，針對迷宮腔進渣情況還沒有較好的預警和判斷方法，通常當發現密封失效時，才會停機開倉檢查進渣情況。針對迷宮腔的清渣問題，傳統的方法是通過密封油脂向外擠出帶走迷宮腔內的雜質顆粒，該種方法對于游離的雜質有一定的排出效果，但對于固結在密封腔的內壁和密封條根部的雜質，效果較差；當雜質固結嚴重時，只能采用停機開倉取出密封壓環進行人工清渣，但該種方法耗時長、風險大，且清渣效果不佳。

針對相關技術中對盾構機主驅動迷宮腔清渣耗時長、安全性低，且清渣效果不佳的問題，目前尚未給出有效的解決方案。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統及其清渣方法，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統及其清渣方法，在迷宮腔封閉狀態下，將高壓水射流技術、泡沫潤滑與抽水增壓排污相結合，有效提高清渣效果和清渣效率，同時因無需停機和開倉，施工風險和經濟成本均大大下降，另外，本發明能夠及時排渣，從而減少對密封條的磨損，降低密封系統的故障發生。

本發明的目的可采用下列技術方案來實現：

本發明提供了一種用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統，所述用于盾構機主驅動迷宮腔的清渣系統包括高壓水射流裝置、泡沫注入裝置、壓縮空氣注入裝置和抽水排污裝置，其中：

盾構機主驅動的油脂環上開設有與所述盾構機主驅動的迷宮腔相連通的高壓水入口、泡沫注入口、氣囊充氣口和排渣口，所述高壓水射流裝置、所述泡沫注入裝置、所述壓縮空氣注入裝置和所述抽水排污裝置分別與所述高壓水入口、所述泡沫注入口、所述氣囊充氣口和所述排渣口能通斷地連接；所述盾構機主驅動的油脂環上還開設有能控制通斷的油脂注入口。

在本發明的一較佳實施方式中，所述油脂注入口處設置有向所述迷宮腔方向單向導通的第一單向閥，所述油脂注入口與外部的油脂注入系統連接。

在本發明的一較佳實施方式中，所述抽水排污裝置包括抽水排污管路和排污箱，所述抽水排污管路的一端與所述排渣口連接，所述抽水排污管路的另一端與所述排污箱的進液口連接，所述抽水排污管路上設置有氣動泵和過濾器。

在本發明的一較佳實施方式中，所述抽水排污管路上還設置有第一手動閥以及向所述排污箱方向單向導通的第二單向閥。