[發(fā)明專利]功率分配系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110872035.4
• 申請(qǐng)日: 2021-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN113665399A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁江徽;劉敬輝;徐利雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國創(chuàng)移動(dòng)能源創(chuàng)新中心（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/60
• 分類號(hào): B60L53/60;B60L53/66;B60L53/14;H02J3/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

本發(fā)明提供了一種功率分配系統(tǒng)及其控制方法，其中，功率分配系統(tǒng)包括：M個(gè)電源模塊，其中，M為正整數(shù)；立體銅排模塊，立體銅排模塊包括N對(duì)輸出銅排和M個(gè)連接單元，其中，N對(duì)輸出銅排與M個(gè)連接單元十字交叉相連，M個(gè)連接單元分別與M個(gè)電源模塊相連，N對(duì)輸出銅排與目標(biāo)充電車輛相連；控制模塊，控制模塊用于對(duì)立體銅排模塊進(jìn)行控制，以使M個(gè)電源模塊中的一個(gè)或多個(gè)電源模塊給目標(biāo)充電車輛充電。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)任意個(gè)電源模塊合并到任意路輸出，從而提高了資源使用效率，避免出現(xiàn)電源模塊性能浪費(fèi)，同時(shí)便于維護(hù)，易于擴(kuò)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及功率分配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種功率分配系統(tǒng)和一種功率分配系統(tǒng)的控制方法。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電功率切換的需求也越來越多，但一樁對(duì)一車的模式造成了資源的浪費(fèi)，于是開始引入能進(jìn)行功率分配的柔性充電，可以讓電源模塊在充電終端進(jìn)行自由切換，資源進(jìn)行最大程度利用。

相關(guān)技術(shù)中，一般是采用繼電器堆疊設(shè)計(jì)和PDU分配連接器進(jìn)行充電，然而，繼電器堆疊設(shè)計(jì)中的繼電器占用空間大、成本高、接線復(fù)雜、觸點(diǎn)粘連不易維修、不易擴(kuò)展；PDU分配連接器最小分配單位為一個(gè)電源模塊，會(huì)經(jīng)常存在某些電源模塊不能滿功率輸出的情況，浪費(fèi)電源模塊性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供了一種功率分配系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)任意個(gè)電源模塊合并到任意路輸出，從而提高了資源使用效率，避免出現(xiàn)電源模塊性能浪費(fèi)，同時(shí)便于維護(hù)，易于擴(kuò)展。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種功率分配系統(tǒng)，所述功率分配系統(tǒng)包括：M個(gè)電源模塊，其中，M為正整數(shù)；立體銅排模塊，所述立體銅排模塊包括N對(duì)輸出銅排和M個(gè)連接單元，其中，所述N對(duì)輸出銅排與所述M個(gè)連接單元十字交叉相連，所述M個(gè)連接單元分別與所述M個(gè)電源模塊相連，所述N對(duì)輸出銅排與目標(biāo)充電車輛相連，其中，N為正整數(shù)；控制模塊，所述控制模塊用于對(duì)所述立體銅排模塊進(jìn)行控制，以使M個(gè)電源模塊中的一個(gè)或多個(gè)電源模塊給所述目標(biāo)充電車輛充電。

所述連接單元包括：連接銅柱以及設(shè)置在所述連接銅柱上的輸入觸點(diǎn)和N個(gè)連接子單元，所述N個(gè)連接子單元分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在N對(duì)輸出銅排之間；其中，所述連接子單元包括絕緣框架以及設(shè)置在所述絕緣框架上的驅(qū)動(dòng)部件和輸出觸頭，其中，所述驅(qū)動(dòng)部件與所述控制模塊相連，所述控制模塊具體用于控制所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述輸出觸頭運(yùn)動(dòng)，以使所述輸出觸頭與相應(yīng)的輸出銅排相連。

所述控制模塊通過CAN總線與所述M個(gè)電源模塊相連。

一種功率分配系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：在接收到充電請(qǐng)求時(shí)，獲取所述目標(biāo)充電車輛的功率需求；根據(jù)所述目標(biāo)充電車輛的功率需求分配K個(gè)所述電源模塊給所述目標(biāo)充電車輛充電，并控制所述目標(biāo)充電車輛進(jìn)入恒壓充電模式，其中，K為大于等于1且小于等于M的正整數(shù)；根據(jù)所述目標(biāo)充電車輛的標(biāo)識(shí)信息查詢所述目標(biāo)充電車輛是否存在歷史充電記錄；如果未存在所述歷史充電記錄，則保存所述目標(biāo)充電車輛的標(biāo)識(shí)信息以及所述目標(biāo)充電車輛的充電記錄。

功率分配系統(tǒng)的控制方法，還包括以下步驟：如果存在所述歷史充電記錄，則查詢是否存在與所述目標(biāo)充電車輛具有相同的恒壓充電電壓范圍區(qū)間并且存在歷史充電記錄的其他充電車輛采用所述功率分配系統(tǒng)進(jìn)入恒壓充電模式；如果是，則判斷所述其他充電車輛是否已經(jīng)進(jìn)入共享模塊模式進(jìn)行充電；如果所述其他充電車輛未進(jìn)入所述共享模塊模式進(jìn)行充電，則計(jì)算所述目標(biāo)充電車輛和所述其他充電車輛的恒壓充電電壓中間值，并實(shí)時(shí)獲取所述目標(biāo)充電車輛和所述其他充電車輛的功率需求，以及根據(jù)所述恒壓充電電壓中間值以及所述目標(biāo)充電車輛和所述其他充電車輛的功率需求控制所述目標(biāo)充電車輛和所述其他充電車輛進(jìn)入共享模塊模式充電。