[發(fā)明專利]一種新型船用螺旋槳防護罩

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110876350.4
• 申請日: 2021-07-31
• 公開（公告）號: CN113548166A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海波;裴磊
• 申請（專利權(quán)）人: 張海波
• 主分類號: B63H5/16
• 分類號: B63H5/16
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李麗君

本發(fā)明公開了一種新型船用螺旋槳防護罩，包括前防護圈和后防護圈，前防護圈與后防護圈之間設(shè)有若干固定桿，前防護圈、后防護圈在頂部均設(shè)有開口，開口內(nèi)設(shè)有U型固定部，后防護圈在下部位置設(shè)有底部固定組件。本發(fā)明取消防護罩設(shè)于螺旋槳前方的柵格，并通過前、后防護圈維持防護罩的穩(wěn)定性和強度。本發(fā)明可以減少防護罩對于螺旋槳吸水力的減小效應(yīng)，提高螺旋槳動力，并對螺旋槳起到良好的保護效果。本發(fā)明通過U型固定部和底部固定組件對防護罩從上方和下方進行同時固定，固定效果好，對螺旋槳的保護效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型船用螺旋槳防護罩。

背景技術(shù)

船行駛中需要靠螺旋槳轉(zhuǎn)動來提供推力，傳統(tǒng)的漁船和民用船的螺旋槳在水中經(jīng)常會纏繞到水草，或撞擊到異物，非常容易損壞螺旋槳，造成船喪失行駛動力，因此需要在螺旋槳前方添加防護罩進行保護。

現(xiàn)有防護罩通常呈籠狀，并將螺旋槳容納在內(nèi)；但是現(xiàn)有技術(shù)(如CN202021910187.6)設(shè)于螺旋槳前方的防護罩在船行駛時，容易分割水流，導致螺旋槳吸水力下降，使螺旋槳推力下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述問題，提供了一種新型船用螺旋槳防護罩。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型船用螺旋槳防護罩，包括前防護圈和后防護圈，所述前防護圈與后防護圈之間設(shè)有若干固定桿，所述前防護圈、后防護圈在頂部均設(shè)有開口，所述開口內(nèi)設(shè)有U型固定部，所述后防護圈在下部位置設(shè)有底部固定組件。

作為改進，所述U型固定部兩側(cè)設(shè)有翼板，所述翼板末端設(shè)有彎鉤。

作為改進，所述翼板設(shè)于前防護圈與后防護圈之間。

作為改進，所述底部固定組件包括鈍角狀的底部支撐桿，所述底部支撐桿兩側(cè)設(shè)有夾板，所述底部支撐桿頂部設(shè)有相對設(shè)置的第二固定桿，所述第二固定桿末端設(shè)有固定頭。

作為改進，所述后防護圈上設(shè)有維持底部支撐桿穩(wěn)定的輔助支撐桿，所述輔助支撐桿的數(shù)量為兩個，呈三角狀支撐在底部支撐桿上。

作為改進，所述輔助支撐桿的位置低于螺旋槳位置。

作為改進，所述U型固定部末端設(shè)有第二固定頭。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明取消防護罩設(shè)于螺旋槳前方的柵格，并通過前、后防護圈維持防護罩的穩(wěn)定性和強度。本發(fā)明可以減少防護罩對于螺旋槳吸水力的減小效應(yīng)，提高螺旋槳動力，并對螺旋槳起到良好的保護效果。

本發(fā)明通過U型固定部和底部固定組件對防護罩從上方和下方進行同時固定，固定效果好，對螺旋槳的保護效果好。

附圖說明

圖1為實施例1中一種新型船用螺旋槳防護罩的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實施例1中一種新型船用螺旋槳防護罩中底部支撐桿的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為實施例1中一種新型船用螺旋槳防護罩與螺旋槳和舵板的連接方式圖。

圖中標示為：

1-前防護圈，2-后防護圈，3-固定桿，4-開口，5-U型固定部，51-翼板，52-彎鉤，53-第二固定頭，6-底部固定組件，61-底部支撐桿，62-夾板，63-第二固定桿，64-固定頭，65-輔助支撐桿，7-舵板，71-凸楞，8-螺旋槳。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發(fā)明進行詳細和具體的介紹，以使更好的理解本發(fā)明，但是下述實施例并不限定本發(fā)明的保護范圍。

實施例1