[發(fā)明專利]公路路面病害檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110873183.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-07-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113706472B | 公開(公告)日: | 2023-05-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張艷紅;侯蕓;董元帥;劉海東;張潤(rùn)君;周晶;錢振宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司;北京晉澤數(shù)創(chuàng)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06T7/00 | 分類號(hào): | G06T7/00;G06T7/50;G06V10/44;G06V10/764;G06N20/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 蔣娟 |
| 地址: | 100089 北京市海淀區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公路 路面 病害 檢測(cè) 方法 裝置 設(shè)備 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本發(fā)明提供一種公路路面病害檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法通過獲取待檢測(cè)路面的圖像信息;輸入所述圖像信息至病害檢測(cè)模型,輸出所述待檢測(cè)路面的病害類型,其中,所述病害檢測(cè)模型是基于病害圖像樣本信息和預(yù)先確定的病害類型標(biāo)簽進(jìn)行訓(xùn)練后得到的,通過將實(shí)時(shí)拍攝的待檢測(cè)路面圖像信息輸入機(jī)器學(xué)習(xí)模型的方式輸出病害類型,有效地縮短了病害類型確定的時(shí)間,同時(shí)通過機(jī)器學(xué)習(xí)模型即病害檢測(cè)模型的方式對(duì)公路路面病害類型進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),解決了人工主觀判斷的影響問題,操作簡(jiǎn)單,檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確且快速,有效地提高了公路路面病害的檢測(cè)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及路面病害檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種公路路面病害檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
目前,國(guó)內(nèi)在公路檢測(cè)領(lǐng)域仍然采用純?nèi)斯ぁ肴斯し绞健T诼访嫜矙z過程中,通常由巡檢人員對(duì)病害進(jìn)行拍照記錄,并人工記錄路面病害位置和類型。傳統(tǒng)的人工進(jìn)行病害分類的方式要求巡檢人員具備先驗(yàn)的路面病害分類基本知識(shí),否則可能影響路面病害分類的準(zhǔn)確度。同時(shí),路面病害記錄和分類的準(zhǔn)確性還受到巡檢人員主觀情緒等影響,具有較大隨意性。而為了客戶人工檢測(cè)的問題,于是便在公路病害檢測(cè)系統(tǒng)升級(jí)到傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺方法。
但是,這些方案大多數(shù)依賴傳統(tǒng)的人工檢驗(yàn),存在著用戶和開發(fā)者脫節(jié)問題:用戶熟悉公路檢測(cè)需求背景和相關(guān)先驗(yàn)知識(shí),但沒有良好的計(jì)算機(jī)知識(shí)儲(chǔ)備;算法開發(fā)者擅長(zhǎng)算法設(shè)計(jì),但不了解用戶實(shí)際需求,對(duì)公路檢測(cè)的需求背景掌握不甚深入,造成了系統(tǒng)可靠性差、泛化能力不足的問題,在實(shí)際應(yīng)用中難以取得良好效果。
因此,如何提高公路路面的病害檢測(cè)效率成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種公路路面病害檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),用以解決現(xiàn)有技術(shù)中公路路面的病害檢測(cè)效率低的缺陷,實(shí)現(xiàn)快速高效地完成對(duì)公路路面病害的檢測(cè)。
本發(fā)明提供一種公路路面病害檢測(cè)方法,包括:
獲取待檢測(cè)路面的圖像信息;
輸入所述圖像信息至病害檢測(cè)模型,輸出所述待檢測(cè)路面的病害類型,其中,所述病害檢測(cè)模型是基于病害圖像樣本信息和預(yù)先確定的病害類型標(biāo)簽進(jìn)行訓(xùn)練后得到的。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種公路路面病害檢測(cè)方法,所述獲取待檢測(cè)路面的圖像信息之前,還包括:
采集預(yù)設(shè)數(shù)量的病害圖像樣本信息,并為每個(gè)所述病害圖像樣本信息標(biāo)注對(duì)應(yīng)的病害類型標(biāo)簽;
對(duì)所述病害圖像樣本信息進(jìn)行圖像識(shí)別處理,提取每個(gè)所述病害圖像樣本信息的特征值;
以每個(gè)所述病害圖像樣本信息的特征值和所述特征值對(duì)應(yīng)的病害類型標(biāo)簽作為訓(xùn)練數(shù)據(jù),對(duì)預(yù)構(gòu)建的機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行訓(xùn)練,得到病害檢測(cè)模型。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種公路路面病害檢測(cè)方法,所述對(duì)所述病害圖像樣本信息進(jìn)行圖像識(shí)別處理,提取每個(gè)所述病害圖像樣本信息的特征值,包括:
確定病害圖像樣本信息的圖像識(shí)別起點(diǎn),并對(duì)所述病害圖像樣本信息以預(yù)設(shè)像素為單位進(jìn)行網(wǎng)格劃分;
以所述圖像識(shí)別起點(diǎn)為原點(diǎn),在預(yù)設(shè)半徑內(nèi)對(duì)所述網(wǎng)格劃分后的圖像中的每個(gè)像素進(jìn)行深度值檢測(cè),得到深度值特征;
以所述圖像識(shí)別起點(diǎn)為原點(diǎn),在預(yù)設(shè)半徑內(nèi)對(duì)所述網(wǎng)格劃分后的圖像中的每個(gè)像素進(jìn)行方向性檢測(cè),得到方向性特征;
以所述深度值特征和所述方向性特征作為每個(gè)所述病害圖像樣本信息的特征值。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種公路路面病害檢測(cè)方法,所述在預(yù)設(shè)半徑內(nèi)對(duì)所述網(wǎng)格劃分后的圖像中的每個(gè)像素進(jìn)行方向性檢測(cè),得到方向性特征,包括:
分別計(jì)算中心像素兩側(cè)預(yù)設(shè)半徑內(nèi)的所有像素的第一深度值均值和第二深度值均值;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司;北京晉澤數(shù)創(chuàng)科技有限公司,未經(jīng)中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司;北京晉澤數(shù)創(chuàng)科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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