[發明專利]電動壓縮機

在審

• 申請號: 202110872010.4
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN115681160A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 任志豪;程帆
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳強;張一舟

本申請公開了一種電動壓縮機。電動壓縮機包括腔室（1）和分離管（2），所述分離管（2）位于所述腔室（1）中，所述分離管（2）的上段安裝在所述腔室（1）的安裝段（15）中，所述分離管（2）的下段由所述腔室（1）的分離段（11）圍繞，所述分離段非光滑地構造。根據本申請的電動壓縮機能夠提高電動壓縮機中工作油和制冷劑的分離效果。

技術領域

本申請涉及車載空調領域，具體而言，涉及一種電動壓縮機。

背景技術

車載空調系統用于調節車內的溫度，為駕駛人員及乘客提供舒適的乘坐環境。車載空調系統主要包括壓縮機、冷凝器、節流器、蒸發器、風機以及其他控制設備。

存在從發動機接收驅動力從而進行工作的機械式壓縮機，根據發動機的轉數和車速，車載空調系統的壓縮機的性能不同。當發動機轉數較高時壓縮機性能高，但是當發動機轉數較低時壓縮機性能下降。

存在電動壓縮機，例如應用于混合動力車輛或者純電動車輛中。電動壓縮機從電池或者外部電源獲取能量通過電動馬達驅動。因此，與機械式壓縮機不同，電動壓縮機在車速和發動機轉數較低的車輛怠速狀態以及高速行駛狀態下能夠提供相同的壓縮性能。

在車載空調系統中使用的壓縮機將從蒸發器完成蒸發的制冷劑轉換為易于吸入并液化的高溫高壓狀態并將其傳輸到冷凝器，并且壓縮機對經由蒸發器移動的制冷劑進行壓縮。

在電動壓縮機中，制冷劑以與工作油混合的狀態使用，之后通過油分離器分離出氣態的制冷劑以及液態的工作油。

發明內容

本申請要解決的主要技術問題是現有的車載空調系統的電動壓縮機中工作油和制冷劑的分離效果不佳。

為解決上述技術問題，一方面本申請提供電動壓縮機，其包括腔室和分離管，所述分離管位于所述腔室中，所述分離管的上段安裝在所述腔室的安裝段中，所述分離管的下段由所述腔室的分離段圍繞，所述分離段非光滑地構造。

根據本申請的技術方案，通過使腔室的內壁的分離段非光滑地構造，由液態的工作油和氣態的制冷劑組成的混合物中的工作油更容易被腔室的內壁捕獲，從而提高工作油和制冷劑的分離效果。

附圖說明

參照附圖來說明本申請的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本申請的保護范圍構成限制。其中：

圖1示意性顯示了根據本申請一個實施方式提出的電動壓縮機的局部。

具體實施方式

請參閱圖1所示，根據本申請一種具體實施方式的電動壓縮機包括腔室1和分離管2，所述分離管位于所述腔室中，所述分離管2的上段安裝在所述腔室1的安裝段15中，所述分離管2的下段由所述腔室1的分離段11圍繞，在所述分離管2的下段與所述腔室1的分離段11之間存在間隙，所述分離段非光滑地構造。所述腔室1的安裝段15用于安裝所述分離管2，所述腔室1的分離段11用于分離工作油和制冷劑的混合物。

腔室1和分離管2形成油分離器，起到從工作油和制冷劑的混合物中分離出氣態的制冷劑以及液態的工作油的作用。特別地，液態的工作油能夠附著于分離管2的下段的外壁以及腔室1的分離段11的內壁。

在圖中所示的實施方式中，所述腔室1的安裝段的直徑大于所述腔室1的分離段的直徑，并且所述分離管2的上段的直徑大于所述分離管2的下段的直徑。通過這樣的方式，腔室形成上大下小的結構，有利于刀具進入腔室對腔室進行加工，例如對腔室的分離段進行加工。分離管2的上段例如以過盈配合的方式安裝在腔室1的安裝段中。在所述腔室1的安裝段與所述腔室1的分離段之間設有階梯部14，有利于分離管2的安裝以及定位。分離管2的位于階梯部14以上的部分為上段，位于階梯部14以下的部分為下段。