[發明專利]一種航空發動機用高強度β鍛鈦合金鍛件組織控制方法在審
| 申請號： | 202110870008.3 | 申請日： | 2021-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN113649503A | 公開（公告）日： | 2021-11-16 |
| 發明（設計）人： | 鄧雨亭;李四清;王旭;黃旭;王周田;李曉強 | 申請（專利權）人： | 中國航發北京航空材料研究院;中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司 |
| 主分類號： | B21J1/06 | 分類號： | B21J1/06;B21K29/00;C22F1/18 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 100095 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空發動機 強度 鈦合金 鍛件 組織 控制 方法 | ||
1.一種航空發動機用高強度β鍛鈦合金鍛件組織控制方法，包括以下步驟：
將鈦合金棒坯加熱到相變點以上20℃～50℃；
將棒坯鍛造成鍛件毛坯，各部位變形量均達到40％以上；
將鍛件毛坯水冷至室溫；
對鍛件毛坯進行退火熱處理；
對鍛件毛坯進行固溶和時效熱處理。
2.按照權利要求1所述的方法，其中所述對鍛件毛坯進行退火熱處理的熱處理制度為：T～(T+100)℃保溫H～(H+3)小時，空冷至室溫，其中所述T為鈦合金α片層最佳轉變溫度，所述H為α片層最佳轉變溫度下的轉變終了時間，單位小時。
3.按照權利要求2所述的方法，其中所述最佳轉變溫度和轉變終了時間是通過查詢或繪制所用鈦合金的等溫轉變曲線得到的。
4.按照權利要求1所述的方法，其中將棒坯鍛造成鍛件毛坯時應變速率控制在0.001s-1～0.05s-1。
5.按照權利要求1所述的方法，其中所述將鍛件毛坯水冷至室溫是將鍛件毛坯快速轉移到具有循環水功能的水槽中進行的。
6.按照權利要求1所述的方法，其中所述鈦合金為TC17鈦合金。
7.按照權利要求6所述的方法，其中，所述固溶和時效熱處理的熱處理制度為780～830℃保溫3～6小時，水冷至室溫和590～650℃保溫8小時，空冷至室溫。
8.按照權利要求1所述的方法，其中所述鈦合金為TC19鈦合金。
9.按照權利要求8所述的方法，其中，所述固溶和時效熱處理的熱處理制度為915～965℃保溫1～4小時，風冷至室溫和535～680℃保溫8小時，空冷至室溫。
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