[發明專利]一種貨車車廂及使用這種車廂的貨車

在審

• 申請號: 202110874917.4
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113371078A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 朱延津
• 申請（專利權）人: 青州昌匯國際貿易有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D33/077;B60S9/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 劉凱

本發明涉及物流運輸技術領域，且公開了一種貨車車廂及使用這種車廂的貨車，包括箱殼，所述箱殼的底部固定安裝有底框，所述底框的底部固定連接有固定座內座，所述固定座內座的內部活動插設有插銷，所述底框的前端固定安裝有伸縮支架，所述底框的后端固定連接有后升降支架，所述箱殼的外表面設置有貨柜門，所述底框的底部設置有吊環，所述吊環的內部活動安裝有吊鏈。本發明中，通過前升降支架和后升降支架的伸縮桿，同步伸縮，實現車廂整體的升降，避免由于四個支腳起升高度不同，卡死現象的出現，控制系統及液壓站可根據實際情況固定于車廂內不同位置，方便貨物裝卸的需要。

技術領域

本發明涉及物流運輸技術領域，具體為一種貨車車廂及使用這種車廂的貨車。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

而現有的貨車，可以加快貨物的運輸，但是一些貨車沒有設置自動校準裝置，在進行卸貨的時候，無法保證車廂與車架的安裝相對位置準確，增加貨車找正的時間，無法保證貨車停車與車廂位置的偏移量，很容易導致車廂與車架發生偏離。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種貨車車廂及使用這種車廂的貨車，具備自動校準的優點，解決了一些貨車沒有設置自動校準裝置，在進行卸貨的時候，無法保證車廂與車架的安裝相對位置準確，增加貨車找正的時間，無法保證貨車停車與車廂位置的偏移量，很容易導致車廂與車架發生偏離的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種貨車車廂，包括箱殼，所述箱殼的底部固定安裝有底框，所述底框的底部固定連接有固定座內座，所述固定座內座的內部活動插設有插銷，所述底框的前端固定安裝有伸縮支架，所述底框的后端固定連接有后升降支架，所述箱殼的外表面設置有貨柜門，所述底框的底部設置有吊環，所述吊環的內部活動安裝有吊鏈，所述吊鏈的底部固定連接有貨車車架，且貨車車架的頂部設置有兩個固定支撐架。

優選的，所述伸縮支架由兩個伸縮桿構成，且兩個伸縮桿的底部固定連接有前升降支架，兩個伸縮桿相對固定端同步外伸及回縮。

優選的，兩個所述固定支撐架的頂部設置有固定外座，固定支撐架可以將固定外座固定。

優選的，所述箱殼的內部所述底框的底部分別固定安裝有液壓站和控制系統，液壓站可以將箱殼升起，控制系統可以將箱殼緩慢下降。

優選的，兩個固定座內座在箱殼橫向上的距離與兩個固定支撐架在貨車車架上的橫向距離相同，便于對稱連接。

優選的，兩個固定座內座在箱殼縱向上的距離與兩個固定外座在固定支撐架上的縱向距離相同，便于使用。

優選的，一種貨車使用上述的貨車車廂。

與現有技術相比，本發明提供了一種貨車車廂，具備以下有益效果：

1、該貨車車廂，前升降支架和后升降支架的伸縮桿，同步伸縮，實現車廂整體的升降，避免由于四個支腳起升高度不同，卡死現象的出現。

2、該貨車車廂，控制系統及液壓站可根據實際情況固定于車廂內不同位置，方便貨物裝卸的需要。

附圖說明

圖1為本發明主視結構示意圖；

圖2為本發明箱殼后視結構示意圖；

圖3為本發明箱殼正視結構示意圖；

圖4為本發明液壓站結構示意圖；

圖5為本發明吊鏈結構示意圖。