[發明專利]過載保護機構及具有其的減速電機

在審

• 申請號: 202110874897.0
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113531004A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 諶建文
• 申請（專利權）人: 脈沖電子（東莞）有限公司
• 主分類號: F16D43/20
• 分類號: F16D43/20;F16H55/17
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 熊思遠

本申請公開了一種過載保護機構及具有其的減速電機，過載保護機構包括傳動部件、平墊片、碟形墊片和旋轉軸；傳動部件設第一通孔，第一通孔為圓形通孔；平墊片設第二通孔，第二通孔為非圓形；碟形墊片設第三通孔，第三通孔為圓形通孔；旋轉軸包括擴徑部、卡合部和傳動部，傳動部設壓緊部；平墊片套接于卡合部，卡合部、傳動部件套接于傳動部，傳動部的形狀與第一通孔和第三通孔相匹配，平墊片被擠壓安裝在擴徑部和傳動部件之間，碟形墊片的周邊部與傳動部件遠離平墊片的一側抵接，碟形墊片中部抵接并被壓緊在壓緊部上。本申請能夠在實現過載保護的同時減輕運行時的噪音，并且還能夠提高帶有該過載保護機構的產品的良品率。

技術領域

本申請涉及機械過載保護技術領域，尤其涉及一種利用摩擦力的過載保護機構及具有其的減速電機。

背景技術

相關技術中，有一種過載保護機構，其包括有旋轉軸、齒輪和兩個壓緊墊片，其中旋轉軸用于輸出動力，兩個壓緊墊片和齒輪都設置在旋轉軸上，并且兩個壓緊墊片分別位于齒輪的軸向兩側，其中旋轉軸設置擴徑部與第一個壓緊墊片抵接，設置變形部與第二個壓緊墊片抵接并使之變形，以將齒輪壓緊在兩個壓緊墊片之間的位置上，為使得兩個壓緊墊片跟隨旋轉軸一起轉動，兩個壓緊墊片的中心均設置有非圓形的卡合孔，例如邊緣由相對設置的兩條圓弧和相對設置的兩條線段構成的雙D形孔等，旋轉軸穿過兩個壓緊墊片和齒輪的部分設置成橫截面與卡合孔匹配的卡合形狀，齒輪中心設置圓孔，而旋轉軸穿過兩個壓緊墊片和齒輪的部分具有與圓孔內壁匹配貼合的圓柱面，進而使得齒輪可以相對旋轉軸自由轉動；這一過載保護機構，旋轉軸的輸出力矩由齒輪施加給壓緊墊片的摩擦力矩提供，當旋轉軸承載的負載過大，且超過齒輪能夠施加給壓緊墊片的最大摩擦力矩時，齒輪將能夠相對旋轉軸轉動而實現過載保護，進而避免因負載過大而導致齒輪斷齒或者導致電機的線圈部分燒壞。這一過載保護機構雖然能夠實現過載保護，但是由于齒輪是通過圓孔和旋轉軸上截面非圓形的部分配合的，因此齒輪內側與旋轉軸之間將存在空腔，而旋轉軸在工作過程中將可能承受垂直于軸向的側向力，隨著旋轉軸的轉動，空腔的位置也隨之周期性變化，這將使得旋轉軸與齒輪之間的接觸力也隨著周期性改變，進而使得旋轉軸和齒輪在轉動過程產生較高的振動噪音；并且，由于旋轉軸連接壓緊墊片的部位是與卡合孔匹配的卡合形狀，而且變形部處于該部位并通過擠壓變形得到，因此變形部將僅能夠成形于該部位兩側的弧形圓柱面上，變形部不能夠在卡合孔的整圈上對第二個壓緊墊片進行抵接固定，而第二個壓緊墊片的中部在與變形部擠壓的位置將產生較大的變形，中部其他位置的變形相對較小，也即第二個壓緊墊片在其周向的位置變形不均勻，而整個過載保護機構的最大驅動力矩與第二個壓緊墊片的變形量高度相關，第二個壓緊墊片變形不均勻將導致實際最大驅動力矩存在波動，并與設計最大驅動力矩存在較大偏差，進而導致帶有這一過載保護機構的電機等產品存在較高的不良率。

發明內容

本申請旨在解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請第一方面實施例提出一種過載保護機構，其能夠在實現過載保護的同時減輕運行時的噪音，并且還能夠提高帶有該過載保護機構的產品的良品率。

申請第二方面實施例提出一種減速電機，其具有上述第一方面的實施例的過載保護機構。

根據本申請第一方面實施例的過載保護機構，包括傳動部件、平墊片、碟形墊片和旋轉軸；傳動部件中部設置有第一通孔，第一通孔為圓形通孔；平墊片中部設有第二通孔，第二通孔為非圓形的止轉孔；碟形墊片中部設置有第三通孔，第三通孔為圓形通孔；旋轉軸包括有相互連接的擴徑部、卡合部和傳動部，傳動部上設置有環形的壓緊部；其中，平墊片通過第二通孔套接于卡合部，且卡合部與第二通孔的形狀相匹配，傳動部件通過第一通孔、碟形墊片通過第三通孔分別套接于傳動部，傳動部的形狀與第一通孔和第三通孔相匹配，平墊片被擠壓安裝在擴徑部和傳動部件之間，碟形墊片的周邊部與傳動部件遠離平墊片的一側抵接，碟形墊片中部抵接并被壓緊在壓緊部上。

根據本申請第一方面實施例的過載保護機構，至少有如下技術效果：