[發明專利]公交車發動機教學實訓系統

在審

• 申請號: 202110874704.1
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113487932A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 楊林;黃竹;李龍騰;張小強;夏曉波;劉德兵;廖維河;朱浩
• 申請（專利權）人: 重慶兩江公共交通有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B5/14;G09B7/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 冉劍俠

本發明涉及教學系統領域，具體涉及一種公交車發動機教學實訓系統，包括發動機實訓臺、操作系統、數據單元；數據單元分別與發動機實訓臺、操作系統進行無線通訊；操作系統可通過數據單元與發動機實訓臺進行信息交互；所述操作系統與發動機實訓臺配合可實現線上、線下互動式教學。本發明采用線上線下同步靈活教學的方式，將理論與實操實時結合起來，極大程度提高了公交車發動機教學培訓效果。

技術領域

本發明涉及教學系統領域，具體涉及一種公交車發動機教學實訓系統。

背景技術

隨著私家車的數量每年大幅增加，開車出行越來越擁堵，所以更多人選擇了公交出行，因此對公交車駕駛員的需求急劇上升。隨著公交車的廣泛應用，學習公交車駕駛技術、維修技術已成為一個熱門行業，因此如何迅速直觀地教學成為公交培訓行業的一大難題。在整個公交車系統中，發動機教學又是培訓的重點，因此，針對公交車發動機的培訓教學器材成為教學培訓重點需求之一。

但是目前行業內針對公交車發動機培訓采用的是整車實訓，即利用公交車實際的故障來教學，雖然該方法對于實操部分的學習很清楚直觀，但該方法理論教學與實際教學脫節，同時故障不能人為隨意設置，對于針對性的電路分析、故障檢測與分析維修很不直觀，教學效果不理想，已經遠遠不能滿足教學的需求。

針對這一問題，有一種電噴發動機多媒體網絡實訓教學系統，包括，發動機試驗臺、交互工作站、操作系統和投影儀；交互工作站通過無線收發一體芯片與操作系統進行通訊。交互工作站為觸摸式，包括工控計算機和主測控板；工控計算機和故障設置模塊分別與信號高速采集模塊通過COM口進行數據通訊，信號高速采集模塊一方面采集傳感器和執行器的信號，另一方面通過SPI接口電路與無線收發一體芯片電連接，將處理后的信號通過數據發送模塊傳送至操作系統數據接收模塊，通過操作系統的終端測試面板進行顯示。

雖然該專利能夠實現利用多媒體技術來教學發動機工作原理和故障診斷，但是其線上線下結合實訓教學的方法不同步，教學不夠靈活多變。故，市場急需一種能實現線上、線下同步靈活教學，且理論學習與實際操作混合交替的公交車發動機教學實訓系統。

發明內容

本發明解決了公交車發動機教學不能線上線下同步的技術問題，提供了一種線上、線下同步靈活教學且理論與實操結合的公交車發動機教學實訓系統。

本發明提供的基礎方案為：公交車發動機教學實訓系統，包括發動機實訓臺、操作系統、數據單元；數據單元分別與發動機實訓臺、操作系統進行無線通訊；操作系統可通過數據單元與發動機實訓臺進行信息交互；所述操作系統為發動機教學提供一個網絡教學平臺，所述發動機實訓臺為發動機教學提供實訓操作場地；所述操作系統與發動機實訓臺配合可實現線上、線下互動式教學。

本發明的工作原理及優點在于：利用發動機實訓臺和智能故障設置系統以及智能答題系統的相互配合，實現了理論知識培訓和現場實訓結合的教學方式，不僅能在發動機實訓臺完成一系列理論教學、實訓教訓和實訓操作，同時還能通過操作系統針對性設置故障，隨后在發動機實訓臺上完成實際檢修操作，通過實際動手操作將理論知識再現，進一步鞏固理論知識；同時在定期學習完成后，能通過上述實訓臺與系統的配合，對學習進度進行考察，不僅有效提高學習積極性，而且能夠檢測出學習效果較差的部分，以便后期針對性進行補習與練習，綜合提高公交車發動機教學的教學效果。

本發明相比于現有技術，優點在于采用線上線下同步靈活教學的方式，將理論與實操實時結合起來，通過發動機實訓臺的實訓操作，使學習并不僅是書本上虛無縹緲的理論，而是能夠運用到實際的操作指導思想，使理論學習能夠得到實際練習與驗證，不僅增加了學習的趣味性，同時保證了學習效果；另外在智能答題系統中查看學習效果不理想的知識點，隨后進行針對性教學，極大程度提高了教學效果。

進一步，發動機實訓臺包括電源開關、點火開關、轉速模擬調速器、燈控開關、點火線圈、氧傳感器、主繼電器、節氣門、手動故障設置面板和翻轉升降機構。