[發明專利]一種柴油機機座及機架用焊接工裝

有效

• 申請號: 202110871969.6
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113547278B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 陳浩;高蘭云;江宗昆;賈帥;李忠明;張鑫;朱建平;李仁民;姜錫祥;宮美芳;王剛
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團柴油機有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

1.一種柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，包括能沿水平軸線轉動并固定的轉架，轉架中具有水平的支撐梁，支撐梁處安裝有多個能沿支撐梁滑動的張緊固定機構，張緊固定機構包括梁體，梁體兩端分別連接有拉板以形成U形結構，支撐梁處于兩個拉板之間，拉板遠離梁體的一端具有第一銷孔，以適配工件中的第二銷孔，拉板能通過銷軸與工件連接，梁體與支撐梁之間能夠填充楔鐵；

所述梁體與支撐梁相對的側面呈小于5°的夾角，以貼合楔鐵的兩個斜面，楔鐵中與梁體接觸的側面為止退面，止退面處設有止退槽，止退槽與止退面傾斜方向相反，梁體處設有螺孔，螺孔中設有螺栓，螺栓的軸線與止退槽的延伸方向垂直，進一步利用螺栓實現楔鐵的止退；

拉板包括并排的活動板與固定板，固定板與梁體固定，活動板能沿自身延伸方向滑動，兩個第一銷孔與一個第二銷孔對準后插接銷軸，實現固定連接，多個張緊固定機構能夠沿支撐梁的延伸方向滑動，相鄰張緊固定機構之間的距離能夠調節，適配于不同型號工件中腹板距離不同的情況。

2.根據權利要求1所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，所述活動板與固定板均包括板體，板體末端設有耳板，不同固定板中兩板體的間距小于不同固定板中兩耳板的間距。

3.根據權利要求1所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，所述固定板靠近活動板的側面處設有限位塊。

4.根據權利要求1所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，所述梁體上設有用于穿過活動板的通槽，活動板背離耳板的一端設有限位凸起。

5.根據權利要求1所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，所述轉架包括同軸的兩個轉輪，轉輪之間連接有橫梁以及支撐梁，橫梁與支撐梁平行。

6.根據權利要求5所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，所述橫梁分別與兩個轉輪可拆卸連接。

7.根據權利要求5所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，橫梁處具有限位板，用于限制工件與橫梁間發生沿橫梁軸向及轉輪切向的相對運動。

8.根據權利要求5所述的柴油機機座及機架用焊接工裝，其特征在于，轉輪通過支座支撐，支座處安裝有能驅動轉輪旋轉的驅動機構，以及限制轉輪轉動的剎車機構。